年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我從未見(jiàn)過(guò)這個(gè)歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過(guò)，全新奔馳A-Class一定是個(gè)例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相，到國(guó)產(chǎn)符合國(guó)情的長(zhǎng)軸距三廂版本，這臺(tái)“年輕人的第一臺(tái)豪車(chē)”的每一次動(dòng)作都在撩撥著年少的心。售價(jià)21.69-29.99萬(wàn)元的北京奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距轎車(chē)會(huì)是你的第一臺(tái)“大奔”嗎，這臺(tái)最便宜的掛著三叉星LOGO的小車(chē)會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢？

　　奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，官方售價(jià)：27.19萬(wàn)元，當(dāng)然，要想擁有18英寸AMG輪轂、多連桿獨(dú)立懸掛、柏林之聲音響系統(tǒng)、抬頭顯示、360°環(huán)視等功能，還得付出一定的選裝費(fèi)用，要是把能選的都選上的話(huà)，售價(jià)將達(dá)到：32.89萬(wàn)元。

近期我的同事已經(jīng)做過(guò)北京奔馳A 200 L的完整評(píng)測(cè)，想了解更多靜態(tài)細(xì)節(jié)，以及性能表現(xiàn)，可點(diǎn)擊下面的連接進(jìn)入閱讀：《年輕人第一輛“大奔” 測(cè)試全新奔馳A200L》

　　北京奔馳A 200 L有著長(zhǎng)車(chē)頭，短車(chē)尾的緊湊比例，軸距的加長(zhǎng)與三廂的造型，使得車(chē)身線(xiàn)條看起來(lái)還是比較舒展的，車(chē)尾絕無(wú)違和感，家族式優(yōu)雅的腰線(xiàn)貫穿頭尾，又猶如待發(fā)的弓箭一般充滿(mǎn)活力。富有攻擊性的車(chē)頭更可謂將年輕化進(jìn)行到底，中網(wǎng)之中的“星空”點(diǎn)綴又讓它看起來(lái)足夠精致，運(yùn)動(dòng)版特有的AMG套件非常張揚(yáng)。

　　你一定會(huì)被這漂亮的內(nèi)飾所吸引，沒(méi)錯(cuò)，這便是奔馳全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，放在這樣的小車(chē)上，有些豪華得不像話(huà)。當(dāng)然，北京奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)還搭載了奔馳全新的人機(jī)交互系統(tǒng)——MBUX，這也令它成為了首臺(tái)搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)，由此可見(jiàn)奔馳對(duì)旗下入門(mén)產(chǎn)品可是毫不吝嗇。這套系統(tǒng)好用嗎？事實(shí)真的挺不錯(cuò)，通過(guò)“你好，奔馳”來(lái)激活自然語(yǔ)音識(shí)別，用戶(hù)可以用普通對(duì)話(huà)的方式向車(chē)輛發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，空調(diào)調(diào)節(jié)，天窗遮陽(yáng)簾開(kāi)關(guān)，聽(tīng)音樂(lè)等各種功能，省去了手指操作，提升了效率，同時(shí)也避免駕駛員分神。除了好用的車(chē)載系統(tǒng)，這夸張的雙屏幕效果同樣讓人驚嘆。

▲MBUX系統(tǒng)自然語(yǔ)音識(shí)別功能演示

　　北京奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)目前搭載全新的M282 1.3T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)，相比上一代的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高，能耗更低，并且還采用了閉缸技術(shù)，這也是同級(jí)別中唯一采用閉缸功能的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在售的車(chē)型有A180L與A200L，分別采用了該發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率兩個(gè)版本。其中A180L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW（136PS），最大扭矩為200N·m/1460-4000rpm；A200L搭載的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW（163PS），最大扭矩可達(dá)250N·m/1620-4000rpm。

　　最小最便宜的奔馳還是奔馳嗎？沒(méi)有問(wèn)題，你依然能在這臺(tái)A級(jí)長(zhǎng)軸版上找到奔馳一貫的從容不迫，油門(mén)踏板的響應(yīng)相對(duì)其他品牌的車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)略有緩和，力度不重卻很線(xiàn)性，很跟腳。起步時(shí)均勻的發(fā)力非常好控制，這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，換擋平順，絕大多數(shù)情況下你完全可以忽略它的存在。低速巡航時(shí)，突然深踩油門(mén)提速超車(chē)同樣能得到及時(shí)的響應(yīng)，降擋的節(jié)奏同樣可圈可點(diǎn)，只是之后升擋動(dòng)作會(huì)略微放緩些。

　　可別小看了1.3T的動(dòng)力，通過(guò)金屬“Dynamic”撥桿，將駕駛模式調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)小奔馳儼然變成了個(gè)小鋼炮，變速箱始終將轉(zhuǎn)速維持在最大扭矩區(qū)間，油門(mén)的響應(yīng)可要相比“舒適”敏感許多，動(dòng)力輸出更暴躁，中低速提速時(shí)甚至還有不錯(cuò)的推背感。今天的試駕涵蓋涵蓋了高速公路，盤(pán)山公路，與城市道路，車(chē)上滿(mǎn)載4名成年人與若干行李，奔馳A200L無(wú)論是在高速公路，還是上山路上均未出現(xiàn)疲態(tài)。

　　作為家族中最小的成員，奔馳A200L有著很棒的操控感，一個(gè)尺寸適宜且粗壯的方向盤(pán)便能勾起駕駛者的駕駛欲望。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向足夠線(xiàn)性，力度適中，回饋感盡管沒(méi)有寶馬來(lái)得真實(shí)，但這也意味著駕駛者能更輕松地駕馭車(chē)輛。

　　此次我試駕的車(chē)輛為選裝了后多連桿獨(dú)立懸掛的A200L運(yùn)動(dòng)版，這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出了良好的綜合素質(zhì)，總體調(diào)教會(huì)更偏向舒適一些。行駛于鋪裝路面時(shí)，懸掛能將柏油路面的高頻振動(dòng)良好過(guò)濾，通過(guò)比較明顯的坑洼或減速帶時(shí)，緩沖也是挺到位的，不會(huì)有生硬的沖擊。回頭一想，這不就是奔馳該有的樣子嗎？

　　可也別以為它就不運(yùn)動(dòng)了，事實(shí)上奔馳A200L的調(diào)教在運(yùn)動(dòng)層面同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，今日試駕時(shí)的山路行駛便是個(gè)很好的例證。轉(zhuǎn)向的指向性非常好，懸掛彎道中展現(xiàn)出不錯(cuò)的支撐性，動(dòng)力的銜接同樣給力，駕駛A200L在山路游走還是能非常愜意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊 奔馳官方攝影）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)
官方價(jià)：	27.19萬(wàn)
廠(chǎng)商：	北京奔馳
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4622×1796×1454
軸距(mm)：	2789
最高車(chē)速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.34
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	-
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4622
寬度(mm)：	1796
高度(mm)：	1454
軸距(mm)：	2789
前輪距(mm)：	1567
后輪距(mm)：	1547
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	930×1040×500
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	282 914
排量(mL)：	1332
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1620-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	205/55 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R17
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	○
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	○
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	○
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝Burmester柏林之聲)
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>