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    2. 底盤讓人稱贊 場地試駕東風啟辰T90 2.0L

      2018-11-29 03:25:54 作者:王岳
      1T90外觀內飾亮點解讀回頂部

        【太平洋汽車網 評測頻道】上市將近兩年時間,到今日雖然東風啟辰T90(以下簡稱:T90)已經算不上是什么新車型了,但是它的出現終歸還算是真正意義上開辟了國產品牌在中型SUV市場中的一個細分道路-跨界轎跑SUV,優點當然就不用我多說了, SUV的高通過性以及動感的外形集于一身,在保證實用性的同時又可以讓你顯得與眾不同。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        雖然T90是一款主打務實的家用派車型,但是此次廠家還是選擇在封閉環境下碼出了一個小賽道,目的很明顯,就是能夠讓我們可以深一步的體會T90在極限狀態下會有怎樣的表現,這也在一定程度上也顯示出廠家對這款產品的信心。由于我們已經對T90試駕過并且也出過測試文章,所以在此對T90的靜態部分我就不做過多解析了,如果您感興趣可以點擊下面兩圖回顧。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

      場地試駕啟辰T90 2.0L

      外觀足夠吸引人

      場地試駕啟辰T90 2.0L

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        擁有溜背跨界造型的T90上市的時候在國內自主SUV中形成了一道獨特、與眾不同的風景線,同時它也是首款采用了啟辰“風雕美學”設計理念的車型。T90是出自一位80后設計師之手,所以整體透出著年輕的味道,車頭狹長的中網格柵與現下流行的“大嘴”風格形成了強烈反差,尾部的造型也很能抓住眼球,再配上轎跑“身段”,T90的造型設計非常大膽,個性味兒十足。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        側面是展現T90“優美”的最佳角度,中型車的身材也讓整體線條更加舒展,但為了照顧整體造型的流暢度,車頭與尾部相比顯得有些扁,如果再高聳一些的話我想會更和諧。另外,由于后風擋傾斜角度過于大,有點兒朝天開,所以為了讓車后視野變得更開闊一些,設計師很合理的在下邊又設計出一個車尾窗戶,視野當然比沒有會開闊些,但仍然還是會有盲區。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        T90的內飾與外觀相比則顯得要規矩了許多,少了一些前衛的設計,而且細節上也可以找到不少日產車的影子。12.3英寸的中控屏可以算是車內最大的亮點,尺寸非常大,主界面以及二級界面的色彩度也是很豐富,系統支持不少的功能,包括第三方APP、導航以及語音控制等。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        我們這臺頂配的駕駛輔助功能只有盲區監測以及倒車輔助兩個功能,雖然不多但是這兩項的使用率是最高的,夠用。倒車影像界面顯示內容很全面,包括單方向視角、3D模擬場景以及雷達探測區。有一點我要說一下,T90空調操作區的物理按鍵有點多,看著有些亂,相比現在推崇的簡約設計顯得有些背道而馳了。

      2場地/道路試駕體驗回頂部

      場地試駕體驗

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        主辦方在一個封閉的場地內用樁桶碼放出了一個小型的賽道,雖然T90主打的是家用而不是性能和操控,但是在里面跑跑還是可以深探一下T90在更極端操控狀況下的動態表現。動力單元上,T90共分為兩種:一種是1.4T發動機配手動擋,而另一種就是我們今天試駕的2.0L發動機與CVT無極變速箱的組合。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        2.0L發動機的性能雖然有著一定的實力,但是在直道上加速,礙于CVT變速箱那漸變疊加式的釋放風格,T90展現出了很平穩、很線性的特點,它不會像1.4T那樣在一個瞬間動力輸出就會跨級般上越,它始終都保持一種溫文爾雅的做派,車速在一個節奏中緩緩提升。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

        T90轉向系統設定的力道很輕,是典型日系車的手感,但是在輕的同時又不會喪失路感,轉彎時可以感受到車輪在行駛中的狀態,路面上的信息會很清晰的通過方向盤傳到手中,所以T90的操控會給你一種很明顯的參與感,這一點我覺得調校得非常不錯。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        T90的懸掛屬于偏軟的風格,這也是為了照顧家用而做出的必要設定,并且避震的軟硬度也是調校得相當舒適,過路障時所有顛簸都會被避震很輕松的弱化,并且在壓縮極限時也不會出現“邦邦”的生硬感。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        我本以為這會影響到T90穿樁時的動態表現,但是讓我驚喜的是,T90的懸掛在繞樁時反而可以提供很充足的支撐力,外側車頭不會過分被下壓,內側也可以很有效的被拉住,所以即時輪胎會有“尖叫”,但是車身也不會很輕易就突破失控的零界點,穩健的底盤讓T90擁有很靈活的操控感。

      日常道路駕駛體驗

      場地試駕啟辰T90 2.0L

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        在日常道路行駛,由于不再受到場地的限制,T90整體的動力輸出更加能夠放得開,大體節奏上雖然還是一樣的平緩,提速也還是下踩油門之后在等待中攀升,但是中高轉時超車,車速瞬間的提升明顯要比之前更能讓你滿意,并且二次加速的推力還可以保持有很不錯勁道,只是此時發動機的噪音需要忍受一下。

      場地試駕啟辰T90 2.0L

      場地試駕啟辰T90 2.0L

        自然吸氣發動機配上CVT無極變速箱賦予了T90相當平順和穩定的駕感,極度舒適的底盤調校又會把你很好的“保護”起來不受到外來沖擊的干擾,這其實就是一款家用車本應該就有的模樣,不急不躁的性格會讓你變得平和,而當你需要加速時它也會很快明白你的意圖,迅速反應“降檔” 提高轉速,用盡全力來幫助你達到理想的狀態,T90是一款開起來非常輕松、放松的車型。

      總結:

        T90的2.0L車型在場地中雖然顯現出動力上的劣勢,但在日常道路上開還是可以完全滿足家庭用車的需求。而此次試駕給我留下最深印象的就是T90的底盤,顯現出工程師們的調校功底。大部分時間里都會給你帶來極度舒適的感受,但在極限操控時它又可以去掉之前柔軟的屬性,變得有力而且富有韌勁兒,可以給你的駕駛帶來十足的信心。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王岳)

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