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    2. 與生俱來的氣場(chǎng) 試駕奔馳S 450L 4MATIC

      2018-06-11 01:16:55 作者:張巖

      性能測(cè)試

        0-100km/h 加速測(cè)試:

      奔馳S 450L

        可以清楚的看到車輛起步時(shí)由于四驅(qū)系統(tǒng)的介入,并沒有出現(xiàn)打滑的跡象,車身姿態(tài)保持的很得體,稍有抬頭也絕對(duì)在接受范圍之內(nèi)。

      奔馳S 450L

        渦輪介入瞬間,可以清楚的看到G值產(chǎn)生的變化,峰值達(dá)到了0.6G,之后保持在0.4-.05G之間,變化不太明顯。加速表現(xiàn)還是非常線性的。最終的成績(jī)也定格在6.6秒,可謂表現(xiàn)的十分理想。

        100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試:

      奔馳S 450L

      奔馳S 450L

        制動(dòng)變現(xiàn)上與加速感受基本一致,依然做到了沒有拖沓感,給予了十分積極的制動(dòng)反饋,車身姿態(tài)上可以看出,前懸承受了較大的壓力,產(chǎn)生了少許點(diǎn)頭現(xiàn)象,但最終的制動(dòng)距離控制在了38米,表現(xiàn)的足以令人滿意。

        編輯總結(jié):百萬(wàn)級(jí)的行政座駕雖然還是少數(shù)人的交通工具,但其從用途上逐漸的發(fā)生轉(zhuǎn)變,不再是只用于商務(wù)通勤使用,而通過其年輕化的外觀及科技屬性的內(nèi)飾到個(gè)性化定制服務(wù)上漸漸的走進(jìn)我們?nèi)粘q{駛的大群體中,如果你是一個(gè)有著獨(dú)特品味的有為人士,并且沒有奔馳S級(jí)轎車的話,那你下一臺(tái)不妨真切的感受下它給你賦予的駕乘魅力吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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