詮釋著美式豪華 林肯MKX 2.7T四驅頂配

　　【太平洋汽車網 評測頻道】林肯這個品牌近些年似乎不溫不火，一方面源于國人對于美式肌肉車已經審美疲勞了，在一個就是美系車的油耗也被不少人詬病著，尤其代表就是SUV車型。這兩點重要因素就讓人已經忘了它可依然屬于豪華品牌陣營，其品質在同級別車型中依然是中堅力量。而今天小編就給大家帶來一款林肯全新MKX 2.7T頂配車型，來看看在目前SUV熱潮中，這款車是不是你的菜！

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　　首先說林肯MKX作為原裝進口豪華SUV，它的主要競爭對手是寶馬X3、奧迪Q5和奔馳的GLC。在后面三款車型均以國產的情況下，眼前這臺林肯MKX是不是依然具有優勢呢？

　　外觀方面，家族化式設計理念在林肯MKX上依然延續著，辨識度很高，同時彰顯了美式豪華SUV的硬朗風格。

　　前臉的造型就尤為凸顯了，大量運用鍍鉻材質勾勒的前臉然它在不失流行的基礎上具備了力量元素，這也對上了國人的審美口味。

　　車身側面雙腰線給人一種滿滿的肌肉質感，尤其是下腰線部分的隆起設計尤為經典。而對于后排隱私性上，配備了隱私玻璃盡顯了豪華SUV該有的檔次感。最后要說的就是這臺車的尺寸真的較比競品車型有明顯優勢，長寬高尺寸為：4844*1936*1695mm，軸距為2849mm。

　　外觀就給大家介紹到這，而該車的看點除了這美感很強的外觀之外，其內飾也搭載了更多科技配置，雖然價格會較比同級別競品沒有優勢，但別忘了，林肯從來沒有低配車，這也是從側面強調了其豪華品牌的定位。

　　要說林肯MKX的豪華，還是要從內飾說起，功能繁多的按鍵在現在主打超大中控觸屏的時代似乎有些落伍了，但林肯偏偏依舊堅持著傳統，說它退步了？但功能依舊強大，但總覺得看慣了大液晶觸屏了，對于這樣多的物理按鍵多少還是有點會勾起你的密集恐懼癥的。總的說當你進入駕駛艙時或多或少仍需要適應一陣。

　　安全配置也是林肯MKX的一大特點，從儀表臺便可輕松調節道路并線輔助、車道保持、預碰撞系統、智能適時四驅、胎壓監測等功能，除此之外基本的多媒體、定速巡航、油耗及里程顯示也一應俱全。

　　中控屏幕雖然并沒有提供尺寸很大，但功能上絲毫沒有削減。屏幕左側為檔位物理按鍵，這也是林肯家族的按鍵檔傳統了。而右側則提供了自動泊車、全景影像切換、倒車雷達啟動、雙閃等實用性很強的功能。

　　空間表現上，林肯MKX的優越感肯定要好于競品車型了，憑借其超長的軸距，讓車內空間會有明顯提升。雖然乘坐空間上表現不錯，但儲物空間似乎就沒那么優秀了，前排駕乘者由于是貫穿式中央扶手，導致會浪費一部分空間，雖然設計師在其中掏了幾個儲物格，但都屬于表象，實用度并沒有那么高。忘后續產品可以得到改進。

　　這臺林肯MKX可絕非等閑，畢竟搭載了一臺2.7T的發動機并非擺設，動力儲備非常充沛，雖然會受到一定程度自重帶來的影響，但在起步初斷憑借其強大的低扭爆發短的特點，還是會非常輕盈的，并且從車內也可以很直觀的帶給你很強的沖刺感。

　　慮震表現依舊做的十分令人滿意，在山路上行駛出現的坑洼與起伏全被MKX底盤充分的吸收，絲毫沒有拖泥帶水感。而在靜謐性上來說，這臺林肯MKX仍然表現出眾，原以為發動機噪音會非常明顯，但通過在時速80km/h時速駕駛時沒有明顯的機艙傳來的噪音，只有少量胎噪和風噪伴隨耳畔，但也完全可以接受。

　　對SUV而言，在山路中行駛最怕遇到那種彎道過多，而往往山路就是會有“18彎”這個時候考驗車輛的底盤特性就尤為有參考了，畢竟一臺SUV車型并不是擅長的層面，而這臺林肯MKX在彎道的表現還是給我眼前一亮的感覺，在一個近乎于胳膊肘彎時，雖然已經將速度提前降低，還是會擔心因重心高、車速快而出現的側向G力會引發車內駕乘者不適，但憑借其優秀而穩定的底盤將四輪牢牢的吸附在地面，而駕駛者也沒有出現非常尷尬的肢體動作。

　　制動力方面，可以給這臺林肯MKX一個非常高的分數了，經過一上午在山路間穿梭，制動踏板也會伴隨著不停踩踏。而通過這一上午的駕駛，往往SUV車型，在山路中的剎車表現并不盡如人意，但這臺林肯MKX還是表現的中規中矩，并沒有出現初斷有半點拖沓感，給人開起來的感受還是非常有信心的。

　　0-100km/h加速測試：

　　非常清晰看到車輛在起步渦輪介入瞬間，G值的變化明顯。峰值達到了0.6G，之后會比較平穩的維持0.4G-0.5G之間。我們實際測試時，采用了正常駕駛時的自動檔行駛，這在一臺SUV車型中，整體表現已經做得很令人滿意了。最終的加速成績也在8秒以內，達到了7.66秒，成績還是可以接受的。

　　100-0km/h制動測試：

　　制動表現較好于加速質感，非常線性，毫無拖沓。只是在尾聲時出現了輕微的起伏，而最終的成績也定格在了38米，對于一臺SUV車型來說，這樣的水平在同級別車型中也是非常優異的成績。

　　編輯總結：通過跟這臺林肯MKX幾天的接觸，實話實說，外觀真的非常吸引我，尤其是它看似溫柔的外表下又透露出那原本就屬于美式SUV的魅力。當然這畢竟是一臺豪華SUV，其內飾材質及科技配置也足以得到認可，2.7T的動力也完全可以應付城市道路。最重要的就是舒適性真的讓你沒有任何怨言，偏軟的底盤調校還是那種晃晃悠悠的美式大船，依然在這臺林肯MKX中得到了充分的體現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	林肯MKX 2018款 2.7T 四驅林肯總統系列
官方價：	61.88萬
廠商：	林肯
級別：	中大型SUV
上市時間：	-
發動機：	2.7T V6
進氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340
最大扭矩(N·m)：	542
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4844×1936×1695
軸距(mm)：	2849
最高車速(km/h)：	226
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.5
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4844
寬度(mm)：	1936
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2849
前輪距(mm)：	1655
后輪距(mm)：	1664
最小離地間隙(mm)：	197 (空載)
車重(kg)：	2116
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	70
后備廂容積(L)：	739
后備廂最大容積(L)：	1473 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	2694
進氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340
最大功率(kW)：	250
最大功率轉速(rpm)：	5250
最大扭矩(N·m)：	542
最大扭矩轉速(rpm)：	3000
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(個)：	6
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	83
行程(mm)：	83
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	245/50 R20
后輪胎規格：	245/50 R20
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	197 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調節
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	13
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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