更“潮”的選擇 場地試駕東風風光ix5 1.5T
【太平洋汽車網 評測頻道】新年假期剛結束，就來到了祖國的南端，美麗的海南島來沐浴陽光，而與我相伴的也是一臺非常具有朝氣的東風風光ix5，憑借著優雅的溜背造型設計，讓這臺SUV變得不再平庸，而東風風光ix5的上市，或許是即風光580之后有一會“爆款“的產品。
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風光ix5 2019款 280TGDI CVT智尊型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 商家報價：13.98~13.98萬更多優惠信息> | 分期購車獲取低價 |
說到它的外觀設計，這種溜背式的SUV造型確實會讓那些看膩傳統SUV造型的消費者有了全新的感官刺激，如果您平時對轎跑SUV有關注的話，一定會知道它的競爭對手長安CS85、吉利FY11、哈弗F7x等廠商紛紛也在推出著自己的轎跑SUV車型，這也從側面證明，2019年勢必會是轎跑SUV車型全面爆發的一年。
東風風光ix5在競品中的優勢首先就是其上市時間上會比競爭對手要早，自然銷量上來說也是達到了廠商的預期，并且在中控智能網聯系統上也有自己的lin os系統支持，而隨著時間的推移，競爭對手陸續推出自己的轎跑SUV車型后，勢必會是對這塊大蛋糕進一步刮分。
由于我的同事早前已經對這臺東風風光ix5做了非常詳細的評測，這里主要說說這次場地科目試駕的感受，如果想關注詳細的評測內容可以點擊圖片鏈接直接前往收看。
我們這次的場地測試地點位于鉑爾曼酒店30公里的地方，行車時間25分鐘左右，這塊場地準確的說是一個駕校的練習場，面積有限，所以我們主要測試的科目僅有蛇形繞樁、緊急制動、搓格路、樓梯橋和波浪橋幾個測試內容，雖然項目不多，但足以考量一臺城市SUV對于動力、底盤懸架表現及制動能力的綜合考量了。
首先測試項目蛇形繞樁，這也是每次場地試駕必不可少的環節，主要考量的也是輪胎的抓地力和操控上的表現。而這臺東風風光ix5雖然是兩驅車型，但在繞樁過程中并沒有出現輪胎打滑和緊急轉向時的推頭現象，整體的操控感受還是非常不錯的。
階梯橋及搓格路的測試表現綜合考驗的也是車身鋼性及底盤懸掛能否應對爛路，在實際測試時可以看到，東風風光ix5雖然是兩驅車型，但在這些難度較小的測試項目中還是非常順利的通過障礙，底盤調教的韌性十足，并且憑借其懸掛行程較長的特點，在面對高頻震動及起伏較大的路面時，懸掛會有充裕的空間釋放壓縮，從而大幅提升慮震性與降低顛簸感。
場地測試項目臨近尾聲，雖然測試的科目并不多，但東風風光ix5的綜合表現還是足夠令人滿意了，畢竟不是四驅車型，但應對這些較小難度的挑戰還是順利的通過，這對于一臺城市SUV來說還是挺有說服力的。令具廠商透露，不久之后便會上市動力更好的2.0T車型，并且會有四驅版本上市，屆時我們一定也會對該車做更加全面的測試。
東風風光ix5的造型設計十分吸睛，憑借其溜背式的轎跑車身設計，讓一臺傳統的SUV車型展現出了積極、陽光、運動的一面，并且同時搭載了其最新的智能網聯lin os系統，不僅造型出眾，科技配置也足夠打動年輕消費者，使用起來也非常的便捷。
車側溜背式的設計無疑是東風風光ix5最大的亮點所在了，轎跑SUV造型足夠打動年輕消費者，注定也是2019年各大車企紛紛會推出該車型的主要原因。并且配置上來說，全景影像攝像頭及開門迎賓燈均予以配備豪華氛圍也營造的足夠優秀。
編輯總結：2019年注定是轎跑SUV市場爆發的一年，各廠商都會相繼推出自己的轎跑SUV車型，而東風風光ix5率先進入市場并且深受消費者追捧，從銷售量也超出了市場預期，不可否認的是1.5T發動機在動力上確實不及2.0T，而競品車型紛紛投入到黃金動力排量，但東風風光ix5也沒有停下腳步，今年也會推出自己更大排量車型，并且會搭載四驅系統，而這一切都是為了這個細分市場中能夠鞏固住自己的地位。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 風光ix5 2019款 280TGDI CVT智尊型 |
| 官方價： | 13.98萬 |
| 廠商： | 東風風光 |
| 級別： | 中型SUV |
| 上市時間： | 2018-10 |
| 發動機： | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 179 |
| 最大扭矩(N·m)： | 270 |
| 變速箱： | CVT無級變速 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4685×1865×1645 |
| 軸距(mm)： | 2790 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.2 |
| 電池質保期： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 七年或15萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4685 |
| 寬度(mm)： | 1865 |
| 高度(mm)： | 1645 |
| 軸距(mm)： | 2790 |
| 前輪距(mm)： | 1580 |
| 后輪距(mm)： | 1570 |
| 最小離地間隙(mm)： | 200 |
| 車重(kg)： | 1630 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 58 |
| 后備廂容積(L)： | 779 |
| 后備廂最大容積(L)： | 1420 (座椅放倒) |
| 后備廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | HD15 |
| 排量(mL)： | 1498 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 179 |
| 最大功率(kW)： | 132 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 270 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | - |
| 排放標準： | 國V |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速 |
| 擋位個數： | 無級變速 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/45 R19 |
| 后輪胎規格： | 245/45 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T155/80 R17 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 200 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 皮質方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | ● |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 全液晶儀表盤尺寸： | 10.25英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 駕駛模式切換： | ● |
| 手機無線充電： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | 全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網/手機互聯： | 手機互聯+車聯網 |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 10.25英寸 |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | Pioneer先鋒 |
| 揚聲器數量： | 標配:8 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | ○ |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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