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    2. 實力不可小覷 試駕路虎全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      2018-07-02 08:07:15 作者:高磊
      1動力匹配出色/舒適性強回頂部

        【太平洋汽車網 評測頻道路虎全新一代發(fā)現(xiàn)自打發(fā)布以來就話題不斷,有人吐槽它的造型變得不夠陽剛,有人擔心它的承載式車身結構不夠“硬”,可如果你沒有深度試駕過它,千萬別妄下結論,出色的綜合素質和依舊強悍的越野能力,一定會讓你對全新一代發(fā)現(xiàn)贊不絕口。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T體驗讀圖模式

        誰曾想過29年后,路虎會將一臺直列四缸2.0T發(fā)動機塞進一臺發(fā)現(xiàn)的機艙,它還會是那個全能的路虎發(fā)現(xiàn)嗎?動力表現(xiàn)能勝任嗎?今天我們就來到湖州路虎體驗中心尋找答案。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      全新一代發(fā)現(xiàn) 2018款 2.0T SE車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

      商家報價:68.8~74.80萬最高降16萬元更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價

      此前我曾做過路虎全新一代發(fā)現(xiàn)3.0T車型的詳細評測,想了解更多關于它的信息可點擊以下鏈接進入閱讀:

      實力不可小覷 試駕路虎全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      Ingenium發(fā)動機+8AT

        全新一代發(fā)現(xiàn)的這臺Ingenium 2.0T發(fā)動機我們大家都不陌生,在路虎攬勝星脈捷豹F-PACE、XE、XF等車型上均有搭載。發(fā)現(xiàn)2.0T車型所搭載的是Ingenium 2.0T發(fā)動機的高功率版本,最大可輸出300馬力,最高扭矩可達400Nm,相比3.0T版本的發(fā)現(xiàn)在參數上并不會弱太多。而與這臺發(fā)動機匹配的依舊是來自ZF的8速手自一體變速箱。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

        相比3.0T的全新一代發(fā)現(xiàn),2.0T版本采用了單速分動箱,沒有低速四驅模式,取消了主動式中央電子差速鎖,全地形反饋系統(tǒng)4種模式可選,無法選裝第二代全地形反饋系統(tǒng),這在一定程度上削弱了2.0T車型的越野脫困能力。但得益于全新一代發(fā)現(xiàn)全系標配了空氣懸掛,通過性同樣是非常強悍的,涉水深度達到攬勝的900mm級別

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      動力匹配出色,公路性能提升

        300PS,400Nm的漂亮數據可不會讓人失望,而更妙的是變速箱與發(fā)動機的匹配程度之高,使得動力輸出相當線性,正常起步時,從靜止到提速一直都能保持著非常均勻而有力的輸出。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

        相比3.0T車型,2.0T的換擋時機會稍晚一些,畢竟低扭自然不如3.0T機械增壓發(fā)動機那般強勁,勻速巡航時的提速降擋,低速爬坡時的提速降擋,會有些許渦輪遲滯產生,但變速箱始終有著高水準的表現(xiàn)。還好從發(fā)動機從1500rpm開始便能持續(xù)輸出最大扭矩直至4000rpm,在這期間全新發(fā)現(xiàn)始終能保持著足夠強勁動力水準。因此,在需要更好的動力輸出時,我更樂意掛入S擋,最低轉速都會在2000rpm左右,扭矩維持在峰值范圍內,深踩油門時的推背感一定會讓你忘記這是臺4缸發(fā)動機。并且排氣聲浪與引擎聲都足夠好聽,絕不會讓你覺得掉檔次。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

        底盤的表現(xiàn)就如此前3.0T車型般優(yōu)秀,畢竟標配了空氣懸掛,并且全鋁車身相比上一代減重接近400kg,在公路駕駛方面有了長足進步。電動助力轉向盡管圈數較多,但力度適中而均勻,習慣之后便能體會到全新一代發(fā)現(xiàn)的淡定,無論面對何種路況都能從容應對。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

        而在山路駕駛時,全新一代發(fā)現(xiàn)的動態(tài)表現(xiàn)又給了我驚喜,S擋下出色的動力輸出不說,過彎時的底盤支撐竟然不錯,我很難想象用同樣的速度駕駛上一代發(fā)現(xiàn)來過彎。提升公路舒適性是全新一代發(fā)現(xiàn)大幅進化的重要目的。行駛于平整的鋪裝路面時,偏軟的調教偶爾還會有些柔和的起伏(開船的感覺),不過行駛到破損的路面,甚至碎石路面時,底盤極佳的舒適性就體現(xiàn)出來了,細碎高頻的震動被很好的化解掉,絕不會生硬地傳到車內。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      2亞洲最大路虎體驗中心越野回頂部

      3.0T車型強悍表現(xiàn)

        此次試駕活動位于路虎湖州體驗中心,這也是亞洲最大的路虎體驗中心,可玩的越野項目非常之多,不但有刺激的場地越野,更有野性十足的穿越路線,而要完整體驗這些項目,必須有著強悍的越野性能才能完成,此行的全新一代發(fā)現(xiàn),便是個完美的選擇。不過略顯遺憾的是,2.0T車型并未被允許進入越野場地,只能用體驗中心提供的全新一代發(fā)現(xiàn)3.0T車型。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

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      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      3全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T車型靜態(tài)變化回頂部

      更強調實用性

        你一定好奇2.0T車型還有哪些不同,下面就來告訴你。

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

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      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      試駕全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 高磊)

      編輯點評評測編輯:高磊

       

      整體評價:全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T的動力匹配讓人印象深刻,響應迅速而平順,結合強的動力輸出,在公路上整個動態(tài)響應是非常棒的,完全不用擔心動力不足。配置方面稍顯簡單,但遠沒到簡陋的程度,并且在某種程度上這樣簡單的用料更符合它的身份,畢竟有的車主還是會拿它來干粗活的嘛。可惜的是此次越野試駕沒被允許用2.0T車型,我們會爭取早日拿到試駕車,為大家做更詳細的評測,敬請關注。

       優(yōu)點
      1、 動力匹配優(yōu)異
      2、 底盤舒適性好
      3、 通過性強
      4、 隔音效果好
       缺點
      1、 內飾閹割了部分儲物格
      2、 后排USB接口改為12V電源

      4試駕車參配表回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:暫無實拍,僅供參考 全新一代發(fā)現(xiàn) 2018款 2.0T SE
      車型信息:全新一代發(fā)現(xiàn)
      2018款
      2.0T SE
      官方價:68.8萬
      廠商:路虎(進口)
      級別:中大型SUV
      上市時間:2018-04
      發(fā)動機:2.0T L4
      進氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):300
      最大扭矩(N·m):400
      變速箱:8擋手自一體
      車身類型:5門7座SUV
      長×寬×高(mm):4956×2073×1913
      軸距(mm):2923
      最高車速(km/h):201
      官方0-100km/h加速(s):7.7
      實測0-100km/h加速(s):-
      實測100-0km/h制動(m):-
      工信部綜合油耗(L/100km):10.2
      整車質保:三年或10萬公里
      車身類型:SUV
      長度(mm):4956
      寬度(mm):2073
      高度(mm):1913
      軸距(mm):2923
      前輪距(mm):-
      后輪距(mm):-
      最小離地間隙(mm):202
      車重(kg):2093
      車門數(個):5
      座位數(個):7
      油箱容積(L):90
      后備廂容積(L):-
      后備廂最大容積(L):-
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質量(kg):-
      后備廂內部尺寸:-
      發(fā)動機型號:-
      排量(mL):1997
      進氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):300
      最大功率(kW):221
      最大功率轉速(rpm):5500
      最大扭矩(N·m):400
      最大扭矩轉速(rpm):1500-4000
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(個):4
      每缸氣門數(個):4
      壓縮比:-
      配氣機構:DOHC
      缸徑(mm):-
      行程(mm):-
      發(fā)動機特有技術:-
      燃料形式:汽油
      燃油標號:95號(原97號)
      供油方式:直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:30
      電機類型:-
      電動機最大馬力(ps):-
      電動機總功率(kW):-
      電動機總扭矩(N·m):-
      前電動機最大功率(kW):-
      前電動機最大扭矩(N·m):-
      后電動機最大功率(kW):-
      后電動機最大扭矩(N·m):-
      驅動模式:-
      系統(tǒng)綜合功率(kW):-
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      百公里耗電量(kWh/100km):-
      電池容量(kWh):-
      電池類型:-
      電池保修時間:-
      電池充電時間:-
      快充電量(%):-
      簡稱:8擋手自一體
      擋位個數:8
      變速箱類型:自動變速箱(AT)
      驅動方式:前置四驅
      四驅形式:全時四驅
      中央差速器結構:開放式差速器
      前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力
      車體結構:承載式
      前制動器類型:通風盤式
      后制動器類型:通風盤式
      駐車制動類型:電子駐車
      前輪胎規(guī)格:255/55 R19
      后輪胎規(guī)格:255/55 R19
      備胎規(guī)格:全尺寸
      備胎尺寸:-
      接近角(°):34
      離去角(°):30
      縱向通過角(°):27.5
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):202
      最小轉彎半徑(m):6.2
      最大涉水深度(mm):900
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測裝置:
      防爆輪胎:-
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
      膝部氣囊:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動:-
      無鑰匙啟動系統(tǒng):
      無鑰匙進入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:
      可變懸掛:軟硬+高低調節(jié)
      空氣懸掛:
      可變轉向比:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:
      后橋限滑差速器/差速鎖:-
      電動天窗:
      全景天窗:
      天窗尺寸(mm):-
      運動外觀套件:-
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:-
      側滑門:-
      電動后備廂:
      后備廂感應開啟:
      車頂行李架:
      主動進氣格柵:-
      皮質方向盤:
      方向盤調節(jié)范圍:上下+前后
      方向盤電動調節(jié):-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:
      方向盤加熱:
      方向盤記憶:-
      定速巡航:
      自適應巡航:
      前/后雷達:前● / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:-
      全液晶儀表盤:-
      全液晶儀表盤尺寸:-
      HUD抬頭數字顯示:
      駕駛模式切換:-
      手機無線充電:-
      車載冰箱:
      座椅材質:真皮
      運動風格座椅:-
      座椅高低調節(jié):
      腰部支撐調節(jié):
      肩部支撐調節(jié):-
      主/副駕駛座電動調節(jié):主● / 副●
      第二排靠背角度調節(jié):
      第二排座椅移動:-
      后排座椅電動調節(jié):-
      電動座椅記憶:-
      前/后排座椅加熱:前● / 后○
      前/后排座椅通風:前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒
      第三排座椅:
      前/后座中央扶手:前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節(jié)方式:自動
      后排獨立空調:-
      后座出風口:
      溫度分區(qū)控制:
      車內空氣調節(jié)/花粉過濾:
      近光燈:LED
      遠光燈:LED
      自適應遠近光燈:
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:-
      隨動轉向大燈(AFS):
      前霧燈:
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降:全車
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動調節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外○
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡記憶:-
      后風擋遮陽簾:-
      后排側遮陽簾:-
      后排側隱私玻璃:
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應雨刷:
      GPS導航系統(tǒng):
      車聯(lián)網/手機互聯(lián):手機互聯(lián)
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:-
      藍牙/車載電話:
      車載電視:-
      后排液晶屏:-
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:-
      CD/DVD:-
      揚聲器品牌:-
      揚聲器數量:10
      自動泊車入位:
      發(fā)動機啟停技術:
      并線輔助:
      車道偏離預警系統(tǒng):
      主動剎車/主動安全系統(tǒng):
      疲勞駕駛提示:-
      整體主動轉向系統(tǒng):-
      夜視系統(tǒng):-
      中控液晶屏分屏顯示:-
      備注:-
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