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    2. 賦予它活力的一面 測試哈弗F7 2.0T 四驅(qū)i悅

      2019-02-18 01:16:39 作者:張巖
      1外觀:F系列代“顏”人回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】如果說大家對(duì)哈弗H系列那種居家風(fēng)有些看膩了的話,那不如更多的將目光放到我們今天要給大家聊的這臺(tái)哈弗F7身上,因?yàn)橹鞔蚰贻p、活力的F系,會(huì)憑借全新造型更加吸引年輕消費(fèi)者,而它也將逐漸取代現(xiàn)在H系藍(lán)標(biāo)版車型,成為哈弗面向年輕市場的主力軍。

      哈弗F7測試

      哈弗F7 2019款 2.0GDIT i 悅 四驅(qū)車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):14.8~14.90萬最高降0.1萬元更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價(jià)
      外觀:F系的代“顏”人

        F系列家族外形設(shè)計(jì)足以打動(dòng)年輕消費(fèi)者,全新的設(shè)計(jì)理念更加符合年輕、時(shí)尚、活力的定義,加之菱角鮮明的前臉非常具有侵略性,這些都比較對(duì)年輕人的胃口。

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

        哈弗F7車身長寬高尺寸為:4620mm*1846mm*1690mm,軸距為2725mm。這樣的尺寸表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩,雖然軸距上會(huì)較比競品有一定優(yōu)勢,但也沒有拉開太大距離。

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

        總的來說,哈弗F7的造型設(shè)計(jì)車頭會(huì)更吸睛,而車尾設(shè)計(jì)則更耐看,兩者融合到一起并沒有出現(xiàn)違和感,這足以可見哈弗品牌在設(shè)計(jì)上的功力。而哈弗F7配置上也足夠有誠意,我們接著往下看吧。

      2內(nèi)飾:配置齊全+座椅舒適度提升回頂部

      內(nèi)飾:科技化配置配備齊全

        既然是更專注年輕人的車型,那就勢必會(huì)涉及到年輕人除了顏值之外更在乎什么了,高級(jí)的工藝、智能互聯(lián)系統(tǒng)、科技的配置無疑是哈弗F7帶給人們最大的驚喜的地方。

      哈弗F7測試

        同是主打年輕、時(shí)尚定位的哈弗F7,不免會(huì)與它的同品牌兄弟WEY有個(gè)對(duì)比,相比較來看,有些升級(jí)或者改進(jìn)真的比較人性化,讓這臺(tái)哈弗F7無論科技配置功能還是實(shí)用性上都有了進(jìn)一步提升。

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

        中控多媒體屏幕采用了9英寸觸控設(shè)計(jì),這套全新多媒體系統(tǒng)也較上個(gè)版本有所優(yōu)化,令我印象較深的是之前在WEY上使用多媒體系統(tǒng)時(shí),當(dāng)啟動(dòng)車輛從收音機(jī)切換至手機(jī)藍(lán)牙時(shí)會(huì)有較長的間隔時(shí)間,體驗(yàn)感會(huì)比較差,而新的中控系統(tǒng)在這方面做了改進(jìn),上車時(shí)會(huì)自動(dòng)連接藍(lán)牙,免去了很多的時(shí)間的同時(shí)也能讓收音機(jī)有時(shí)候沒臺(tái)時(shí)刺耳的噪音直接略過。

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      座椅舒適度及空間展示

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

        這臺(tái)哈弗F7的座椅包裹性值得一提,坐墊內(nèi)襯多了兩條支撐條后對(duì)臀部的包裹感會(huì)更強(qiáng),并且兩側(cè)翼提供了比較明顯的裹挾感,坐墊填充物也會(huì)偏軟,這對(duì)身體的包裹性及舒適度上都有提升,整體的感受要好于我之前試駕的長城WEY系列車型。

      3動(dòng)力:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合回頂部

      動(dòng)力:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱

        這臺(tái)哈弗H7采用了2.0T+7速濕式雙離合變速箱搭配,這套傳動(dòng)系統(tǒng)還是非常高效的,消費(fèi)者對(duì)這套動(dòng)力總成也并不陌生,具體在這臺(tái)哈弗F7會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)呢?我們一起看看吧。

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

        普通模式下完全滿足了城市道路通勤使用,但對(duì)于一臺(tái)彰顯年輕的車,那就不如切換運(yùn)動(dòng)模式在山里跑跑會(huì)更有意思,雖然是臺(tái)SUV車型,但整體的調(diào)教并沒有傳統(tǒng)SUV那般笨拙,運(yùn)動(dòng)模式油門響應(yīng)會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)模式更加靈敏,這對(duì)于年輕人的駕駛習(xí)慣來說還是非常給力的設(shè)定。

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

        轉(zhuǎn)向?qū)用嫔蟻碚f,這臺(tái)哈弗F7給予了駕駛員很高的靈活性,雖然切換至運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)稍比普通模式下打方向有些粘手的感覺,但也沒有太過于明顯,屬于比較好拿捏的程度,但這樣的輕盈感并沒有什么副作用產(chǎn)生,指向性還是確保的足夠精準(zhǔn),沒有虛偽現(xiàn)象發(fā)生,在緊急變道超車還是確保了足夠的信心。

      哈弗F7測試

        最后說說它的制動(dòng)力表現(xiàn)吧,制動(dòng)踏板行程很短,初斷就可以給予駕駛者很強(qiáng)的反饋,讓你建立起足夠的信心,但中后程表現(xiàn)并沒有初斷那么敏感,會(huì)出現(xiàn)一些疲軟的想象,但結(jié)合SUV車型及自重等因素,還是符合預(yù)期的表現(xiàn)。

      4性能測試回頂部

      性能測試

        加速測試:0-100km/h時(shí)間8.2秒

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

        起步對(duì)于哈弗F7來說,因試駕車型為4驅(qū)的原因,整體姿態(tài)保持很穩(wěn)定,沒有打滑跡象,在城市SUV車型中算是表現(xiàn)足夠出色。在G值變化上可以看到,峰值達(dá)到0.8G并且之后穩(wěn)定的維持在0.3G-0.4G上下,G值的浮動(dòng)也沒有明顯跳躍十分均衡。最終加速成績8.2秒也符合這個(gè)級(jí)別該有的水平。

        制動(dòng)測試:100-0km/h距離43.9米

      哈弗F7測試

      哈弗F7測試

        制動(dòng)表現(xiàn)上,雖然整體的曲線非常線性,并且G值一直保持穩(wěn)定均衡,但最終的制動(dòng)距離43.9米還是可圈可點(diǎn),這個(gè)成績放眼同級(jí)別車型也屬于中等水準(zhǔn),當(dāng)然測試車輪胎磨損及測試路面路況和溫度會(huì)對(duì)成績有間接影響。

        編輯總結(jié):哈弗F系列自從推出以來,就主打年輕、時(shí)尚并且針對(duì)年輕消費(fèi)者需求對(duì)智能互聯(lián)系統(tǒng)的更新足以可見對(duì)這塊市場的重視,相比起同品牌主打高端運(yùn)動(dòng)的WEY來說,哈弗F7 10.9萬元-14.9萬元的定價(jià)會(huì)更有優(yōu)勢,在外形設(shè)計(jì)及內(nèi)飾配置上均不遜色與競品,加之長城品牌本身就對(duì)品質(zhì)有著嚴(yán)苛要求,在未來市場上勢必會(huì)有不俗的表現(xiàn),至于是不是“爆款”產(chǎn)品,最終還是要消費(fèi)者來給出答案。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

      5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無
      車型圖片:哈弗F7 2019款 2.0GDIT i 悅 四驅(qū)
      車型信息:哈弗F7
      2019款
      2.0GDIT i 悅 四驅(qū)
      官方價(jià):14.9萬
      廠商:長城汽車
      級(jí)別:緊湊型SUV
      上市時(shí)間:2018-11
      發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):197
      最大扭矩(N·m):345
      變速箱:7擋雙離合
      車身類型:5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4620×1846×1690
      軸距(mm):2725
      最高車速(km/h):180
      官方0-100km/h加速(s):-
      實(shí)測0-100km/h加速(s):-
      實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
      實(shí)測油耗(L/100km):-
      工信部綜合油耗(L/100km):7.3
      電池質(zhì)保期:-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      充電時(shí)間:-
      整車質(zhì)保:三年或10萬公里
      車身類型:SUV
      長度(mm):4620
      寬度(mm):1846
      高度(mm):1690
      軸距(mm):2725
      前輪距(mm):-
      后輪距(mm):-
      最小離地間隙(mm):147
      車重(kg):-
      車門數(shù)(個(gè)):5
      座位數(shù)(個(gè)):5
      油箱容積(L):56
      后備廂容積(L):-
      后備廂最大容積(L):-
      后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質(zhì)量(kg):-
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):GW4C20NT
      排量(mL):1967
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):197
      最大功率(kW):145
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200-5500
      最大扭矩(N·m):345
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-3200
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):4
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
      壓縮比:-
      配氣機(jī)構(gòu):DOHC
      缸徑(mm):-
      行程(mm):-
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
      燃料形式:汽油
      燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
      供油方式:直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):國V
      電機(jī)類型:-
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
      驅(qū)動(dòng)模式:-
      系統(tǒng)綜合功率(kW):-
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      百公里耗電量(kWh/100km):-
      電池容量(kWh):-
      電池能量密度(Wh/kg):-
      電池類型:-
      電池保修時(shí)間:-
      電池充電時(shí)間:-
      快充電量(%):-
      簡稱:7擋雙離合
      擋位個(gè)數(shù):7
      變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
      四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
      中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:雙橫臂式獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
      后制動(dòng)器類型:盤式
      駐車制動(dòng)類型:電子駐車
      前輪胎規(guī)格:225/55 R19
      后輪胎規(guī)格:225/55 R19
      備胎規(guī)格:非全尺寸
      備胎尺寸:-
      接近角(°):-
      離去角(°):-
      縱向通過角(°):-
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):147
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
      最大涉水深度(mm):-
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測裝置:
      防爆輪胎:-
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
      膝部氣囊:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
      無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車:
      陡坡緩降:
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:-
      可變轉(zhuǎn)向比:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:-
      后橋限滑差速器/差速鎖:-
      電動(dòng)天窗:
      全景天窗:
      天窗尺寸(mm):-
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門:-
      側(cè)滑門:-
      電動(dòng)后備廂:-
      后備廂感應(yīng)開啟:-
      車頂行李架:
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
      皮質(zhì)方向盤:
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
      方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:
      方向盤加熱:
      方向盤記憶:-
      定速巡航:
      自適應(yīng)巡航:
      前/后雷達(dá):前● / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:-
      全液晶儀表盤:
      全液晶儀表盤尺寸:-
      HUD抬頭數(shù)字顯示:-
      駕駛模式切換:
      手機(jī)無線充電:
      車載冰箱:-
      座椅材質(zhì):仿皮
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):-
      肩部支撐調(diào)節(jié):-
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):
      第二排座椅移動(dòng):-
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
      電動(dòng)座椅記憶:-
      前/后排座椅加熱:前○ / 后○
      前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒
      第三排座椅:-
      前/后座中央扶手:前● / 后●
      后排杯架:
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
      后排獨(dú)立空調(diào):-
      后座出風(fēng)口:
      溫度分區(qū)控制:
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
      近光燈:LED
      遠(yuǎn)光燈:LED
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
      日間行車燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
      前霧燈:
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時(shí)關(guān)閉:
      車內(nèi)氛圍燈:-
      前電動(dòng)車窗:
      后電動(dòng)車窗:
      車窗一鍵升/降:全車
      車窗防夾手功能:全車
      防紫外線/隔熱玻璃:-
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
      后視鏡電動(dòng)折疊:
      后視鏡記憶:-
      后風(fēng)擋遮陽簾:-
      后排側(cè)遮陽簾:-
      后排側(cè)隱私玻璃:-
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應(yīng)雨刷:
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸:9英寸
      藍(lán)牙/車載電話:
      車載電視:-
      后排液晶屏:-
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:-
      CD/DVD:-
      揚(yáng)聲器品牌:-
      揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
      自動(dòng)泊車入位:-
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      并線輔助:
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
      主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
      疲勞駕駛提示:
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
      夜視系統(tǒng):-
      中控液晶屏分屏顯示:-
      備注:-
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        一線國際實(shí)力 這些中國品牌黑科技你知道嗎

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著近年來中國的飛速發(fā)展,越來越多的中國品牌在大浪淘沙的市場中占據(jù)了一席之地,而在這些品牌中間又有個(gè)別的“佼佼者”在其行業(yè)內(nèi)做到了世界領(lǐng)先。那么當(dāng)中國品牌走出國門的一刻,也代表了“中國制造”從此擁有了自己的獨(dú)特魅力,它們重視的并不是增強(qiáng)國產(chǎn)品牌在全球市場的榮譽(yù)感,而是腳踏實(shí)地的影響著身邊的每一個(gè)中國人。

        同門較技實(shí)用勝 哈弗F7對(duì)比WEY VV6

        眾所周知,自主品牌憑借車型豐富的配置和較低的車價(jià),在眾多合資品牌手中搶過市場份額,而且占比越來越大。但自主品牌是否只能做低端品牌,或者說是否愿意只做低端品牌呢?長城汽車給出答案。WEY作為長城汽車旗下的高端品牌,VV6已經(jīng)是該品牌的第四款車型,但同比同期上市的同門車型哈弗F7,銷量差距確實(shí)很大。

        舒適與智能是亮點(diǎn) 試駕哈弗F7 2.0T四驅(qū)

        這是哈弗F系列的第二款車型,與之前哈弗F5的精致討巧有所不同,全新的哈弗F7已是該系列的旗艦產(chǎn)品,當(dāng)然也具備了更高的素質(zhì),例如空間方面、人性化的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)等諸多亮點(diǎn),更重要的是13-16萬的預(yù)售價(jià)格,結(jié)合產(chǎn)品實(shí)力就相當(dāng)有誘惑力了。

        資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

        號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

        特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

        百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

        場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

        之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

        時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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