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    2. 舒適與智能是亮點 試駕哈弗F7 2.0T四驅

      2018-10-24 03:15:52 作者:李明凱

      駕駛:平順又舒適,要刮目相看了

        試駕的哈弗F7配備的是2.0T渦輪增壓發動機,此外還提供1.5T動力選擇,其中2.0T動力最大功率145千瓦,最大扭矩345牛米/2000-3200轉。變速器方面1.5T與2.0T車型都匹配的是7速雙離合變速器,而這套動力總成我們應該不是第一次接觸了,在哈弗F7上會調校成什么樣子我們一起來看看。

      哈弗F7

      哈弗F7

        以緊湊級的體型搭載2.0T動力應該是完全夠用的,而我們駕駛時發現哈弗F7的調校很沉穩,絕對不是那種沖動份子,尤其是油門初段的調校沒有了之前試駕H7時候的那種有點神經質的靈敏,還有低擋位下的頓挫也不見了,這是一個非常好的表現,太舒服了。動力夠用是一方面,初段的爆發力也不錯,只是轉速要更高一些,變速器在這里的作用明顯會更注重舒適性,因為即便是渦輪介入也不會表現得很突兀,如果切換到運動駕駛模式轉速的變化會更快,而變速器也會伴隨著一些頓挫感出現,但確實對舒適性的影響不大。

      哈弗F7

      哈弗F7

        換句話說,不論是在哪個模式下它的動力輸出都會呈現比較線性的攀升,但相對的你會覺得它在中后段的爆發力不夠猛烈,我說的并不是動力會很肉,實際上這種平穩又快速的加速狀態很是受用,但也不可否認,你更容易探清它的動力儲備了,所以你可以想象一下1.5T動力的表現,我覺得更適合城市駕駛和提高經濟性吧。

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