專治水土不服 測試上汽斯柯達柯珞克1.4T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】柯迪亞克自從上市以來憑借不錯的顏值和綜合實力，收獲了消費者的好評，趁著這波熱度，斯柯達繼續推出第二款SUV車型-柯珞克，主攻緊湊級SUV市場。柯珞克更像是一款小號的柯迪亞克，不論外觀設計還是配置等方面都給人似曾相識的感覺，顯然廠家希望這款產品能克服水土不服，完成Yeti沒能完成的任務。

體驗讀圖模式

　　不光是價格，柯珞克在設計上也一并向大哥柯迪亞克看齊，雖說我們天天把套娃掛在嘴邊，但你介意奔馳C級越來越像S級嗎，其實只要把好東西給我們也不會太糾結這種無法避免的事情。而柯珞克確實繼承了大哥的優良品質，即便在它軸距加長了58mm之后依舊展現出了完美的身段，車頭采用了家族化的臉譜與柯迪亞克很是相似，但畢竟尺寸更小，因此尾部走了精致路線，尾燈樣式更凸顯年輕活力。

　　內飾延續了科迪亞克的設計元素，工藝品質也不錯，當然配置方面一點也沒有拉下，自動泊車、胎壓監測、發動機啟停，安全系統包括車道保持、偏離預警、ACC自適應巡航等等，更重要的是它的多媒體系統終于獲得了“突破”，網絡互聯功能得到了很大的改善，內置了一些APP可以提供更多的車載應用。

　　空間方面，2688mm的軸距已經達到了非常優秀的后排空間表現，顯然在數據上并沒有某些法系產品更高，但實際乘坐表現卻完全達到了這個級別最高的水平，我們的體驗者身高1.78米，腿部空間可以輕易的翹起二郎腿，不過頭部空間比較常規只有一拳。此外，舒適性配置包括全景天窗、后排空調出風口以及兩個USB接口，具備了較高的實用性。

駕駛：熟悉的動力搭配，操控更靈活

　　柯珞克在國內搭載了1.2T與1.4T兩種排量動力，它的海外版本叫KAROQ還有1.0TSI與1.5TSI以及柴油版本，而試駕的這臺1.4T發動機已經必須要過多介紹了，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米/1750-3000轉，與發動機匹配的是一臺7速干式的雙離合變速器。另外需要了解一下的是，除了動力系統的區別，海外版本的頂配車型采用了獨立后懸掛，并且配備四驅，而柯珞克全系都是扭力梁懸掛，也沒有四驅車型選擇。

　　柯珞克開起來什么樣，如果你開過大眾的產品我想都難不住你，斯柯達包括大眾在內產品的駕駛表現都十分的相似，只是風格有所區別，1.4T+7DSG的組合也注定了它在你面前不存在任何的隱私。而就動力表現來說，1.4T完全可以滿足家庭需求，盡管在城市駕駛低擋位還是會出現頓挫，但已經被控制的很輕微，只要二擋起來1750-3000轉可爆發的250牛米扭矩就能輕易的任你調遣，用隨叫隨到來說并不夸張，而通常情況下也不需要很重的油門就能夠達到不錯的加速表現，所以這臺車日常駕駛是十分輕松的。

　　當然，柯珞克雖然動力表現不錯，但這畢竟是一臺小排量渦輪增壓發動機，到了中后段它的沖勁兒就會變得更加線性，而繼續加深油門速度的攀升遠沒有發動機此時的嘶吼引起的更多注意力，平淡的動力表現所帶來愉悅感便有所衰減。不過，變速器的表現依舊是出奇的好，不管你何時對它發難，或者想要更經濟的駕駛，它都能夠領會意圖，并且快速的響應，而在這些變化之中，你很難發覺它的存在，可以說是又快又穩了。

　　三種駕駛模式的選擇在小排量渦輪增壓動力面前變得沒那么突出，但你還是可以在節能模式與運動模式上找到變速不同的處理策略，經濟模式的油門更沉，變速器的換擋則更加的勤快；運動模式下只是響應的讓油門變得更為靈敏，延遲換擋時間，而它與標準模式并沒有明顯的區別，方向盤力度也不會隨之改變，測試中加速快個零點幾秒顯然在日常駕駛中不會有所體現。

　　雖然柯珞克來到國內也被閹割了一下，但就駕駛表現依舊看不出扭力梁懸掛的任何問題，在處理振動顛簸方面還是一把好手，只是在經過減速帶時車身的小顫動會比較多，懸掛對于大的顛簸處理還不夠干脆。柯珞克的操控感覺非常棒，雖然他是一臺SUV，但感覺更像是轎車，重心不高，過彎時也幾乎沒什么側傾，方向盤的手感很好再有精準的指向，都能夠輕松且準確的完成指令，所以，它是一款很有意思的SUV，沒那么枯燥，也同樣具備很高的實用性。

　　對于1.4TSI+7DSG的組合已經很熟悉了，它能有什么樣的表現其實早有預期。因為變速器保護沒辦法在起步前拉高轉速，所以，我們關閉車身穩定系統直接油門到底進行測試，在加速過程中前輪出現了短暫的打滑，這是扭矩突然爆發的結果，隨后變速器的換擋速度之快還是相當出色，整個加速過程其實并沒有太強爆發力，但最終我們獲得了百公里加速8.77秒的成績，比官方成績要稍好一些。

　　之前在加速測試中車身很穩定，因為沒辦法彈射起步，在制動測試中我們看到懸掛的變化還是比較明顯的。制動力非常的線性，而且力道也很足，當全力制動后可以感覺很強的制動力釋放，而最終我們確實也獲得了一個非常好的成績，37.15米足夠在這個級別炫耀了。

結語：

　　不難看出斯柯達確實在柯珞克上投入了很多的精力，用來博得國內消費者更多的青睞，從柯迪亞克成功的造型到老生常談的多媒體系統變化、配置等，還有國內對大空間的要求都表現出了不錯的實力，而在價格上面他們也吸取了教訓，雖然今日不如往日，SUV車型的價格早已不再是水漲船高，不可忽視的問題依然有很多，比如自主產品的崛起，因此，柯珞克就必須要表現出十足的誠意，至于能不能達到斯柯達的預期，這之中不光是銷量的問題，也是對他們產品在當下市場中的一個很重要的檢驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	柯珞克 2018款 TSI280 旗艦版
官方價：	18.59萬
廠商：	上汽斯柯達
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-03
發動機：	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4432×1841×1614
軸距(mm)：	2688
最高車速(km/h)：	198
官方0-100km/h加速(s)：	9.3
實測0-100km/h加速(s)：	8.98
實測100-0km/h制動(m)：	39.73
工信部綜合油耗(L/100km)：	6
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4432
寬度(mm)：	1841
高度(mm)：	1614
軸距(mm)：	2688
前輪距(mm)：	1572
后輪距(mm)：	1537
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1380
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	455
后備廂最大容積(L)：	1543 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	765×1025×930
發動機型號：	EA211(CSS)
排量(mL)：	1395
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V+OBD
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	215/50 R18
后輪胎規格：	215/50 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125 70/R18
接近角(°)：	18
離去角(°)：	20
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	皮/織物混搭
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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