99%的人不知它來自意大利 試駕斯威G01

　　【太平洋汽車網 評測頻道】提到意大利汽車，大多數人可能都會想到那些牛馬車標的超跑品牌、或者是強調性能的阿爾法·羅密歐、菲亞特等，可是同樣源自于意大利的SWM斯威汽車卻鮮為人知——從摩托車跨界到汽車領域，它的首款車型斯威X7以及首款SUV車型斯威X3，都不為人熟悉。2018年8月底，SWM斯威汽車將要給我們帶來第二款SUV車型-SWM斯威G01，于是，我受邀來到空氣倍兒清新的阿爾山試駕這款全新車型。新車定位為型動智能SUV，主打年輕群體，其實際表現是否如此呢？

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　　相信對于大部分人來說，SWM斯威汽車也是相當的陌生，甚至一點也沒有聽說過。雖然成立的時間不長，但對于產品的重視程度堪比一線的中國品牌。它在意大利有獨立的設計中心，SWM斯威G01便出自意大利的造型中心，這一點很不同于其他中國品牌將設計外包的策略。因此可以說斯威G01有著意大利的血統，這也讓它有底氣將意大利國旗徽標貼在車上。這次試駕的車型為2018款1.5T自動傲UP，預售價為11.99萬元。

　　說回正經評車試駕。SWM斯威G01發動機采用了華晨鑫源自行研發的代號為DG15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m，扭矩上要比SWM斯威X3和X7要大10N·m。整體發動機技術并沒有太過突出，鑄鐵缸體鋁合金缸蓋、多點電噴技術、DOHC頂置雙凸輪軸、可變氣門正時技術等。

　　變速箱方面則是采用了6擋手動變速箱或DSI提供的6擋自動變速箱——對，就是那個被吉利收購的DSI。這次試駕的車型為自動擋車型。

　　把SWM斯威G01開上路，我驚奇地發現發動機的底氣也是相當充足的。其低轉時不會像小排量渦輪增壓發動機那樣乏力，發動機在1000多轉時也能有比較淡定的表現，日常在市區行走不會覺得費勁帶不動。能夠將發動機保持在低轉運轉區間，對燃油經濟性也有著非常正面的影響。

　　當然，要動力爆發必須要舍得踩油門。SWM斯威G01的油門調校有點意思，整體呈線性的阻尼，油門踩得越深，油門阻尼越大，越不想讓你繼續深踩。

　　多踩一點油門讓轉速跳至2000轉以上，動力推背感逐漸涌現，特別是轉速在2000-3000轉動力爆發特別給勁且非常線性的輸出。我很喜歡這種有底氣的感覺，有點類似大排量的發動機。

　　不過新車排量畢竟只有1.5升，轉速超過4000轉后再也沒有太多的爆發力，也只是維持原有的推背感至紅線區。不過這樣2000來轉就動力爆發的輸出調校也好，超車提速不需要用到太高轉速，不然車主又會心疼車怕會壞而不敢踩油門了（開個玩笑勿較真）。

　　6擋自動變速箱與發動機匹配并沒有特別大的問題，整體匹配較為平順。極個別的情況下才會出現輕微頓挫的情況，譬如在深踩油門后再松油門升擋、中度油門的1升2擋等。

　　降檔響應速度也是特別快，只要油門過1/3便能馬上降一擋，再多踩的話便能連降二檔。掛入S擋后，油門響應有所提升，經常將轉速保持2000轉左右。手動模式下變速箱也能完美執行指令。

　　日常高速行駛100km/h時，轉速大概能保持在2000轉左右，巡航時發動機噪音并不明顯，主要為輪胎噪音，后排有輕微漏風聲音。不過當需要動力多踩油門時，發動機噪音便會直接涌入車內。噪音值雖然不是特別大，但發動機噪音并不是那種低沉有勁的轟鳴，而是偏尖銳單薄，特別是渦輪起壓工作的聲音更加明顯，發動機噪音略微要適應。

　　SWM斯威G01開上手特別有安全感，這一點的安全感更多來自于后方的視野，因為后視鏡特別大，它的尺寸甚至不是這個級別應有的。足夠大的后視鏡帶來后方良好的視野，同時配合盲區監測變道切線都得心應手。難得可貴是巨大的后視鏡也沒造成A柱視野的盲區進一步擴大，的確經過意大利的設計就不一樣。

　　說到操控，明顯SWM斯威G01不是劈彎小能手。偏大的方向盤轉動起來稍有累贅，3和9點握感稍微一般。轉向助力有兩段可調，運動模式和舒適模式。不同模式也只是改變轉向助力的大小，總體轉向偏向輕盈。

　　整體轉向手感略微模糊，特別是回中位附近阻尼值偏小，一旦轉過該區域后阻尼值突然增大。這一點給我的感受并不友好，同時回中有適量的虛位。SWM斯威G01轉向的響應性也表現一般，車頭跟隨性總是慢半拍。

　　的確從方向盤給不了太多激情四射，或許這是SWM斯威汽車需要時間的磨練。面對年輕一代群體，能夠保留絲絲操控性或許是一種有意思的選擇。

　　轉向操控上的欠缺火候，那么舒適性上會不會撿回來呢？SWM斯威G01底盤調校給了我驚喜。底盤調校扎實卻不緊致，有德味傳承卻不會過火。面對大起伏懸架能夠完美控制上下的蕩漾，減振器能夠一次性吸收彈簧緩沖的振動，不會出現任何暈眩感，這一點非常喜歡。

　　通過單個坑洼或者橋梁接駁位，懸架表現也非常干脆利落，同時也能保持不錯的舒適性。不過通過密集的顛簸路面，底盤稍微露餡，動作稍生硬甚至讓人覺得有點松散，不過乘坐舒適性并沒有太多的影響。

　　底盤雖然偏向舒適性的調校，但轉向時也有不錯的支撐性，快速劈彎車身能夠得到抑制。或者說這種抑制并不是為操控性，而是為了乘坐舒適性，讓后排乘客不至于犯暈。況且轉向手感和方向盤握感一點也不會讓人想去攻彎。

　　其實SWM斯威G01能有不錯的舒適性表現或者側向支撐性也棒棒噠，更多是源自于屁股下的座椅。皮革包裹座椅無論前排還是后排都是非常松軟，坐墊和靠背厚實。前排座椅包裹性非常充足，側翼能夠貼緊大多數國人的身材，不會甩來甩去，整體靠背也非常貼緊背部。

　　后排座椅坐墊長度足夠，能夠讓大腿得到完整的支撐，不會吊吊甩。要是十分的評分話，我會給SWM斯威G01座椅9分，剩下一分就怕它驕傲了。

　　總得來說，SWM斯威G01動力表現不會給人失望，該出手發力就發力，該過濾坑洼就過濾得較為徹底，座椅也能讓你舒服得不想走。這樣子的表現已經超越了不少同級別的其他中國品牌。不過想給主打年輕人市場，來點激情操控還是必須的。

　　SWM斯威G01的確有不錯的設計外觀，它和其他一線中國品牌也擁有自家外籍的設計團體，同時也培養了自身的設計理念，這一點值得稱贊。回歸到SWM斯威G01本身，其整體產品力并不弱，預售價為11.99萬的車型配置便非常齊全，包括主被動安全配置、液晶儀表盤、10英寸大屏、在線聯網、手機控制等等，誠意的確非常充足；同時，其動力調校也給到我不少驚喜，不會孱弱無力，變速箱大多數情況下的表現也是非常平順。讓我印象最為深刻的便是那套松軟的座椅，如同小女生的手把你托住一般。不過，在轉向標定和底盤調校上，G01還有不少進步的空間。總之，SWM斯威G01主打型動智能，智（智能）、酷（造型）、大（空間）以及爽（配置），這四個賣點，或許能博得不少三四線市場年輕人的歡心。（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴達聰＠青山三劍客）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	SWM斯威G01 2018款 1.5T 自動傲up
官方價：	11.99萬
廠商：	SWM斯威汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-08
發動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4610×1855×1725
軸距(mm)：	2750
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質保：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4610
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1725
軸距(mm)：	2750
前輪距(mm)：	1575
后輪距(mm)：	1575
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1620
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	54
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發動機型號：	DG15T
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉速(rpm)：	5600-6000
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/60 R18
后輪胎規格：	225/60 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
近光燈：	LED
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	9
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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