提升駕駛平順性 測試比亞迪宋1.5T自動
【太平洋汽車網 評測頻道】宋是比亞迪王朝系列中最具人氣的一個系列,之所以能夠獲得如此高的關注,多樣性的能源動力選擇以及豐富的車型配置是其原因之一,不過在全新的家族化設計之后,全新一代宋不僅在風格上變得更有活力,駕駛表現也得到進一步優化,產品綜合能力越發全面了。
有些朋友是從全新一代宋才開始關注這款車型的,就像視頻中的這位朋友一樣,正在為丈母娘提出的幾個購車需求犯難,那么,他是如何解決問題的呢, 全新一代宋是否能讓媳婦家人滿意,通過視頻我們一起來看看。
前奧迪設計師為比亞迪產品帶來的變化是明顯的,在應用了全新的家族化設計之后,全新一代宋的造型也更為年輕,全LED頭燈更是體現出了濃濃的科技味道。不僅是前臉,側面懸浮車頂的設計與尾部貫穿尾燈的樣式既迎合了主流風格,又體現出了獨有的性格特點,相比老款而言全新一代宋的設計更有活力。
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運動與科技感是新款宋想要體現的主要風格,全黑內飾搭配底部扁平的方向盤與縫線確實更為年輕動感,而中間12.8英寸的多媒體顯示屏更是突出了豪華與科技感,功能性上的強大也讓人舍不得放下。因為除了常見的多媒體應用,你可以放下手機在這款大尺寸屏幕上玩上一把游戲或者是看看抖音,甚至是合照制作表情等等,它就是一款不折不扣的平板電腦,還可以在BYD市場中選擇你需要的APP應用,娛樂性極強。值得一提的是,頂配接近十二萬的售價,還配備了前碰撞預警、車道偏移預警、360度全景攝像頭等安全配置,在性價比方面依舊表現出色。
全新一代宋的軸距沒有變化依舊為2660mm,但是后排的實際空間表現卻很寬裕,身高1.80米的體驗者在后排獲得了兩拳的空間余量,頭部表現也不錯。除此之外,全景天窗與地板平整化的設計也保證了足夠舒適性的后排乘坐性。
全新一代宋搭載的1.5T渦輪增壓發動機與老款相同,最大功率達到了113千瓦,可在1750-3500轉爆發240牛米的最大扭矩,參數表現相比同級別的1.5T車型并沒有明顯的優勢,變速器方面則是提供了6速DCT雙離合變速器。
雖然這套動力組合與老款相同,可在調校上進行了優化。這臺1.5T動力驅動宋這個尺寸的SUV并不是問題,初段靈敏的油門調校是搭載小排量渦輪增壓動力比較常見的表現,再有低扭下本身的優勢,全新一代宋應對日常駕駛到是十分輕松。
雙離合變速器經過調校在低轉速下的換擋頓挫有了明顯的減小,你能感覺到變速器在進行換擋,只是沒有了老款較為明顯的頓挫。隨著轉速的升高它的平順性變得更為出色,尤其是高速基本上感覺不到變速器的換擋動作了,此時1.5T動力中段加速依舊有著一定的爆發力,到是比哈弗、長安的1.5T要強一些,盡管在參數表現上它并不比別人高。
底盤懸掛的調校并不軟,轉向時可以感覺側傾很小,整車的底盤也比較穩定緊湊;在舒適性上前懸應對減速帶多余的震動會有點多,但后排表現還是這個級別應有的水平。方向盤的手感有些輕柔,如果是城市駕駛很實用,在高速上液壓助力轉向也會加重提高行駛的穩定性,只是方向盤雖然靈活,指向卻有點模糊。
全新一代宋的雙離合變速器有轉速保護,控制在2000轉左右起步為好;配備的這款輪胎主要偏向舒適性,盡管動力只有1.5L排量在起步時輪胎還是出現了輕微的打滑。這套動力組合在全力加速時的平順性還不錯,升到二擋時動作有點明顯隨后保持穩定,最終我們獲得百公里加速為10.10秒,這個成績在同級別中表現還不錯。
全力制動可以看到車身會有點頭出現,但整車姿態保持在合理的范圍,剎車踏板初段比較靈敏,但是后段的制動力不太穩定感覺有點剎不住。最終我們獲得的百公里制動距離為43米,如果換上一個抓地力好一些的輪胎,成績應該可以更好,原配的這套輪胎確實太滑了。
結語:
比亞迪全新一代宋在應用最新家族化設計之后,顏值的變化贏得了更多年輕消費者的關注,不僅如此,配置在豐富程度上更是很好的定位了當下消費者對車載娛樂系統的實際需求,12.8英寸可旋轉屏幕、更寬裕的后排空間以及多樣化的能源動力選擇,成就了比亞迪王朝宋系列不是沒有道理的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 宋 2019款 1.5TI 自動智聯越耀型 |
| 官方價: | 11.98萬 |
| 廠商: | 比亞迪 |
| 級別: | 緊湊型SUV |
| 上市時間: | 2018-08 |
| 發動機: | 1.5T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 154 |
| 最大扭矩(N·m): | 240 |
| 變速箱: | 6擋雙離合 |
| 車身類型: | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm): | 4600×1830×1700 |
| 軸距(mm): | 2660 |
| 最高車速(km/h): | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 實測油耗(L/100km): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | - |
| 電池質保期: | - |
| 工信部純電續航里程(km): | - |
| 充電時間: | - |
| 整車質保: | 四年或10萬公里 |
| 車身類型: | SUV |
| 長度(mm): | 4600 |
| 寬度(mm): | 1830 |
| 高度(mm): | 1700 |
| 軸距(mm): | 2660 |
| 前輪距(mm): | 1560 |
| 后輪距(mm): | 1560 |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 車重(kg): | - |
| 車門數(個): | 5 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 66 |
| 后備廂容積(L): | - |
| 后備廂最大容積(L): | - |
| 后備廂內部尺寸(mm): | 890×1110×820 |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質量(kg): | - |
| 發動機型號: | BYD476ZQA |
| 排量(mL): | 1497 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 154 |
| 最大功率(kW): | 113 |
| 最大功率轉速(rpm): | 5200 |
| 最大扭矩(N·m): | 240 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 1750-3500 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | 可變氣門正時 |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號 (原93號) |
| 供油方式: | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 國V |
| 電機類型: | - |
| 電動機最大馬力(ps): | - |
| 電動機總功率(kW): | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 驅動模式: | - |
| 系統綜合功率(kW): | - |
| 系統綜合扭矩(N·m): | - |
| 工信部純電續航里程(km): | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池能量密度(Wh/kg): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時間: | - |
| 電池充電時間: | - |
| 快充電量(%): | - |
| 簡稱: | 6擋雙離合 |
| 擋位個數: | 6 |
| 變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 機械液壓助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規格: | 225/60 R18 |
| 后輪胎規格: | 225/60 R18 |
| 備胎規格: | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸: | T145/90 D17 |
| 接近角(°): | 20 |
| 離去角(°): | 25 |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 最小轉彎半徑(m): | 5.6 |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | ● |
| 防爆輪胎: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前○ / 后○ |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 遠程啟動: | - |
| 無鑰匙啟動系統: | ● |
| 無鑰匙進入系統: | ● |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | ● |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 天窗尺寸(mm): | 1220×720 |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 車頂行李架: | ● |
| 主動進氣格柵: | - |
| 皮質方向盤: | ● |
| 方向盤調節范圍: | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 方向盤記憶: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 自適應巡航: | - |
| 前/后雷達: | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 全景攝像頭: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| 車載行車記錄儀: | ● |
| 全液晶儀表盤: | - |
| 全液晶儀表盤尺寸: | - |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| 駕駛模式切換: | - |
| 手機無線充電: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 座椅材質: | 仿皮 |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | - |
| 肩部支撐調節: | - |
| 主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副○ |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前/后排座椅加熱: | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通風: | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● |
| 空調調節方式: | 自動 |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | ● |
| 溫度分區控制: | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
| 近光燈: | LED |
| 遠光燈: | LED |
| 自適應遠近光燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ● |
| 轉向輔助燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | - |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 大燈延時關閉: | ● |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗一鍵升/降: | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能: | 駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目: | 內○ / 外- |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 后排側隱私玻璃: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | ● |
| 車聯網/手機互聯: | 手機互聯+車聯網 |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | 12.8英寸 |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 220V/230V電源: | - |
| CD/DVD: | - |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數量: | 標配:6,選裝:9 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | - |
| 并線輔助: | ○ |
| 車道偏離預警系統: | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 疲勞駕駛提示: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 備注: | - |
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