• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      2018-09-26 07:54:28 作者:陳子鋒
      1外觀:高顏值的比拼回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】假如你對(duì)汽車有一定的了解,你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場(chǎng)好戲,兩者幾乎擁有這相近的支持者,而它們的性能也難以分出勝負(fù);但隨著上一代CC變得更加務(wù),以及上一代君威超長(zhǎng)的生命周期,以致大家把這兩股敵對(duì)勢(shì)力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬(wàn)眾呼聲中到來(lái),這一代的君威GS也許不再孤單了。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS體驗(yàn)讀圖模式
       
      外觀:高顏值的比拼
      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      大眾CC 2019款 380TSI 曜顏版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):30.18~32.00萬(wàn)最高降0.8萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車獲取低價(jià)

      君威 2017款 28T 尊貴型車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):20.98~23.98萬(wàn)最高降3萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車獲取低價(jià)

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        無(wú)論是大眾CC還是君威GS,都是高顏值在線;CC依舊是最美的大眾車,而君威GS也增加了不少運(yùn)動(dòng)的元素,兩者在普遍穩(wěn)妥保守的中級(jí)車當(dāng)中,有著獨(dú)當(dāng)?shù)囊幻妗?/p>

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        雖然大眾CC的車身線條要更加舒展,但實(shí)際上,君威GS的車身尺寸要更長(zhǎng);兩車的尺寸都是目前中級(jí)車主流大小,基本都在同一水平。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        輪胎方面,大眾CC配備了更大的尺寸,固特異EAGLE F1也更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性;而君威GS的馬牌MC5則追求均衡,另外紅色的Brembo剎車卡鉗和大尺寸的剎車盤真的非常搶眼。

      2內(nèi)飾:都是家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格回頂部

       
      內(nèi)飾:都是家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        無(wú)論是作為運(yùn)動(dòng)轎車,還是時(shí)尚潮流的代表,抬頭顯示這樣的配置必不可少,不僅看起來(lái)更炫、更有科技感,也更有利于駕駛。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        兩臺(tái)車的配置相當(dāng),四車一鍵升降、座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航等都配備了,稍微吐槽的是:君威GS提供了電子手剎但依舊不提供AUTOHOLD功能。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        兩臺(tái)車都支持Carplay等功能、但由于CC是更為新的車型,因此操作界面和功能性都會(huì)略好。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      3空間:CC略有優(yōu)勢(shì)回頂部

       
      空間:CC略有優(yōu)勢(shì)

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      4駕駛:風(fēng)格差異明顯回頂部

       
      駕駛:風(fēng)格差異明顯

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        動(dòng)力方面,大眾CC君威GS均采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中CC的峰值功率:162kW(220PS),峰值扭矩:350Nm;君威GS的峰值功率:192kW(261PS),最大扭矩:350Nm 大眾CC匹配了是7速雙離合變速箱,君威GS匹配的是9速自動(dòng)變速箱

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        之前我們已經(jīng)分別對(duì)這兩臺(tái)車進(jìn)行過(guò)試駕或者測(cè)試,但同場(chǎng)的背靠背評(píng)測(cè)還是首次,下面主要說(shuō)說(shuō)兩輛車之間的不同。如果論動(dòng)力的話,君威GS的爆發(fā)會(huì)更加直接,同為全油門急加速下,推背感也要更加強(qiáng)烈;只要的放縱地對(duì)待油門,它的動(dòng)力還是有點(diǎn)暴力的。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        當(dāng)然大眾這套黃金動(dòng)力總成也不是吃素的,但更換了DQ380變速箱之后,雖然加速的成績(jī)有增無(wú)減,而且還變得更加平順了,但當(dāng)初雙離合快速鏗鏘升降擋所帶來(lái)的快感確實(shí)有些下降,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的升降擋的節(jié)奏削弱了,戰(zhàn)斗的氣息不再那么強(qiáng)烈。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        說(shuō)到君威GS上9AT變速箱,也是見(jiàn)證了通用終于將變速箱這一劣勢(shì)扭轉(zhuǎn),它的表現(xiàn)可以堪稱完美,以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先克萊斯勒集團(tuán)的9AT匹配。以日常行駛的表現(xiàn)來(lái)看,通用的這一9AT變速箱和DQ380都是屬于目前非常優(yōu)秀的變速箱,雙離合的擋位切換確實(shí)會(huì)更快,但AT在低速下確實(shí)有更完美的表現(xiàn),總體水準(zhǔn)旗鼓相當(dāng)。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        在接觸這兩臺(tái)車之前,從設(shè)計(jì)到配置等方向預(yù)想,君威GS是一臺(tái)比大眾CC更偏向于運(yùn)動(dòng)調(diào)校的車型;而實(shí)際上也是如此。可以這么說(shuō),論運(yùn)動(dòng)性的話,CC的表現(xiàn)基本與這一代的邁騰持平,但君威GS確實(shí)會(huì)比君威有比較明顯的增強(qiáng)。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        自從大眾集團(tuán)進(jìn)入了MQB時(shí)代之后,大多數(shù)的換代車型都會(huì)變得更加輕盈,當(dāng)年那種硬朗的“德味”會(huì)有些削弱,變得更加平易近人,包括這一代的CC也有這樣的轉(zhuǎn)變;但這并不是功底的下降,只是風(fēng)格的轉(zhuǎn)變而已。君威GS的底盤表現(xiàn)會(huì)更加緊繃,懸掛會(huì)更加堅(jiān)定地維持車身的穩(wěn)定,無(wú)論是重心的水平轉(zhuǎn)移還是遇到坑洼,你都會(huì)感受到懸掛把車身拉的更加緊。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        但放心,通用這一已經(jīng)吃透中國(guó)消費(fèi)者需求的老手,自然懂得完全偏向運(yùn)動(dòng)就等同背道而馳這一道理;追求運(yùn)動(dòng)性能的前提是:必須服務(wù)好通勤買菜,并且最終目的也只是強(qiáng)身健體,而非競(jìng)技;這就好比于體育特長(zhǎng)生往往都會(huì)被家長(zhǎng)告誡:課本知識(shí)才是最重要的。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        大眾CC提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化五種駕駛模式,而君威GS可以選擇普通、舒適和運(yùn)動(dòng)(可對(duì)方向盤、懸掛、自適應(yīng)巡航進(jìn)行自定義選擇)三種模式。全新CC在不同模式下的風(fēng)格變化已經(jīng)要比之前的大眾車型要明顯了不少;但相比之下,君威GS的差異要更加分裂,即使這一代君威GS并沒(méi)有搭載電磁懸掛這一神物。假如您不能理解我們經(jīng)常所說(shuō)的底盤偏散或者緊繃,建議您體驗(yàn)一下君威GS上的舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式,相信它會(huì)是一個(gè)非常好的課程。
       

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        大眾CC的方向盤設(shè)定屬于大眾經(jīng)典無(wú)感的一派,開(kāi)起來(lái)很輕盈、很輕松,沒(méi)有什么負(fù)擔(dān);而君威GS則會(huì)重一些,保留更多的路感,并且更愿意跟你溝通;當(dāng)然這種風(fēng)格差異也難以做出勝敗的評(píng)價(jià),絕對(duì)的好壞取決于您的駕駛習(xí)慣和心態(tài)。

      5測(cè)試:君威GS加速更好/CC制動(dòng)更好回頂部

       
      測(cè)試:君威GS加速更好/CC制動(dòng)更好

        0-100km/h百公里加速測(cè)試:

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        雖然兩者都支持彈射起步,但雙離合還是無(wú)法掙脫保護(hù),因此君威GS的起步有著更強(qiáng)的動(dòng)力加載,會(huì)產(chǎn)生較明顯的打滑,而且升至二擋后,響胎依舊維持一段時(shí)間,但聲音不算很激烈,損失的時(shí)間不會(huì)太多。

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        兩者的2.0T都屬于偏高功率,成績(jī)都非常搶眼,尤其是君威GS,較高的功率讓后段的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯;而CC的高效動(dòng)力也不會(huì)有明顯的落后,7秒出頭的成績(jī)足夠在運(yùn)動(dòng)中級(jí)車當(dāng)中占一席位。

        100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        兩者的制動(dòng)成績(jī)都非常出色,尤其是大眾CC,35.81米的剎停成績(jī)堪稱驚人,最主要的原因是:固特異EAGLE F1輪胎提供了更強(qiáng)的抓地力。

        噪音測(cè)試:

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

      戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

        在噪音測(cè)試的環(huán)節(jié)中,君威GS的怠速噪音有著明顯的優(yōu)勢(shì),基本感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的震動(dòng)和噪音;但隨著速度的增加,路噪成為了主要的噪音來(lái)源,因此CC在行駛間的噪音控制要更好一些。

        總結(jié):不可否認(rèn),大眾CC君威GS都是顏值在線的一類,只是風(fēng)格上異曲同工;這一代的CC已經(jīng)更多的是賣設(shè)計(jì),為顏值埋單,但機(jī)械部分與同平臺(tái)的中級(jí)車非常接近;而君威GS則在原君威上改頭換面,并在運(yùn)動(dòng)性上做出更大偏向;但不管怎么樣,它們都是針對(duì)年輕的、追求個(gè)性的買家。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)

      6車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
      車型圖片:大眾CC 2019款 380TSI 曜顏版君威 2017款 GS 28T 尊貴型
      車型信息:大眾CC
      2019款
      380TSI 曜顏版
      君威
      2017款
      GS 28T 尊貴型
      官方價(jià):30.98萬(wàn)26.98萬(wàn)
      廠商:一汽-大眾上汽通用別克
      級(jí)別:中型車中型車
      上市時(shí)間:2018-082017-07
      發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):220261
      最大扭矩(N·m):350350
      變速箱:7擋雙離合9擋手自一體
      車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
      長(zhǎng)×寬×高(mm):4864×1870×14474909×1863×1461
      軸距(mm):28412829
      最高車速(km/h):230-
      官方0-100km/h加速(s):7.57.2
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):7.04-
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):35.83-
      工信部綜合油耗(L/100km):6.77.4
      整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
      車身類型:三廂車三廂車
      長(zhǎng)度(mm):48644909
      寬度(mm):18701863
      高度(mm):14471461
      軸距(mm):28412829
      前輪距(mm):15861585
      后輪距(mm):15721589
      最小離地間隙(mm):--
      車重(kg):16201535
      車門數(shù)(個(gè)):44
      座位數(shù)(個(gè)):55
      油箱容積(L):6662
      后備廂容積(L):501434
      后備廂最大容積(L):--
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質(zhì)量(kg):--
      后備廂內(nèi)部尺寸:1150×1020×7101050×958×485
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA888LTG
      排量(mL):19841998
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):220261
      最大功率(kW):162192
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4500-62005400
      最大扭矩(N·m):350350
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-45002000-5000
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):44
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
      壓縮比:--
      配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
      供油方式:直噴直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V
      電機(jī)類型:--
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      驅(qū)動(dòng)模式:--
      系統(tǒng)綜合功率(kW):--
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池類型:--
      電池保修時(shí)間:--
      電池充電時(shí)間:--
      快充電量(%):--
      簡(jiǎn)稱:7擋雙離合9擋手自一體
      擋位個(gè)數(shù):79
      變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動(dòng)變速箱(AT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:--
      中央差速器結(jié)構(gòu):--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
      后制動(dòng)器類型:盤式盤式
      駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
      前輪胎規(guī)格:245/45 R18245/45 R18
      后輪胎規(guī)格:245/45 R18245/45 R18
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:T125/70 R18T125/80 R16
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過(guò)角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):--
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
      無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車:-
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:- 
      空氣懸掛:--
      可變轉(zhuǎn)向比:--
      前橋限滑差速器/差速鎖:- 
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:- 
      電動(dòng)天窗:
      全景天窗:--
      天窗尺寸(mm):--
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門:--
      側(cè)滑門:--
      電動(dòng)后備廂:-
      后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
      車頂行李架:--
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
      皮質(zhì)方向盤:
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
      方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:
      方向盤加熱:-
      方向盤記憶:--
      定速巡航:
      自適應(yīng)巡航:
      前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:-
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:--
      全液晶儀表盤:-
      全液晶儀表盤尺寸:--
      HUD抬頭數(shù)字顯示:
      駕駛模式切換:--
      手機(jī)無(wú)線充電:--
      車載冰箱:--
      座椅材質(zhì):真皮真皮
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):
      肩部支撐調(diào)節(jié):--
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
      第二排座椅移動(dòng):--
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      電動(dòng)座椅記憶:
      前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-
      前/后排座椅按摩:前○ / 后-前● / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
      第三排座椅:--
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
      后排獨(dú)立空調(diào):-
      后座出風(fēng)口:
      溫度分區(qū)控制:
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
      近光燈:LEDLED
      遠(yuǎn)光燈:LEDLED
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
      日間行車燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
      前霧燈:--
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時(shí)關(guān)閉:
      車內(nèi)氛圍燈:
      前電動(dòng)車窗:
      后電動(dòng)車窗:
      車窗一鍵升/降:全車全車
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
      后視鏡電動(dòng)折疊:
      后視鏡記憶:
      后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
      后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
      后排側(cè)隱私玻璃:-
      遮陽(yáng)板化妝鏡:
      后雨刷:--
      感應(yīng)雨刷:
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸:--
      藍(lán)牙/車載電話:
      車載電視:--
      后排液晶屏:--
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:--
      CD/DVD:單碟DVD 
      揚(yáng)聲器品牌:--
      揚(yáng)聲器數(shù)量:1211
      自動(dòng)泊車入位:
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      并線輔助:
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
      主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
      疲勞駕駛提示:-
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
      夜視系統(tǒng):--
      中控液晶屏分屏顯示:--
      備注:-安全帶未系提示:前排+后排
      快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
      進(jìn)入車系頻道 >>
      了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
      進(jìn)入車系頻道 >>
      更多車型對(duì)比 >>

       

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

        相關(guān)閱讀
        點(diǎn)擊加載更多

        電影周最靚的星 試駕全新一汽大眾CC

        作為平臺(tái)化、模塊化生產(chǎn)車輛的鼻祖,大眾在2010年出人意料地推出了CC車型,Coupé的造型,無(wú)框式車門,蝴蝶式尾燈。一經(jīng)推出,就成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn),毫不夸張的說(shuō),大眾CC一出道既是巔峰。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)CC車型可謂一車難求,提車的周期幾乎都在3個(gè)月左右,而作為最頂配的VR6的6缸全進(jìn)口車型,售價(jià)更是來(lái)到50萬(wàn)的區(qū)間。7月27日一汽大眾攜最美車型--全新大眾CC亮相第五屆成龍國(guó)際動(dòng)作電影周,有幸在這個(gè)時(shí)間間隙參加電影周的閉幕式活動(dòng),感受動(dòng)作電影的魅力,以及大眾CC的魅顏。

        低配也有春天 實(shí)拍大眾CC 330TSI 華顏版

        大眾全系車型當(dāng)中,最具個(gè)性,顏值最出眾的一款車,毫無(wú)疑問(wèn)是大眾CC。全新一代大眾CC的到來(lái)更是顛覆了大眾現(xiàn)有家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)造型讓不少車迷網(wǎng)友為之振奮。但嘴上說(shuō)好看身體卻很誠(chéng)實(shí),24.68-30.18萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)格讓不少人轉(zhuǎn)而投向奧迪的懷抱。為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,一汽-大眾逐漸在終端環(huán)節(jié)拿出非常大的優(yōu)惠,如今大眾CC已經(jīng)擁有接近3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,性價(jià)比得到大幅度提高,尤其是低配車型。

        挑戰(zhàn)標(biāo)桿的勇氣? 全新一代CC對(duì)比寶馬3系

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】小編大學(xué)時(shí)期,曾對(duì)寶馬E90 325這一款車型瘋狂癡迷。進(jìn)入媒體這一行后,又有幸與F30這一代的三系進(jìn)行了近距離接觸。那一輛330i短軸車型就帶給了我無(wú)窮無(wú)盡的樂(lè)趣與享受。

        體驗(yàn)堪比BBA 商務(wù)精英與他的全新一代CC

        售價(jià)接近30萬(wàn),請(qǐng)問(wèn)你會(huì)選擇什么車?今天我們的這位方先生,他是一位商場(chǎng)新銳,他剛提了一汽-大眾的全新一代CC。在接近30萬(wàn)這個(gè)預(yù)算區(qū)間上,他一開(kāi)始瞄準(zhǔn)的是BBA的車型,那么又是什么導(dǎo)致了它他選擇了全新一代CC?

        資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

        號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

        特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位

        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

        百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

        場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

        之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

        時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

        新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

        新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 玩弄丰满少妇视频 | 亚洲精品视频福利网 | 日韩国产欧美亚洲一区不卡 | 夜色福利院在线观看免费 | 色久视频在线观看 | 亚洲第一福利网站 |