軍工標準豪華SUV 試駕獵豹Mattu 1.6T DCT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】獵豹汽車一直致力打造中國品牌豪華SUV，從早前發布的CS10，到去年的CS9和CS9EV在SUV車型的年度總銷量達到了13.5萬臺，可見在消費者的口碑是相當不錯的，現在獵豹汽車再次發布了旗下全新車型Mattu，不僅顏值驚人，配置上也有了眾多“黑科技”，重要的是對于動力系統方面與寶馬合作，采用了全新的CE16和CE18新晨動力王子發動機技術后，不僅油耗上大幅下降，其性能也全面提升。而今天我們的主角就是這臺獵豹Mattu 1.6T DCT旗艦型，具體是怎么樣的感受呢？

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　　獵豹Mattu在顏值上的提升有目共睹，一個曾經的軍工企業在民用車領域無論研發還是設計都上了一層高度，更加符合普通消費者的審美理念與實用性。詳細的靜態體驗在之前進行了實拍報道，感興趣的網友可點擊圖片鏈接直接閱讀。

　　外觀方面，獵豹Mattu給人一種非常有震懾力的視覺沖擊力，這倒是很符合產品的定位，就是凸顯高品質豪華的質感。而細節上的革新起到了畫龍點睛之作用尤為重要。

　　不知道為什么給我的第一感覺這更像一臺高端豪華進口SUV的設計，總給人一種似曾相識的感覺。沒錯，這不就是我此前試駕過的車型，如果中網中間部位扣掉的話，換上三叉戟盾標神似瑪莎拉蒂Levante。都是附有騎士精神的代表作，一位出自意大利，另一位來自中國。

　　獵豹Mattu的車身尺寸為：4696*1906*1709mm軸距為2700mm。這樣的數據在同級別車型中優勢明顯，緊湊級也明顯可以升級到緊湊級+的水平了。

　　隱藏式的雙邊單出排氣從樣式上看并不算新穎，但設計師巧妙的運用還是能夠彰顯其運動感的特質，總體上跟整車設計更加貼合。

　　內飾有股濃烈的德系豪華品牌的氛圍，相信不用我說大家也都知道這完全就是前不久上市的奔馳家族內飾質感極其相似。雖然不能說完全一樣，但相似程度也達到了百分之80之多。

　　內飾設計及中央液晶屏幕內功能最值得一說。首先，內飾整體大量運用了真皮包裹，并且從工藝上也十分考究。其次，在中控部分，常規的功能如藍牙、導航、手機互聯、語音口令、多媒體這些都屬于常規配置。但微信映射功能可謂是領所有車企刮目相看了，屬于領先配置，并且在功能便捷程度上也達到了新高度，為了不影響駕駛員操作，微信映射功能提供了語音文字轉換功能，方便實時讀取最新的微信消息，識別率也非常高。這對于在行駛中的駕乘者起到了安全作用，不用再開車時玩手機了，尤其是經常要打開查看的微信。解決了不少平日低頭族在開車時出現的壞毛病。

　　動力感受方面，這臺獵豹Mattu讓你感覺開起來很從容，雖然是一臺SUV車型，但當你踩下油門踏板后，變速箱響應非常積極，降檔拉高轉速會很輕松的超越前車。

　　底盤穩健，在雁棲湖的山路里行進時，當前方出現角度比較大的彎道時，獵豹Mattu的穩定性很高，車身姿態不會隨轉彎出現明顯的側傾，當然車內乘客也不會因為側向G力而帶來不適。隔音慮震上時速超過80km/h時依然沒有達到很喧鬧的感覺，車內乘客完全沒有影響。慮震上，對于路面接縫與碎石的吸收也做的不錯。

　　怎么說呢，這臺獵豹Mattu在日常道路行駛下，憑借其1600rpm就可以爆發出最大扭矩的情況下，基本覆蓋了日常行駛情況下的轉速使用區間。

　　制動表現上，給予你的信息還是比較充足的，試駕路段在山路進行，需要不停的進行油門與剎車的轉換，而下坡往往就是更需要反復踩剎車踏板的時候了，雖然會有少許的推頭現象，但強大的制動能力還是非常有信心的，讓你不用過度緊張，反而經過了一段上路之后，你就會適應這臺車油門及剎車踏板的行程，而讓駕駛更有樂趣。

編輯總結：如何成為一臺中國豪華品質SUV這并不是一句口號，而是獵豹這個品牌對于當下五花八門的車企的一種挑戰，這自然有比較讓人耳熟能詳的品牌比如長城、領克等等，但獵豹的歷史積淀與軍工品質的榮譽一定是這個品牌可信賴的基石，而旗下的全新獵豹Mattu想必就是它進一步沖擊緊湊級SUV市場的一把利刃，并且這并不是完結，恰恰是剛剛開始。而獵豹Mattu正是走進了更加年輕化的市場，讓我們這一代年輕消費者打破固有思路，從新審視眼前這臺擁有著先進技術的時尚領路者吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）