享受意式奢華 試駕瑪莎拉蒂全家族車系
【太平洋汽車網 評測頻道】瑪莎拉蒂，一個以生產賽車而起家的意大利品牌，運動無疑是其傳承了百年的內在基因，而外在它又是集豪華和優雅于一身的紳士模樣，瑪莎拉蒂無疑是把高貴和性能結合得最好的奢華汽車品牌之一。而此次我有機會在同一天體驗到了瑪莎拉蒂家族的全部車型，雖然時間短暫，沒有太過深度的接觸，但對于出身普通的我而言還是很心喜的。
 | 體驗讀圖模式 |
由于此次活動安排的時間比較緊，而且試駕的車型也是比較多，大部分時間我都是在試駕的路上，整體試駕過程被安排得非常滿，沒有太多供我們拍照的時間，所以文章中我會用一部分官方提供的動態圖片作為文章配圖，敬請朋友們諒解。
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官方價：162.92萬 | 獲取底價 |
大家對瑪莎拉蒂的設計我想已經熟記于心，所以關于靜態方面我就不做過多贅述了，血盆大口、側面三個類似鯊魚鰓般的散熱口、無邊框車門以及C柱上的品牌銘牌，這些都是瑪莎拉蒂具有代表性的經典元素。同時，除了標準版之外，還都提供GranLusso豪華版和GranSport運動版兩種風格供消費者選擇，在外觀和內飾的細節上會略有不同。
同時，與瑪莎拉蒂同樣出自意大利，全球知名的男裝品牌Ermenegildo Zegna（杰尼亞）還為三款車型提供打造專屬的定制內飾，像門板和座椅等位置都采用了天然桑蠶絲面料和更細膩的剪裁縫紉加以點綴。值得一說的是，總裁分為四座版和五座版，四座版后排座椅中部設置有空調以及座椅控制調節區，而五座版的后排座椅是不能調節的，空調控制面板被設置在常規位置。
首先我上來體驗的是Levante 430HP，也就是3.0T雙渦輪發動機的高功率版本，最大功率為316kW，最大扭矩達到了580N·m。在非鋪裝路面上，我們可以用OFF ROAD模式讓Levante把空氣懸掛上升到最高，此時它的離地間隙為247mm。
上坡時，即便是有一個輪胎已經離地，四驅系統會快速的把動力傳到有附著力的車輪，同時，3.0T雙渦輪發動機所提供的強大輸出讓我不需深踩油門，就不費吹灰之力的把Levante輕松駛出困境。下坡時可以打開陡坡緩降功能，系統會自動的介入來調節車速，最高可以達到12km/h。
瑪莎拉蒂確實不愧是造賽車起家的品牌，在性能感官體驗上營造的非常出色，澎湃的動力另總裁的加速相當充沛，到了高轉速區之后，那種連綿不斷、持續亢奮的動力輸出會另每一個駕駛它的人都著迷；而運動模式下更加悶吼的排氣聲浪，分分鐘都會讓你產生一種坐在跑車里的錯覺。
我比較喜歡用手動模式去駕駛，一個是我很享受每一下回撥巨大換擋撥片時的手感，就好像是在玩游戲一樣；另一個就是這臺ZF8速變速箱的換擋速度非常快，不夸張的說一點兒也不遜色于雙離合，在高轉速下每次換擋時排氣還會伴隨發出那種粘連降頻的聲調，真的實在是太好聽了。
雖然動力匹配的十分出色，但是總裁開起來確實讓人感覺不輕松，一個是轉向的手感很沉，另一個就是超過5米長的車身讓它的動作顯得有些拖沓。所以相比之下，我更愿意坐進Ghbili的主駕駛席上，因為總裁在性能體驗上的一切優點Ghbili都有繼承，而且在提速上會顯得更為輕盈和有活力，它可以把動力的真正實力發揮得更加淋漓盡致。
Ghbili的方向盤力度雖然沒有總裁那般沉重，但是轉向的精準度還是非常之高，稍有轉動就可以感覺到車頭在同步跟進，不是那種很賊的風格，穩中帶快，給人一種很踏實的安全感。底盤被調校得相當扎實，即便是速度很快的過彎你也很難感覺車身會有大幅的晃動，靈活且穩扎的懸掛賦予了Ghbili干凈且利落的操控感。
總結：
即便今天的試駕時間有限，又即便是今天的試駕項目也很有限，但是在這短短的接觸中，我還是能深刻體會到瑪莎拉蒂品牌對運動特性的描繪。不管是Levante還是總裁再到Ghibli，在每款車上我都可以明顯感覺到這個百年老品牌根深蒂固的性能特質，這也讓瑪莎拉蒂成為超豪華陣營中較為個性的一個品牌。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 總裁 2018款 3.0T 350Hp 運動版 |
| 官方價： | 162.92萬 |
| 廠商： | 瑪莎拉蒂 |
| 級別： | 大型車 |
| 上市時間： | 2018-01 |
| 發動機： | 3.0T V6 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 350 |
| 最大扭矩(N·m)： | 500 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 5262×1948×1481 |
| 軸距(mm)： | 3171 |
| 最高車速(km/h)： | 263 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 5.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 整車質保： | 三年不限公里 |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 5262 |
| 寬度(mm)： | 1948 |
| 高度(mm)： | 1481 |
| 軸距(mm)： | 3171 |
| 前輪距(mm)： | 1634 |
| 后輪距(mm)： | 1647 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1920 |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 80 |
| 后備廂容積(L)： | 530 |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 后備廂內部尺寸： | - |
| 發動機型號： | M156D |
| 排量(mL)： | 2979 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 350 |
| 最大功率(kW)： | 257 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 500 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1750-5000 |
| 氣缸排列形式： | V型 |
| 氣缸數(個)： | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 9.7 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 86.5 |
| 行程(mm)： | 84.5 |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置后驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 五連桿獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電子液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/35 R21 |
| 后輪胎規格： | 285/30 R21 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | 175/55 18 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.9 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動： | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | 限滑差速器 |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | ○ |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 皮質方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 方向盤記憶： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | ○ |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 駕駛模式切換： | - |
| 手機無線充電： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | ● |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | ● |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | ● |
| 后排側遮陽簾： | ● |
| 后排側隱私玻璃： | ○ |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網/手機互聯： | 手機互聯 |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | ○ |
| 后排液晶屏： | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| CD/DVD： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 10 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | ○ |
| 并線輔助： | ○ |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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