強勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評
配置方面，因為車型較多，我們將挑選幾項大家比較關注的配置進行對比，并且分析它們在整個車系的配備情況，比如全景天窗、真皮座椅、座椅加熱、無鑰匙進入&一鍵啟動這些，同時我們也將對內飾一些影響駕駛的客觀數據進行測量，比如A柱盲區、座椅調節范圍。
我們先對關于座椅的幾項配置進行對比分析，首先是真皮座椅，真皮座椅還是比較影響駕駛乘坐體驗的，這里說的不是仿皮，在小編眼里，仿皮的質感還不如織物座椅呢；其次是座椅電動調節，最后是座椅加熱，下面一起來看看具體的配置情況。
| 真皮座椅、電動座椅調節、座椅加熱配置情況 | |||
| 項目 | 真皮座椅 | 電動座椅調節 | 座椅加熱 |
| 雅閣 | 頂配 | 中配往上 | 高配往上 |
| 凱美瑞 | 次低配往上 | 次低配往上 | 頂配 |
| 天籟 | 次低配往上 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 邁騰 | 全系標配 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 阿特茲 | 次低配往上 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 邁銳寶XL | 全系標配 | 次低配往上 | 次低配往上 |
| 君威 | 高配往上 | 次低配往上 | 次低配往上 |
一臺車為了適應不同的駕駛者，讓不同的駕駛者都能有一個最適合駕駛的坐姿，方向盤及座椅的調節范圍就變得非常重要，橫評對比下來，七臺車方向盤都支持上下+前后四向調節，而在座椅高度調節范圍方面，雅閣和邁銳寶都達到了8.5cm的上下調節范圍，其中雅閣和君威座椅臀點在七臺車里最低，距地面42.0cm，低坐姿能讓駕駛者更容易感知一臺車所處的重心狀態、極限范圍。
| 方向盤調節、駕駛位座椅高度調節范圍配置情況 | |||
| 項目 | 方向盤調節 | 駕駛位座椅最低點（距離地面） | 駕駛位座椅最高點（距離地面） |
| 雅閣 | 上下＋前后 | 38.0cm | 46.5cm |
| 凱美瑞 | 上下＋前后（頂配電動調節） | 42.0cm | 47.0cm |
| 天籟 | 上下＋前后 | 42.5cm | 48.5cm |
| 邁騰 | 上下＋前后 | 40.0cm | 47.0cm |
| 阿特茲 | 上下＋前后 | 40.5cm | 47.0cm |
| 邁銳寶XL | 上下＋前后 | 43.5cm | 52.0cm |
| 君威 | 上下＋前后 | 38.0cm | 46.0cm |
A柱盲區可以說是在內飾方面最影響駕駛安全性的因素了，為了使此次橫向對比具有可對比、可參考性，我們決定對A柱盲區大小進行量化，考慮到A柱三角區量化操作不易，我們此次僅對A柱粗細所遮擋的視線進行對比。
對比時我們將七臺車都停在同一個位置，距離墻面2米，墻面標尺距離地面1.35米，由同一名駕駛者將坐姿調整到正常狀態體驗七臺車，同時將駕駛員左右眼差異考慮在內，最終對墻面遮擋標尺部分進行讀數。
在對比中可以看到，雅閣和邁騰A柱的盲區是最小的，阿特茲、君威、邁銳寶XL三臺車A柱盲區稍稍大一些。
| A柱盲區對比 | ||
| 項目 | 被擋標尺寬度（cm） | 最終排名 |
| 雅閣 | 50 | 1 |
| 凱美瑞 | 64 | 3 |
| 天籟 | 67 | 4 |
| 邁騰 | 50 | 1 |
| 阿特茲 | 84 | 7 |
| 邁銳寶XL | 77 | 5 |
| 君威 | 81 | 6 |
在科技以及舒適配置方面，全景天窗、無鑰匙進入&一鍵啟動、屏幕尺寸這三項可以說是最影響用戶體驗的，我們將對這七臺車的的配置情況進行分析。
| 全景天窗、中控多媒體顯示屏、無鑰匙進入&一鍵啟動配置情況 | |||
| 項目 | 全景天窗 | 中控多媒體顯示屏 | 無鑰匙進入&一鍵啟動 |
| 雅閣 | 高配往上 | 低配無/中配7英寸/高配8英寸 | 標配一鍵啟動/高配無鑰匙進入 |
| 凱美瑞 | 高配往上 | 低配無/中配7英寸/高配8英寸 | 中高配兩項均有配備 |
| 天籟 | 次低配往上 | 低配7英寸/高配8英寸 | 無鑰匙進入次低配往上/全系標配一鍵啟動 |
| 邁騰 | 次低配往上 | 低配無/中配6.5英寸/高配8英寸 | 無鑰匙進入中配往上/全系標配一鍵啟動 |
| 阿特茲 | 全系無配備 | 低配無/中高配7英寸 | 無鑰匙進入中高配/全系標配一鍵啟動 |
| 邁銳寶XL | 中配往上 | 低配7英寸/高配8英寸 | 兩項全系標配 |
| 君威 | 全系無配備 | 全系8英寸 | 兩項全系標配 |
這里我們將對音響系統配置情況進行對比分析，在小編眼里，一套好的音響系統比那些所謂的智能車機好用多了，今天我們橫評的七臺車，由于級別原因，標配基本都是普通無品牌的揚聲器，而高配車型配備了BOSE，JBL等品牌的揚聲器，數量也有增加。
| 高配配揚聲器品牌/數量、標配揚聲器數量、主動降噪配置情況 | |||
| 項目 | 高配揚聲器品牌/數量 | 標配揚聲器數量 | 主動降噪 |
| 雅閣 | 8個 | 6個 | 全系標配 |
| 凱美瑞 | JBL 9個 | 6個 | 無 |
| 天籟 | BOSE 9個 | 6個 | 中高配 |
| 邁騰 | 丹拿 12個（需選裝） | 8個 | 無 |
| 阿特茲 | BOSE 11個 | 6個 | 無 |
| 邁銳寶XL | BOSE 9個 | 6個 | 全系標配 |
| 君威 | BOSE 11個 | 6個 | 無 |
為了讓大家直觀地看到七臺車在內飾這部分的對比結果，我們針對各個項目進行打分，主要還是依據文中提到的因素來打分，每個項目滿分為10分，最后得分會計入本次橫評的總得分里。
| 中型轎車橫評-內飾得分表 | ||||||
| 項目 | 設計 | 材質 | 人機工程 | 駕駛乘坐視野 | 配置 | 綜合得分 |
| 雅閣 | 9 | 8.5 | 9 | 9 | 8 | 43.5 |
| 凱美瑞 | 9.5 | 9 | 8.5 | 9 | 8 | 44 |
| 天籟 | 9 | 7 | 9 | 8.5 | 8.5 | 42 |
| 邁騰 | 8 | 9.5 | 8 | 8 | 8 | 41.5 |
| 阿特茲 | 8 | 8 | 9 | 7.5 | 7 | 39.5 |
| 邁銳寶XL | 7 | 8 | 8 | 7 | 7.5 | 37.5 |
| 君威 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7.5 | 39.5 |
內飾對比總結：通過七臺車橫向對比，凱美瑞通過個性的中控臺打破了豐田一貫中庸的形象，在七臺車中能給到人眼前一亮的感覺；在內飾用料上，邁騰很實在，用料很下本，但出來的效果太過于商務，而天籟的用料，在此次橫評中稍稍顯得沒那么有誠意；人機工程學與駕駛乘坐視野方面，雅閣有著很低的坐姿以及非常好的駕駛視野，天籟座椅很舒服、凱美瑞的駕駛視野很棒、阿特茲滿足對駕駛的極致需求。中型車大橫評空間篇將在2月21日更新，請持續關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）
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