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    2. 走向移動(dòng)互聯(lián)之路 試駕新款東風(fēng)啟辰T70

      2018-10-14 23:12:17 作者:張巖
      1外觀設(shè)計(jì)小幅變化回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在當(dāng)今主打移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代,對(duì)于一款非常親民的實(shí)用型SUV來(lái)說(shuō),移動(dòng)互聯(lián)或許已經(jīng)成了標(biāo)配,在使用體驗(yàn)以及駕乘感受上都逐漸的向高品質(zhì)SUV進(jìn)發(fā),而今天新款的東風(fēng)啟辰T70正是順應(yīng)著時(shí)代步伐,為消費(fèi)者帶來(lái)了智能程度更高的移動(dòng)體驗(yàn),接下來(lái)我們就具體來(lái)看看它的變化吧。

      東風(fēng)啟辰T70

      啟辰T70 2019款 2.0L CVT睿享運(yùn)動(dòng)版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):10.98~11.98萬(wàn)最高降1萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車獲取低價(jià)
      外觀設(shè)計(jì)小幅變化

      東風(fēng)啟辰T70

        對(duì)于新款東風(fēng)啟辰T70來(lái)說(shuō),外觀上并沒(méi)有大刀闊斧的改變,僅是對(duì)一些局部裝飾做了從新設(shè)計(jì),這也比較符合一款小改款的思路,讓消費(fèi)者對(duì)于這臺(tái)東風(fēng)啟辰T70并不感到陌生。

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

        車側(cè)設(shè)計(jì)沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整,整體風(fēng)格依舊是運(yùn)動(dòng)味十足,運(yùn)動(dòng)包圍也足以撐得住運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。車身尺寸:4614*1786*1653mm,軸距為2630mm。從側(cè)面看去最為直觀的變化是輪圈風(fēng)格更顯運(yùn)動(dòng),采用了五輻戰(zhàn)斧式來(lái)突出年輕與運(yùn)動(dòng)感。

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      2科技智聯(lián)配置優(yōu)化回頂部

      科技智聯(lián)配置優(yōu)化

      東風(fēng)啟辰T70

        此次新款東風(fēng)啟辰T70在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有改變的同時(shí)對(duì)于舒適性與科技配置得到了進(jìn)一步的升級(jí),讓它不僅年輕附有活力,并且搭載了全新的智聯(lián)系統(tǒng)也更順應(yīng)時(shí)代潮流。

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

        中央觸控屏幕采用了10.1英寸高清顯示,并且在UI界面上從新優(yōu)化,讓用戶更加直觀的查看信息。在功能上的升級(jí)也是此次的重點(diǎn),首先就是語(yǔ)音喚醒詞不在是單一的“你好 啟辰”這樣非常老套的詞組了,非常的不時(shí)尚。新系統(tǒng)可以讓用戶自己設(shè)定喚醒詞讓用戶體驗(yàn)得到提升也更有個(gè)性,非常符合這款車該傳達(dá)的態(tài)度。

      東風(fēng)啟辰T70

        這次重新對(duì)中控屏系統(tǒng)升級(jí)還是非常顯而易見(jiàn)的,無(wú)論功能體驗(yàn)還是實(shí)用性都得到了提升,在人機(jī)智能互聯(lián)已經(jīng)成為主流的時(shí)代里,配備一款智聯(lián)度更高的車機(jī)系統(tǒng)是非常必要的,不僅科技感十足,同時(shí)也更了解使用者的真正訴求,讓它更有價(jià)值。

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      3舒適度及空間令人滿意回頂部

      舒適度及空間令人滿意

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

        對(duì)于乘坐空間表現(xiàn)來(lái)看,由于新款東風(fēng)啟辰T70在軸距上并沒(méi)有做出改變,所以乘坐空間感受基本與老款車型保持一致。

      4動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩回頂部

      動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

      東風(fēng)啟辰T70

        雖然此次試駕只有2.0L車型,但通過(guò)試駕總體表現(xiàn)是令人滿意的,加速時(shí)踩下油門踏板并沒(méi)有出現(xiàn)拖泥帶水的遲滯感,這得益于優(yōu)秀的CVT變速箱流暢的工作效率,直觀感受雖沒(méi)有那么激情澎湃的速度感,但行駛順暢度還是非常適合在城市中穿梭的,非常標(biāo)準(zhǔn)的家庭SUV車型,行駛順暢燃油經(jīng)濟(jì)性還出色。

      東風(fēng)啟辰T70

        既然是一臺(tái)主打城市行駛的SUV車型,那舒適的座艙環(huán)境其NVH精密性就尤為重要了,新款東風(fēng)啟辰T70在噪音抑制環(huán)節(jié)還是非常高效的得到保證的,在80km/h勻速行駛時(shí),雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙及輪胎反饋的胎噪會(huì)少許伴隨駕乘人員,但這個(gè)噪音完全可以被駕乘者接受,如果開(kāi)啟車內(nèi)多媒體的話,從聽(tīng)覺(jué)感受上會(huì)淡化很多。

      東風(fēng)啟辰T70

        新款東風(fēng)啟辰T70在行駛安全性上也有充分的安全保障,前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的黃金組合保證了路面起伏和顛簸時(shí)穩(wěn)定性與慮震性。而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAS上坡輔助系統(tǒng)及ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)都大大提高了車輛的通過(guò)性及安全性,駕駛起來(lái)內(nèi)心也會(huì)非常安心。

      東風(fēng)啟辰T70

        編輯總結(jié):2019款東風(fēng)啟辰T70在外觀和內(nèi)飾都有新意的小幅變化,雖然僅是年代款車型,但也足以看出東風(fēng)啟辰的誠(chéng)意還是有的,尤其是對(duì)其智聯(lián)系統(tǒng)的升級(jí)也順應(yīng)時(shí)代潮流,科技配置的豐富也促使更多年輕人關(guān)注其新車。最后就是它8.98-12.78萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間足以看出廠家的誠(chéng)意,如果預(yù)算在10萬(wàn)元左右的話不妨考慮一下這款全新東風(fēng)啟辰T70吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

      5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
      車型圖片:啟辰T70 2019款 2.0L CVT睿享運(yùn)動(dòng)版
      車型信息:啟辰T70
      2019款
      2.0L CVT睿享運(yùn)動(dòng)版
      官方價(jià):11.98萬(wàn)
      廠商:東風(fēng)啟辰
      級(jí)別:緊湊型SUV
      上市時(shí)間:2018-10
      發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L L4
      進(jìn)氣形式:自然吸氣
      最大馬力(PS):144
      最大扭矩(N·m):198
      變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速
      車身類型:5門5座SUV
      長(zhǎng)×寬×高(mm):4630×1845×1653
      軸距(mm):2630
      最高車速(km/h):175
      官方0-100km/h加速(s):11.9
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
      實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
      工信部綜合油耗(L/100km):7.8
      電池質(zhì)保期:-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      充電時(shí)間:-
      整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
      車身類型:SUV
      長(zhǎng)度(mm):4630
      寬度(mm):1845
      高度(mm):1653
      軸距(mm):2630
      前輪距(mm):1540
      后輪距(mm):1545
      最小離地間隙(mm):205
      車重(kg):1476
      車門數(shù)(個(gè)):5
      座位數(shù)(個(gè)):5
      油箱容積(L):65
      后備廂容積(L):534
      后備廂最大容積(L):-
      后備廂內(nèi)部尺寸(mm):924×1090×848
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質(zhì)量(kg):-
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):MR20
      排量(mL):1997
      進(jìn)氣形式:自然吸氣
      最大馬力(PS):144
      最大功率(kW):106
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200
      最大扭矩(N·m):198
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4400
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):4
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
      壓縮比:10.2
      配氣機(jī)構(gòu):DOHC
      缸徑(mm):-
      行程(mm):-
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
      燃料形式:汽油
      燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
      供油方式:多點(diǎn)電噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
      電機(jī)類型:-
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
      驅(qū)動(dòng)模式:-
      系統(tǒng)綜合功率(kW):-
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      百公里耗電量(kWh/100km):-
      電池容量(kWh):-
      電池能量密度(Wh/kg):-
      電池類型:-
      電池保修時(shí)間:-
      電池充電時(shí)間:-
      快充電量(%):-
      簡(jiǎn)稱:CVT無(wú)級(jí)變速
      擋位個(gè)數(shù):無(wú)級(jí)變速
      變速箱類型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:-
      中央差速器結(jié)構(gòu):-
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
      后制動(dòng)器類型:盤式
      駐車制動(dòng)類型:手剎
      前輪胎規(guī)格:215/60 R17
      后輪胎規(guī)格:215/60 R17
      備胎規(guī)格:非全尺寸
      備胎尺寸:T135/90 R16
      接近角(°):17
      離去角(°):18
      縱向通過(guò)角(°):-
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):205
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.3
      最大涉水深度(mm):-
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
      防爆輪胎:-
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
      膝部氣囊:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
      無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車:-
      陡坡緩降:-
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:-
      可變轉(zhuǎn)向比:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:-
      后橋限滑差速器/差速鎖:-
      電動(dòng)天窗:
      全景天窗:-
      天窗尺寸(mm):-
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門:-
      側(cè)滑門:-
      電動(dòng)后備廂:-
      后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
      車頂行李架:
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
      皮質(zhì)方向盤:
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
      方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:-
      方向盤加熱:-
      方向盤記憶:-
      定速巡航:
      自適應(yīng)巡航:-
      前/后雷達(dá):前- / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:-
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:-
      全液晶儀表盤:-
      全液晶儀表盤尺寸:-
      HUD抬頭數(shù)字顯示:-
      駕駛模式切換:-
      手機(jī)無(wú)線充電:-
      車載冰箱:-
      座椅材質(zhì):仿皮
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):-
      肩部支撐調(diào)節(jié):-
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
      第二排座椅移動(dòng):-
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
      電動(dòng)座椅記憶:-
      前/后排座椅加熱:前- / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒
      第三排座椅:-
      前/后座中央扶手:前● / 后●
      后排杯架:
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)
      后排獨(dú)立空調(diào):-
      后座出風(fēng)口:
      溫度分區(qū)控制:-
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
      近光燈:鹵素
      遠(yuǎn)光燈:鹵素
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
      日間行車燈:
      自動(dòng)頭燈:-
      轉(zhuǎn)向輔助燈:-
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
      前霧燈:
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時(shí)關(guān)閉:
      車內(nèi)氛圍燈:
      前電動(dòng)車窗:
      后電動(dòng)車窗:
      車窗一鍵升/降:駕駛席
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:-
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
      后視鏡電動(dòng)折疊:
      后視鏡記憶:-
      后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
      后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
      后排側(cè)隱私玻璃:-
      遮陽(yáng)板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應(yīng)雨刷:-
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸:-
      藍(lán)牙/車載電話:
      車載電視:-
      后排液晶屏:-
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:-
      CD/DVD:-
      揚(yáng)聲器品牌:-
      揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4
      自動(dòng)泊車入位:-
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
      并線輔助:-
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
      主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
      疲勞駕駛提示:-
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
      夜視系統(tǒng):-
      中控液晶屏分屏顯示:-
      備注:-
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        東風(fēng)啟辰脫離東風(fēng)日產(chǎn)體系后,產(chǎn)品創(chuàng)新方面似乎有了更大的自由度,這一點(diǎn)在全新的啟辰T70身上得以佐證,全新啟辰T70除了樣子被粉飾得更加動(dòng)感外,還新增了自家1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)總成以及“補(bǔ)上”了缺席的智能互聯(lián)。姑且不聊一款年輕化SUV置于啟辰體系的意義,回歸到產(chǎn)品本身,我們更加關(guān)心它是否能取悅到更為挑剔的年輕用戶,一起來(lái)看看它的真實(shí)表現(xiàn)如何。

        設(shè)計(jì)終將回歸生活 建筑設(shè)計(jì)師評(píng)全新啟辰T70

        置身于當(dāng)下的城市中,時(shí)刻都被設(shè)計(jì)之美所包裹著,無(wú)論是大環(huán)境中的建筑,還是自己用心裝點(diǎn)的居所,都充斥著設(shè)計(jì)給我們帶來(lái)的賞心悅目。在享受美的同時(shí),也有越來(lái)越多的人關(guān)注設(shè)計(jì)之中的實(shí)用性表現(xiàn),建筑如此、室內(nèi)設(shè)計(jì)如此,汽車的設(shè)計(jì)同樣如此,而什么樣的車才是兼具了設(shè)計(jì)美感和實(shí)用性的呢?今天我們就來(lái)看看知名室內(nèi)設(shè)計(jì)師王平仲的解析。

        美與實(shí)用的結(jié)合 皮具設(shè)計(jì)師評(píng)全新啟辰T70

        現(xiàn)代人的生活節(jié)奏越來(lái)越快,但在快節(jié)奏中對(duì)于生活中美的追求大家的要求也越來(lái)越高,衣食住行,方方面面都開(kāi)始更加在乎設(shè)計(jì)。服裝的設(shè)計(jì)風(fēng)格越來(lái)越多,美食的擺盤也越來(lái)越講究精致,家居的裝修設(shè)計(jì)更是成為了大家最熱門的話題之一。那在“行”的方面,汽車的設(shè)計(jì)和美感也被越來(lái)越多人所關(guān)注。那誰(shuí)對(duì)美最有發(fā)言權(quán)?自然是那些締造美的設(shè)計(jì)師們了。今天我們就請(qǐng)來(lái)了設(shè)計(jì)師林暉玲,讓她來(lái)為我們講一講她心目中的汽車美學(xué)。

        內(nèi)外煥然一新 試駕2018款東風(fēng)啟辰T70

        T70作為啟辰的首款SUV,在2015年推出之初,得益于日產(chǎn)成熟的C平臺(tái)、動(dòng)力總成,可靠的品質(zhì)是它的一大優(yōu)勢(shì)。時(shí)隔兩年多,僅僅靠品質(zhì)恐怕難以滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求,所以廣州剛過(guò)去的車展上,啟辰帶來(lái)了中期改款的T70,外觀、內(nèi)飾煥然一新,還加入了時(shí)下流行的智能互聯(lián),同時(shí)在動(dòng)力方面也新增加1.4T的動(dòng)力。

        資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

        號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

        特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位

        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

        百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

        場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

        之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

        時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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