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    2. 做個精致的SUV 試駕長安新CS75 280T

      2018-05-08 03:59:12 作者:高磊
      1外觀內飾更符合大眾審美回頂部

        【太平洋汽車網 評測頻道長安CS75在自主品牌SUV領域中可以算是老干部的存在了,其硬朗陽剛的造型早已深入人心,良好的產品力也自有出色的銷量成績來說明,然而汽車科技的飛速發展還是讓“老干部”感受到了壓力,一次由內而外的升級勢在必行。

      試駕長安新CS75體驗讀圖模式

        眼前的這臺一臉正經,體態壯碩的SUV便是剛上市不久的長安新款CS75(官方售價:9.98-15.98萬),怎么樣,從外形上就煥然一新了吧!其實它的升級可真不只是在表面,下面就讓我來一一為您解讀吧。

        由于此前我們已經做過長安新CS75的靜態解析,詳情可點擊《科技配置更豐富 VR+實拍解析長安新CS75》,本文就新CS75的亮點配置以及動態表現做詳細體驗。

      更符合大眾審美

        新款CS75摒棄了舊款粗獷的前臉,變得精致了不少,不過這樣一來也讓它少了一些個性色彩。在這臺頂配車型上,我們能看到360°環視攝像頭,以及前保險杠中間的ACC雷達系統。

      試駕長安新CS75

      長安新CS75車身尺寸與競品對比

      車型

      長安CS75
      280T 自動領智型

      哈弗H6
      全新 紅標 1.5T GDIT 自動兩驅超豪型

      博越
      1.8TD 自動兩驅智尊型4G互聯版

      傳祺GS4
      235T 自動兩驅豪華智聯版

      長度(mm)4650460045194510
      寬度(mm)1850186018311852
      高度(mm)1705172016941708
      軸距(mm)2700268026702650

      >>查看以上車型全部對比參數<<

        側身線條與舊款CS75的差別不算大,剛勁的線條依舊顯得很有力量感。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計,重新設計的車尾顯得非常協調,整體感覺也更穩重,層次感也相當好。

      試駕長安新CS75

      試駕長安新CS75

        新款CS75的內飾有著類似德系車的風格,總體舒展而大方,用料也足夠用心,無論中控臺還是前后門板均有較厚的軟性材質包覆,手感與視覺效果都有很好的表現。

      試駕長安新CS75

      試駕長安新CS75

      2用科技配置武裝自己回頂部

      用科技配置來武裝自己

      ●支持雙屏互動

        雙10.25寸屏幕效果驚艷,中控屏幕向駕駛員側偏移7°左右以避免反光,最有意思的是它們并非獨立存在,通過3指輕掃,你能讓中控屏幕上的地圖導航信息和音樂信息投放到液晶儀表盤上,整個體驗比較自然,顯示效果很有國際范。

      試駕長安新CS75

        這兩塊大屏還可通過切換不同的駕駛模式來切換主題,或是手動切換,整體UI設計得很贊,需要吐槽的是過渡動畫有些累贅,導致切換時間比較長。

      試駕長安新CS75

      ●inCall智能車載互聯系統

        車聯網自然不會缺席,inCall智能車載互聯系統為車輛提供4G網絡,并且基礎流量終身免費服務(包含實時路況、在線語音、遠程車況查詢、車載系統升級等)。

      試駕長安新CS75

      ●自然語音識別

        自然語音識別功能在新CS75上也沒有缺席,呼喚“小安、小安”或“你好,小安”就可激活,用戶可通過它來控制車窗開閉,空調調節,導航,甚至定速巡航的車速。

      ●360°環視/行車記錄儀

        360°環視攝像頭不止能在泊車或窄巷中起到作用,還能作為全景行車記錄儀來使用,該功能可謂神器,對于用車安全有著實質性的意義。

      試駕長安新CS75

      ●自動泊車/遙控泊車

        新CS75采用法雷奧泊車系統,只需按下泊車鍵,松開剎車踏板后就能完全交給車輛搞定了。此外,遙控鑰匙上也另有玄機,遠程啟動車輛后,按住鑰匙上的泊車鍵激活該功能,然后通過“前進”、“后退”便可遙控車輛徑直駛出車位或駛入車位,有意思的是,當雷達遇到障礙物時會主動轉向避開或是停止。通過車輛設定,用戶還可以調節雷達偵測障礙物的距離。

      試駕長安新CS75

      試駕長安新CS75

      試駕長安新CS75

      ●全速自適應巡航系統

        ACC自適應巡航功能早已不是新鮮玩意,新CS75也配備了該功能,設定速度范圍是30-150km/h。比較厲害的是,它的工作速度范圍是0-150km/h,也就是說具備低速跟車功能,并且一鍵就可激活。而用戶還可以通過“小安”來語音調節自適應巡航時的車速,用起來非常方便。

      試駕長安新CS75

      ●預警輔助制動系統/并線輔助系統

        此外,新CS75還搭載了博世新一代PAB預警輔助制動系統,通過車身周圍的雷達偵測車距以及行人識別,緊急情況下會主動剎車,以減輕或避免事故發生。

      試駕長安新CS75

      3換擋平順,底盤有質感回頂部

      藍鯨280T+愛信6AT

        長安新CS75 280T搭載的是一臺全新的藍鯨1.5T直噴渦輪增壓發動機,一系列新技術的加入使其動力參數相比前作有了明顯提升,最大功率131kW/5500rpm,最大扭矩可達265N·m/1450-4500rpm。與發動機匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱,此前的機械擋桿已經升級為電子檔桿。

      試駕長安新CS75

      試駕長安新CS75

      換擋夠平順 底盤有質感

        而盡管動力參數很漂亮,但不得不說長安對新CS75的調教還是偏保守的,起步可以說很有親和力了,絕不會有向前竄的感覺。油門踏板前段輸出比較緩和,想要獲得更好的動力往往得深踩油門,當然這也與香格里拉近3500米的高海拔有一定關系。

      試駕長安新CS75

        發動機轉速超過2000rpm時,CS75才顯現出真正的實力,車身動態開始變得活躍起來,車載4名成年男子以及若干行李后,深踩油門依然有著不錯的推背感,其動力儲備實際是足夠充沛的。

      試駕長安新CS75

        手感出色的方向盤很容易給人以好感,而其轉向的指向性和恰到好處的力道更是值得稱贊。支撐力到位的底盤,使得車身在過彎時依然能保持不錯的整體性,這種精密感與整體感,正是以往國產車所欠缺的。

      試駕長安新CS75

        在底盤調教方面,長安也在新CS75上花了不少心思,前邊說到它的懸架有著不錯的支撐力,而對于路面的連續顛簸,尤其是非鋪裝路面的連續顛簸也會有不錯的隔絕,不會讓乘客覺得有生硬的沖擊,相比舊款CS75,舒適性有著不錯的提升。行駛于鋪裝路面時,對于細碎震動的處理很到位,舒適之余又能比較有質感。

      試駕長安新CS75

      試駕長安新CS75

        此次試駕安排了一小段越野路況,對于兩驅的CS75來說,更多的只是體驗其底盤對于惡劣路況的處理,通過性的情況以及動力的表現。

      試駕長安新CS75

        相對于老款來說,懸掛對于惡劣路況的處理要更有韌性,碎石路面的沖擊能得到較好的隔絕。由于地處高原地帶,油門初段的調教偏緩和,因此爬坡時最好采用手動換擋模式,將轉速提高到2500rpm以上,此時CS75的動力性能便能有相當不錯的表現了。

      試駕長安新CS75

      試駕長安新CS75

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 高磊)

      編輯點評評測編輯:高磊

       

      整體評價:無論是外形還是內飾,亦或是行駛質感,長安新CS75都向我們展露出了它精致的一面。周全的科技裝備讓它走在了潮流的前列,安全性與實用性都得到了實實在在的提升。略顯遺憾的是,偏保守的油門調教在某些時候確實會讓人有些著急,出色的動力表現在初段似乎被打了封印,若在此有所改善的話,新CS75一定會讓更多人滿意的。

       優點
      1、 安全配置全面
      2、 動力匹配度高,換擋平順
      3、 轉向手感好
      4、 底盤調教水準高
       缺點
      1、 油門初段響應不積極
      2、 發動機噪音略明顯

      4長安新CS75試駕車與競品對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:長安CS75 2018款 280T 自動領智型哈弗H6 2017款 全新 紅標 1.5T GDIT 自動兩驅領尚型博越 2018款 1.8TD 自動兩驅智尊型4G互聯版傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅豪華智聯版
      車型信息:長安CS75
      2018款
      280T 自動領智型
      哈弗H6
      2017款
      全新 紅標 1.5T GDIT 自動兩驅領尚型
      博越
      2018款
      1.8TD 自動兩驅智尊型4G互聯版
      傳祺GS4
      2017款
      235T 自動兩驅豪華智聯版
      官方價:14.98萬14.0萬15.18萬14.38萬
      廠商:長安汽車長城汽車吉利汽車廣汽乘用車
      級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
      上市時間:2018-042017-112018-032016-11
      發動機:1.5T L41.5T L41.8T L41.5T L4
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):178169184152
      最大扭矩(N·m):265285285235
      變速箱:6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體6擋自動
      車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4650×1850×17054600×1860×17204519×1831×16944510×1852×1708
      軸距(mm):2700268026702650
      最高車速(km/h):--195-
      官方0-100km/h加速(s):----
      實測0-100km/h加速(s):----
      實測100-0km/h制動(m):----
      工信部綜合油耗(L/100km):6.5-7.87.2
      整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里四年或10萬公里三年或10萬公里
      車身類型:SUVSUVSUVSUV
      長度(mm):4650460045194510
      寬度(mm):1850186018311852
      高度(mm):1705172016941708
      軸距(mm):2700268026702650
      前輪距(mm):1565-15601575
      后輪距(mm):1565-15501570
      最小離地間隙(mm):---190
      車重(kg):1650-16901500
      車門數(個):5555
      座位數(個):5555
      油箱容積(L):58-6050
      后備廂容積(L):520--450
      后備廂最大容積(L):1490 (座椅放倒)--1410 (座椅放倒)
      貨箱尺寸(mm):----
      最大載重質量(kg):----
      后備廂內部尺寸:--860×1100×700-
      發動機型號:JL476ZQCFGW4B15JLE-4G18TDB4A15M1
      排量(mL):1499-17991495
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):178169184152
      最大功率(kW):131124135112
      最大功率轉速(rpm):55005000-560055005000
      最大扭矩(N·m):265285285235
      最大扭矩轉速(rpm):1450-45001400-30001500-40001450-4250
      氣缸排列形式:直列直列直列直列
      氣缸數(個):4444
      每缸氣門數(個):4444
      壓縮比:----
      配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):----
      行程(mm):----
      發動機特有技術:-CVVL-DCVVT
      燃料形式:汽油汽油汽油汽油
      燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
      供油方式:直噴直噴直噴多點電噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:國V國V國V國V
      電機類型:----
      電動機最大馬力(ps):----
      電動機總功率(kW):----
      電動機總扭矩(N·m):----
      前電動機最大功率(kW):----
      前電動機最大扭矩(N·m):----
      后電動機最大功率(kW):----
      后電動機最大扭矩(N·m):----
      驅動模式:----
      系統綜合功率(kW):----
      系統綜合扭矩(N·m):----
      工信部純電續航里程(km):----
      百公里耗電量(kWh/100km):----
      電池容量(kWh):----
      電池類型:----
      電池保修時間:----
      電池充電時間:----
      快充電量(%):----
      簡稱:6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體6擋自動
      擋位個數:6766
      變速箱類型:自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
      驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
      四驅形式:----
      中央差速器結構:----
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛雙橫臂式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
      車體結構:承載式承載式承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式通風盤式盤式盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
      前輪胎規格:225/55 R19235/55 R19225/55 R19215/55 R18
      后輪胎規格:225/55 R19235/55 R19225/55 R19215/55 R18
      備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:-T155/90 R18T155/85 R18T155/90 D16
      接近角(°):--2018
      離去角(°):--2421
      縱向通過角(°):----
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
      最小離地間隙(mm):---190
      最小轉彎半徑(m):----
      最大涉水深度(mm):----
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監測裝置:
      防爆輪胎:----
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:----
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動:---
      無鑰匙啟動系統:
      無鑰匙進入系統:
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:
      可變懸掛:    
      空氣懸掛:----
      可變轉向比:----
      前橋限滑差速器/差速鎖:-  -
      中央差速器鎖止功能:----
      后橋限滑差速器/差速鎖:-  -
      電動天窗:
      全景天窗:-
      天窗尺寸(mm):----
      運動外觀套件:----
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:----
      側滑門:----
      電動后備廂:----
      后備廂感應開啟:----
      車頂行李架:
      主動進氣格柵:----
      皮質方向盤:
      方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下
      方向盤電動調節:----
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:---
      方向盤加熱:---
      方向盤記憶:----
      定速巡航:
      自適應巡航:--
      前/后雷達:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:-
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:----
      全液晶儀表盤:-
      全液晶儀表盤尺寸:----
      HUD抬頭數字顯示:----
      駕駛模式切換:
      手機無線充電:----
      車載冰箱:----
      座椅材質:真皮仿皮真皮真皮
      運動風格座椅:----
      座椅高低調節:
      腰部支撐調節:-
      肩部支撐調節:----
      主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副○主● / 副●主● / 副-
      第二排靠背角度調節:--
      第二排座椅移動:----
      后排座椅電動調節:----
      電動座椅記憶:--
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前○ / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排座椅通風:前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
      第三排座椅:----
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動自動自動自動
      后排獨立空調:----
      后座出風口:
      溫度分區控制:--
      車內空氣調節/花粉過濾:
      近光燈:LED鹵素LED鹵素
      遠光燈:LED鹵素LED鹵素
      自適應遠近光燈:---
      日間行車燈:
      自動頭燈:-
      轉向輔助燈:--
      隨動轉向大燈(AFS):----
      前霧燈:
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:----
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:--
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降: 全車全車前排 駕駛席
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:---
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-內● / 外-內- / 外-
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡記憶:--
      后風擋遮陽簾:----
      后排側遮陽簾:----
      后排側隱私玻璃:---
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應雨刷:-
      GPS導航系統:
      車聯網/手機互聯:   -
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:----
      藍牙/車載電話:
      車載電視:----
      后排液晶屏:----
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:----
      CD/DVD:-   
      揚聲器品牌:----
      揚聲器數量:81096
      自動泊車入位:---
      發動機啟停技術:--
      并線輔助:-
      車道偏離預警系統:-
      主動剎車/主動安全系統:--
      疲勞駕駛提示:----
      整體主動轉向系統:----
      夜視系統:----
      中控液晶屏分屏顯示:----
      備注:----
      快速通道:了解經銷商報價>>
      進入車系頻道 >>
      了解經銷商報價>>
      進入車系頻道 >>
      了解經銷商報價>>
      進入車系頻道 >>
      了解經銷商報價>>
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        長安新CS75哪款值得買? 推薦自動雅智型

        還記得曾經火爆大街小巷的幾個自主緊湊級SUV明星嗎?經過了近兩年的市場洗禮,有的銷量一直堅挺,有的則逐漸隱沒,沒有“剛出道”時那么大放異彩了。長安CS75算是后者,面對眾多后來的強勁對手,以及家族中不斷完善的SUV體系,曾經的中流砥柱位置不再凸顯。不過長安新CS75的到來讓這款實力車型再度煥發生機,能否迎來第二個春天?還要看它的實力究竟如何。

        大空間高性價比 新上市10萬元優質SUV

          今天我們要推薦的車型依然是SUV車型,主題是在車展前后上市的10萬元級別的SUV ,畢竟SUV依然是目前國內的潮流車型,這次的幾款車型也是車市中熱銷的熱門車型,頗為值得大家在這個五一假期去體驗一番。

        科技配置更豐富 VR+實拍解析長安新CS75

          【太平洋汽車網 導購頻道】長安CS75作為自主緊湊SUV的熱點車型,上市僅四年銷量就突破70萬大關,并曾創造月銷39064臺的成績,好產品要不斷的推陳出新,隨著年代款的更替以及全新科技裝備的普及,長安新CS75再次換裝亮相,新車搭載了全新藍鯨1.5TGDI直噴增壓發動機,增加了更多的主動安全配置以及舒適配置,對于智能交互、智能駕駛輔助、智能安全等配置再次武裝全車,我們今天就帶大家來看看這款新CS75能否繼續扛起銷量大旗。

        可以取代1.8T了 試駕長安CS75 1.5T自動擋

        長安CS75已經累計賣出了50多萬輛,其中自動擋車型占了大多數。在緊湊級SUV市場,近一年內不斷有新車型問世,哈弗H6已經換代了。長安CS75的變化只在于增加了1.5T車型。而雖然車型偏老,但長安CS75也只是失去了“視覺”上的優勢,這是一款看上去不再驚艷但內核依舊具備競爭力的車型。開過你就知道,它在動力匹配、人機工程以及配置上都是主流水平甚至還更高一些。1.5T手動擋車型先期上市,性能接近1.8T,且政策紅利讓它享受到了比1.8T更高的性價比,這次我們試駕的是最新推出的自動擋車型,想必也是大家更為關注的。

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