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    2. 更智能,更持久 試駕北汽新能源EU5 R500

      2018-08-31 23:57:58 作者:高磊
      1外形:更有科技感回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】專注于電動車領(lǐng)域的北汽新能源,于今年北京車展推出了EU系列的全新車型——EU5,它的最大續(xù)航里程已經(jīng)可以達到460km(60km/h等速測試可達570km),并且外觀內(nèi)飾相比此前的EU系列有了明顯升級。那么開起來會是怎樣呢?除了外形,還有那些讓人眼前一亮的配置呢?下面我們就來為您一一解讀。

      試駕北汽新能源EU5體驗讀圖模式

        此次我們試駕到的車型是EU5 R500 智尚版,60km/h等速續(xù)航里程為520km,工況下續(xù)航里程為416km,除此之外還有R550車型,60km/h等速續(xù)航里程高達570km,工況下續(xù)航里程為460km,配置相對R500也會更高一些。

      試駕北汽新能源EU5

      EU系列 2018款 EU5 R500 智尚版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報價:22.67~22.67萬更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價
      脫離傳統(tǒng)的造型

        此前的EU系列只是在傳統(tǒng)燃油車外形的基礎(chǔ)上小改而來,并沒有給人留下太深刻的印象,但全新EU5則不然。

      試駕北汽新能源EU5

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      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      2內(nèi)飾:更智能的語音系統(tǒng)回頂部

      更溫馨,更智能

        EU5的中控臺布局你一定不陌生,類似奔馳C級的設(shè)計不僅讓它看起來更豪華,曲線的柔美與淺色的搭配也顯得更溫馨。除了眼前一亮的中控臺,北汽EU5所搭載的這套智能系統(tǒng)更值得一提。

      試駕北汽新能源EU5

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      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      ▲ DuerOS智能語音交互系統(tǒng)視頻演示

      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      3試駕:底盤調(diào)校出色回頂部

      動力:百公里加速7.8秒

        EU5搭載了E-Motion Driver3.0智能電控,它體積更小、重量更輕,并且能效與安全相比以往有著長足進步,在動力方面,EU5的永磁同步電機最大功率可達160kW,最大扭矩300N·m,官方公布的百公里加速僅需7.8秒。

      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      試駕:底盤扎實,動力強勁

        EU5的“油門”踏板初段調(diào)教得比較靈敏,因此在初段提速表現(xiàn)是足夠迅猛的,加之電動機的快速響應(yīng)以及大扭矩的幫助,0-50km/h加速僅需3.4秒,0-100km/h加速也不過7.8秒。最讓人滿意的還是這連貫的動力表現(xiàn),隨叫隨到零延遲的動力輸出是傳統(tǒng)汽油車無法體會的。只不過初段過于靈敏的電門響應(yīng),在擁堵路況下會顯得有些費神,右腳得小心控制。

      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

        此外,EU5還設(shè)有S擋(運動模式),在該模式下,動力響應(yīng)還會更上一個檔次,深踩電門時的推背感非常強勁,相當過癮。除了S擋,在D擋模式下EU5共有3擋動力回收強度可調(diào),在回收最強的B3狀態(tài)下,巡航時松開油門會有強度更高的回收效果,減速效果明顯,這對于市區(qū)行駛增加續(xù)航里程是比較有幫助的。  

      試駕北汽新能源EU5

        畢竟還是標準的家用車,轉(zhuǎn)向方面依舊保留了原來的水準,重量適中,但其指向性并不算精準。值得一提的是EU5的底盤表現(xiàn),與此前預(yù)計的完全偏向舒適不同,EU5的懸掛調(diào)教居然非常扎實,并且由于電池安置在中后部車底的位置,整車的重心比較低,行駛起來的穩(wěn)定性相當棒。并且減震器對于路面大小震動的吸收相當充分,即使通過起伏較大的坑洼路面,也能感受到比較明顯的緩沖。

      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      試駕北汽新能源EU5

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

      編輯點評評測編輯:高磊

       

      整體評價:全新的前臉設(shè)計終于讓EU5看起來有了些科技感,讓人眼前一亮的還有其多媒體系統(tǒng),不僅UI漂亮,智能語音控制系統(tǒng)的識別率與功能都很棒。駕駛層面來說,EU5的轉(zhuǎn)向依舊表現(xiàn)一般,不過底盤的調(diào)教倒是讓人印象深刻,不僅穩(wěn)定性很高,通過坑洼時的緩沖做得也是相當不錯。R500的續(xù)航能力已經(jīng)達到416km,如果對續(xù)航里程以及配置有更高要求的用戶還可選擇R550。

       優(yōu)點
      1、 智能語音系統(tǒng)好用
      2、 底盤調(diào)校好
      3、 造型醒目
       缺點
      1、 初段電門過于靈敏
      2、 轉(zhuǎn)向指向性不夠好

      4北汽新能源EU5 R500與R550對比回頂部

      車型參數(shù)配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:暫無實拍,僅供參考 EU系列 2018款 EU5 R500 智尚版暫無實拍,僅供參考 EU系列 2018款 EU5 R550 智領(lǐng)版
      車型信息:EU系列
      2018款
      EU R500 智尚版
      EU系列
      2018款
      EU5 R550 智領(lǐng)版
      官方價:22.67萬25.27萬
      廠商:北汽新能源北汽新能源
      級別:緊湊型車緊湊型車
      上市時間:2018-042018-04
      發(fā)動機:純電動 --馬力電動機純電動 --馬力電動機
      進氣形式:--
      最大馬力(PS):--
      最大扭矩(N·m):--
      變速箱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱
      車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
      長×寬×高(mm):4650×1820×15104650×1820×1510
      軸距(mm):26702670
      最高車速(km/h):155155
      官方0-100km/h加速(s):7.87.8
      實測0-100km/h加速(s):--
      實測100-0km/h制動(m):--
      工信部綜合油耗(L/100km):--
      整車質(zhì)保:三年或12萬公里三年或12萬公里
      車身類型:三廂車三廂車
      長度(mm):46504650
      寬度(mm):18201820
      高度(mm):15101510
      軸距(mm):26702670
      前輪距(mm):--
      后輪距(mm):--
      最小離地間隙(mm):--
      車重(kg):16001680
      車門數(shù)(個):44
      座位數(shù)(個):55
      油箱容積(L):--
      后備廂容積(L):--
      后備廂最大容積(L):--
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質(zhì)量(kg):--
      后備廂內(nèi)部尺寸:--
      發(fā)動機型號:--
      排量(mL):--
      進氣形式:--
      最大馬力(PS):--
      最大功率(kW):--
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
      最大扭矩(N·m):--
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):--
      氣缸排列形式:--
      氣缸數(shù)(個):--
      每缸氣門數(shù)(個):--
      壓縮比:--
      配氣機構(gòu):--
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發(fā)動機特有技術(shù):--
      燃料形式:純電動純電動
      燃油標號:--
      供油方式:--
      缸蓋材料:--
      缸體材料:--
      排放標準:--
      電機類型:22
      電動機最大馬力(ps):218218
      電動機總功率(kW):160160
      電動機總扭矩(N·m):300300
      前電動機最大功率(kW):160.0160.0
      前電動機最大扭矩(N·m):300.0300.0
      后電動機最大功率(kW):--
      后電動機最大扭矩(N·m):--
      驅(qū)動模式:純電動純電動
      系統(tǒng)綜合功率(kW):--
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續(xù)航里程(km):416460
      百公里耗電量(kWh/100km):-14.8
      電池容量(kWh):53.6-
      電池類型:三元鋰電池三元鋰電池
      電池保修時間:八年或15萬公里八年或15萬公里
      電池充電時間:--
      快充電量(%):8080
      簡稱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱
      擋位個數(shù):11
      變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱
      驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:--
      中央差速器結(jié)構(gòu):--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車
      前輪胎規(guī)格:215/50 R17215/50 R17
      后輪胎規(guī)格:215/50 R17215/50 R17
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:--
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):--
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
      胎壓監(jiān)測裝置:
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:--
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動機電子防盜:--
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動:
      無鑰匙啟動系統(tǒng):
      無鑰匙進入系統(tǒng):
      上坡輔助:-
      自動駐車:-
      陡坡緩降:-
      可變懸掛:  
      空氣懸掛:--
      可變轉(zhuǎn)向比:--
      前橋限滑差速器/差速鎖:  
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:  
      電動天窗:
      全景天窗:--
      天窗尺寸(mm):--
      運動外觀套件:--
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:--
      側(cè)滑門:--
      電動后備廂:--
      后備廂感應(yīng)開啟:--
      車頂行李架:--
      主動進氣格柵:--
      皮質(zhì)方向盤:
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下
      方向盤電動調(diào)節(jié):--
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:--
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:--
      定速巡航:
      自適應(yīng)巡航:-
      前/后雷達:前- / 后●前- / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:
      全液晶儀表盤:
      全液晶儀表盤尺寸:--
      HUD抬頭數(shù)字顯示:--
      駕駛模式切換:
      手機無線充電:--
      車載冰箱:--
      座椅材質(zhì):皮/織物混搭仿皮
      運動風格座椅:--
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):--
      肩部支撐調(diào)節(jié):--
      主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
      第二排座椅移動:--
      后排座椅電動調(diào)節(jié):--
      電動座椅記憶:--
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前● / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
      第三排座椅:--
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
      后排獨立空調(diào):--
      后座出風口:--
      溫度分區(qū)控制:--
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
      近光燈:LEDLED
      遠光燈:LEDLED
      自適應(yīng)遠近光燈:--
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:--
      隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
      前霧燈:--
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:--
      大燈延時關(guān)閉:
      車內(nèi)氛圍燈:-
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降: 前排 駕駛席
      車窗防夾手功能:-
      防紫外線/隔熱玻璃:-
      后視鏡電動調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡記憶:--
      后風擋遮陽簾:--
      后排側(cè)遮陽簾:--
      后排側(cè)隱私玻璃:--
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:--
      感應(yīng)雨刷:--
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):  
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:--
      藍牙/車載電話:
      車載電視:--
      后排液晶屏:--
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:--
      CD/DVD:  
      揚聲器品牌:--
      揚聲器數(shù)量:66
      自動泊車入位:--
      發(fā)動機啟停技術(shù):--
      并線輔助:
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
      主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
      疲勞駕駛提示:--
      整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
      夜視系統(tǒng):--
      中控液晶屏分屏顯示:--
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        綜合續(xù)航416km 靜態(tài)體驗北汽新能源EU5

        續(xù)航里程對于純電車的重要性不言而喻,高續(xù)航里程的最大好處就是可以減少充電的次數(shù),現(xiàn)階段充電設(shè)施還不是非常普及的情況下,減少充電次數(shù)意味著節(jié)省時間和金錢。剛好北汽新能源前不久推出了一款續(xù)航里程達到450km的純電動車,不妨來看看表現(xiàn)如何。

        北汽新能源EU5靜態(tài)體驗 續(xù)航達500公里

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