懟試：全新邁銳寶XL對比凱美瑞 誰更運動
【太平洋汽車網 評測頻道】在2018年12月“新鮮出爐”的雪佛蘭全新邁銳寶XL以其犀利的外觀設計驚艷了一眾顏控，又以豐富多樣的車內配置圈粉了不少科技控，而中高級轎車市場的另外一位“老油條”——豐田凱美瑞在2017年末迎來進化后也同樣瞄準了運動化的設計方向。同樣是細分市場里的佼佼者，它倆在全方位對比之下會碰撞出怎樣的火花，我們就通過這期《懟試》來分個高下。
邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 銳智版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 指導售價：21.99萬 | 分期購車獲取低價 |
凱美瑞 2018款 2.5S 鋒尚版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 指導售價：22.28萬 | 分期購車獲取低價 |
值得一提的是，全新邁銳寶XL還搭載了一套Redline尚·紅專屬外飾，基本上外觀上能想到的裝飾，這次官方全部一次給您配齊，其豐富程度足以讓人感受到這款車的革新誠意。
| Redline尚·紅專屬外飾 | |||
| 全新海浪式曜黑格柵 | 前后曜黑領結 | ||
曜黑外后視鏡炫紅標識 | 曜黑窗框 | ||
18寸曜黑五輻疊浪式運動輪轂 | Redline尚·紅專屬銘牌 | ||
曜黑車尾標識 | |||
在輪胎方面，全新邁銳寶XL采用了245/45 R18的馬牌輪胎，相比起凱美瑞235/45 R18的輪胎更寬，帶來更強的抓地力，加速性能、制動性能都得到很大的提升。
為了迎合汽車市場年輕化的趨勢，全新邁銳寶XL和凱美瑞都往運動化的方向邁進，大量運動運動元素的應用使它們在外觀上都非常激進，因此誰更好看這個主觀的問題還是交由消費者自己來解答了。
從賬面數據上看，全新邁銳寶XL在車身尺寸上全方位碾壓凱美瑞，因此車內空間多多少少都會比凱美瑞寬裕。
（注：凱美瑞車內仿碳纖維飾板由車主添加，原車為銀色飾板）
在車機系統的實用性與功能豐富性上，全新邁銳寶XL更勝一籌，全新一代MyLink +智聯系統的功能非常豐富，不僅支持時下非常熱門實用Apple CarPlay/百度CarLife手機互聯功能，還可利用隨車自帶的每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量，暢享車機內置的考拉FM、網易云音樂、高德地圖等車載APP帶來的娛樂體驗，最重要的是這個流量服務“終身免費”，重要的事說三遍！?。?！
該系統支持OTA遠程在線升級，讓系統永遠保持著最好用的狀態，從根本解決用久卡頓的煩惱。此外，其還支持賬戶個性化設置，能將車主的個性化用戶設置存儲其中，個性化賬戶可以同步用戶預設的的導航、電臺、收藏等設置，實現不同賬戶間的自由切換。總體來看，車機使用體驗非常出色。
駕駛輔助系統上，全新邁銳寶XL配備了SBZA側盲區報警、RCTA后方交叉路口提醒、ACC自適應巡航系統、FCA前方碰撞預警系統、CIB碰撞緩解系統、LKA行道保持輔助、LDW車道偏離預警、PAEB前方行人偵測與剎車輔助、AHBA遠近光燈自動切換控制、APA智能泊車輔助系統，安全性及便利性可圈可點。
在這渦輪當道的時代里，堅守自然吸氣發動機似乎真的沒有太大的意義，渦輪的介入使發動機的峰值扭矩轉速區間更寬廣，動力輸出變得更加激進，因此全新邁銳寶XL的2.0T智能變缸渦輪發動機在動力數據上是完全領先于凱美瑞的2.5L自然吸氣發動機的。
此外，藏在全新邁銳寶XL機艙內的智能變缸渦輪發動機蘊藏了不少黑科技——ATM智能熱管理系統、智能電控碳罐泵、35MPa高壓燃油直噴科技以及三段式智能變缸科技。最值得一提的是三段式智能變缸科技，它實現“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式，該爆發時動力充沛，日常通勤的時候經濟省油，并且搭載35MPa高壓燃油直噴科技以及智能電控碳罐泵等減排環?？萍迹_到國六排放標準。
全新邁銳寶XL搭載9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，該變速箱采用同軸設計，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，擁有與6速自動變速箱相當的緊湊體積，調教得當的換擋邏輯和更綿密的齒比使它在平順性上不輸凱美瑞的愛信8速手自一體變速箱，并且在燃油經濟性上也帶來很大的幫助——雖然還沒趕得上凱美瑞工信部百公里綜合油耗6L的水平，但工信部百公里綜合油耗6.7L的成績也絕對是同級別中的佼佼者。
全新邁銳寶XL偏向于以更加澎湃的動力輸出以及更具韌性的底盤營造出更出色的操控感，凱美瑞的整體動態表現則是平順舒適。
總結：在中高級轎車市場里，全新邁銳寶XL和凱美瑞都是不會錯的選項，年輕化的外觀和不俗的產品力使它們在該細分市場很有競爭力。在它們兩者之間，全新邁銳寶XL在科技配置的豐富程度上會比凱美瑞高出不少，這體現在多媒體系統以及駕駛輔助系統的功能豐富性上；在動力系統上，全新邁銳寶XL的三段式智能變缸科技使其能在澎湃動力與經濟實用之間靈活自如地進行切換，更能適應用戶多樣化的駕駛需求。在這些方面的對比之下，全新邁銳寶XL會比凱美瑞更有看點，因此如果不是日系車的“死忠粉”，全新邁銳寶XL會是更加順理成章的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李升鴻）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： |  | |
| 車型信息： | 邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 銳智版 | 凱美瑞 2018款 2.5S 鋒尚版 |
| 官方價： | 21.99萬 | 22.28萬 |
| 廠商： | 上汽通用雪佛蘭 | 廣汽豐田 |
| 級別： | 中型車 | 中型車 |
| 上市時間： | 2018-12 | 2017-11 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 2.5L L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 241 | 209 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 250 |
| 變速箱： | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4933×1854×1473 | 4900×1840×1455 |
| 軸距(mm)： | 2829 | 2825 |
| 最高車速(km/h)： | 220 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.2 | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | 8.68 |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | 38.1 |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.7 | 6 |
| 電池質保期： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 充電時間： | - | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4933 | 4900 |
| 寬度(mm)： | 1854 | 1840 |
| 高度(mm)： | 1473 | 1455 |
| 軸距(mm)： | 2829 | 2825 |
| 前輪距(mm)： | 1589 | 1575 |
| 后輪距(mm)： | 1591 | 1585 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | 1525 | 1565 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 | 60 |
| 后備廂容積(L)： | 520 | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - | - |
| 后備廂內部尺寸(mm)： | - | 980×1080×520 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發動機型號： | - | A25A |
| 排量(mL)： | 1998 | 2487 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 241 | 209 |
| 最大功率(kW)： | 177 | 154 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4000 | 5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10 | 13 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | 87.5 |
| 行程(mm)： | - | 103.4 |
| 發動機特有技術： | 三段式智能變缸科技 | VVT-iE |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國VI | 國V |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 9 | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后輪胎規格： | 245/45 R18 | 235/45 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/80 R16 | T155/70 D17 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | - |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 遠程啟動： | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | - | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - | 370×800 |
| 運動外觀套件： | - | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 主動進氣格柵： | ● | - |
| 皮質方向盤： | ● | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | ● |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 自適應巡航： | ● | ● |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 全景攝像頭： | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | - | - |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | ● |
| 駕駛模式切換： | ● | ● |
| 手機無線充電： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度調節： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | LED | LED |
| 遠光燈： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | - | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | - |
| 車內氛圍燈： | ● | - |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 前排 | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | 前排 | 全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - |
| 感應雨刷： | ● | - |
| GPS導航系統： | ● | - |
| 車聯網/手機互聯： | 手機互聯+車聯網 | 手機互聯 |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 8英寸 | 7英寸 |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 220V/230V電源： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 揚聲器品牌： | BOSE | - |
| 揚聲器數量： | 標配:9 | 標配:6 |
| 自動泊車入位： | ● | - |
| 發動機啟停技術： | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | - |
| 車道偏離預警系統： | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | - | - |
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