獨立性格 測試寶馬650i雙門轎跑車

0-100km/h加速測試

　　在加速測試環(huán)節(jié)，關(guān)掉所有的電子系統(tǒng)，寶馬650i Coupe的大排量發(fā)動機(jī)并沒有讓起步變得太難堪。將轉(zhuǎn)速控制在1500rpm上下，可以將輪胎的打滑控制在臨界點內(nèi)，這和之前測試的1系M差不多，很容易跑出好成績。

　　寶馬650i Coupe的0-100km/h加速時間為4.94s，和官方數(shù)據(jù)基本一致。這個成績要比我們之前測試的1系M和E92 M3都要好一些。

100km/h-0制動測試

　　制動測試環(huán)節(jié)，寶馬650i的表現(xiàn)非常穩(wěn)定。從車身姿態(tài)來看，雖然懸掛相對來說偏軟，但行程很短，車身姿態(tài)控制的非常好。另外，這套輪胎也是全新的，比我們上次測試1系M的那款“光頭胎”的抓地力要好多了。最終成績?yōu)?7.54米，對于這么大的車身來說相當(dāng)不錯。

總結(jié)：

　　這也許是寶馬將運(yùn)動性和舒適性結(jié)合得最好的車型，也是我認(rèn)為寶馬最全能的一款車型。也許你會認(rèn)為接近200萬的售價已經(jīng)可以將GT-R、911等超級跑車收入囊中，又何必選擇加速接近5秒的650i，那只能說明你還不了解650i Coupe的性格。如果你大部分時間還是在城市道路駕駛，并且偶爾還會遇到堵車，那么你一定還會在你的超跑之外再購置一臺相對舒適的汽車。而650i則完全不懼怕這種“惡劣”的駕駛環(huán)境，當(dāng)你駕駛著超跑在環(huán)路上被發(fā)動機(jī)震得兩腿發(fā)麻時，此時650i Coupe的車主也許正在享受著如7系般的座艙待遇。