師夷長技以自強 評測廣汽傳祺GM6

　　【太平洋汽車網 評測頻道】人類之所以能進步到今天的水準，除了發達的大腦，還在于不斷學習。私以為廣汽集團是國內有合資合作的汽車品牌中，學習與整合資源能力最好的品牌之一，學以致用，才能打造出更有競爭力的產品。

　　全新推出的廣汽傳祺GM6便是其優秀的產品中的一員，這款官方預售價11.50-16.50萬元的MPV即將于2019年1月2日上市，它會有著怎樣不凡的能力，動態表現又能否符合您的預期呢？

　　廣汽傳祺GM6與GM8一樣，都采用了“光影雕塑3.0”設計美學，整體風格大氣而時尚，車身造型還有些日本“盒子車”的特征，垂直碩大的中網造型又顯得很有氣勢，頗有些小埃爾法的味道。

　　不只是外型用心，內飾同樣給人驚喜，風格柔美溫馨，整體布局簡潔耐看，當然，最搶眼的當屬中控臺上碩大的橫向整體式液晶屏幕（雙12.3英寸），不但科技感滿滿，實際使用起來也是非常順手的。與科大訊飛合作的語音識別系統同樣值得一提，可通過“你好，小祺。”或自定義語音喚出，自然語音識別率很高，可通過它來控制車內的一些功能，導航、天氣預報更是不在話下。

◆廣汽傳祺GM6全液晶儀表盤視頻演示

◆廣汽傳祺GM6語音控制視頻演示

　　空間表現絕對是廣汽傳祺GM6的精華所在，旗下擁有廣汽本田奧德賽這樣的宗師級作品，自然有著更好的學習機會。堅持以“MM理念（乘員空間最大化，機械空間最小化）”打造的奧德賽有著極為靈活實用的車內空間，廣汽傳祺GM6正是如此，不僅車內所有的乘客都能找到舒適的坐姿，并且儲物空間也是頗有新意，在滿載的情況下仍然有著可觀的行李空間。

◆前排座椅：

◆第二排座椅：

◆第三排座椅：

◆廣汽傳祺GM6第三排進入乘坐視頻演示

◆行李廂空間：

◆廣汽傳祺GM6滿載狀態下行李廂裝載視頻演示

◆廣汽傳祺GM6第三排座椅收折視頻演示

廣汽傳祺GM6 270T采用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達265N·m，與這臺發動機匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。

　　舒適性應該是一臺MPV最擅長的，廣汽傳祺GM6便是如此。即便采用了與GS5相同的動力總成，在GM6上的體驗可有著挺大的不同，油門踏板變得更沉，響應速度也要更緩一些。因此駕駛起來，動力略顯慵懶，你會愈發淡定，駕駛風格也變得“佛系”了。這確實是典型MPV該有的樣子，即便比較粗暴地大腳踩下油門，動力輸出依然不會顯得暴躁，最大程度地不打擾到乘客。

　　這臺愛信6AT的表現可以說功不過，邏輯上沒有問題，不過會為了追求平順性犧牲了些換擋速度，因此駕駛者還是能體會到它的換擋節奏。轉向的手感偏輕，可別指望在一臺MPV上找到什么駕駛樂趣，車頭的指向性也是非常一般的，轉向力度倒是可以通過車輛設置里手動調節。

　　當然，最“佛系”的司機也有需要速度的時候，因此，傳祺GM6依然保留了運動模式。該模式下，你會發現儀表盤變成了紅色，氣氛似乎變得緊張了些，巡航轉速也會維持在2000rpm左右。踩下油門，整車動態果然靈敏了不少，方向盤也沉著了些，深踩下去的推背感還是非常足的，即便是滿載7人依然能展現出良好的動力儲備。

　　當然了，急加速可別在彎道里操作，巨大的慣性會讓GM6產生很嚴重的側傾，司機開著過癮，乘客絕對不好受。話說回來，這樣的調校自然是為了更舒適，因此GM6在這方面是給了我們一份滿意的答卷。無論是通過減速帶還是破損的路面，懸掛都提供充分的緩沖，舒適性一流。減震器素質同樣很高，無論是鋪裝路面還是通過明顯起伏后，都能盡快穩定車身，余震很少，跑高速時的穩定性值得肯定。

0-100km/h加速測試

　　百公里加速當然不是廣汽傳祺GM6所擅長的，全油門起步的瞬間，前輪會出現輕微打滑，最終測得11.40秒的百公里加速成績符合預期。

100-0km/h制動測試

　　調校完全偏向舒適的傳祺GM6，在全力制動時難免會出現明顯的點頭，好在制動力輸出一直都相當穩定。

噪音測試

　　作為一臺標準的MPV，自然得重視車內靜謐性，廣汽傳祺GM6在這方面下的功夫可不少，實際效果來看，中低速時的噪音控制得很不錯，無論是發動機還是環境噪音都能較好隔絕，時速超過90km/h后，風噪會比較突出，畢竟整車造型相對方正，塊頭也很大。

　　實際表現來看，廣汽傳祺GM6可謂亮點頗多，如出彩的外形與大氣時尚的內飾，吸收成熟產品的空間設計，靈活實用的表現真是讓人眼前一亮。在目前國內的中高端MPV市場中，自主品牌幾乎還沒有一席之地，廣汽傳祺GM8算是難得的好作品，但更高的定位與售價并非普通家庭所能接受，作為廣汽傳祺旗下的第二款MPV產品，GM6的定位更貼近家庭，11.50-16.50萬元的預售價，加上出色的設計與產品力能否打動消費者呢？我們拭目以待吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）