穿著西裝越野跑？體驗路虎新款攬勝星脈
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】當我五年后再次來到云南迪慶香格里拉，竟有了一點高反（當年可不會這樣）——輕微高反所帶來的呼吸急促，就像是看了美得讓人心動之物般的感覺，久久不能平復。早有耳聞路虎攬勝星脈（下文簡稱星脈）是如今“最美的路虎車型”，接觸過星脈的同事都被它的外形深深吸引。這次輪到我來到香格里拉體驗星脈，不知道是否會讓已經輕微高反的自己“癥狀加重”呢？
 | 體驗讀圖模式 |
在去年星脈上市后不久，我們已經深度試駕過這款“最美的路虎車型”。關于星脈在外觀、內飾、配置、空間等方面的內容，本文就不再贅述，感興趣的朋友不妨點擊以下鏈接，瀏覽我的同事林建楸撰寫的試駕文章：
此次體驗的車型，全部是2018款星脈頂配版的P380 HSE，所有能配備的配置，都會在其身上出現。這也就意味著，其四驅系統配有主動式后電子差速鎖，脫困及越野能力令人期待。
星脈配備了第二代全地形反饋適應系統，具備六種駕駛模式可供選擇，讓駕駛者在面對不同路況時，都能選擇一種對應的模式進行協助。我們即將進行的越野體驗，同樣需要對應的駕駛模式為我們保駕護航。
主辦方為我們安排的越野體驗路線，是一條翻山路，全程8公里的非鋪裝路面，充滿各種碎石、深溝和炮彈坑。
在翻山越嶺之前，車隊先在山下集結，然后大家統一將星脈的駕駛模式設置為泥沼/車轍模式（可兼顧越野路況），以應對接下來要面對的復雜路況。
星脈在泥沼/車轍模式的支持下，根據四輪附著力的不同，電子系統可實時控制中央差速鎖和主動式后電子差速鎖，分別提供不同的鎖止程度，讓車輛四輪都能獲得足夠的抓地力脫困。
車隊在遍布碎石和車轍的上山路上蠕行了大約4公里，雖說星脈有各種電子輔助系統協助，但在路況起伏較大的山路上顛簸一段路程，還是有點吃不消，終于來到休整點緩一緩了，也有時間研究一下星脈的越野配套工具。其中最有用的當屬車外實時影像功能，但遺憾的是沒有配備一套強悍的越野輪胎。
從休整點再出發，便是一直下山的下半程路段。下山路段比上山路段更兇險。星脈的體型在山路中顯得很龐大，下山還能應付自如嗎？
在陡坡緩降控制系統（HDC）的介入下，駕駛者只需要把好方向盤選好路線，下山的其他操作就可以放心交給星脈了。
經過一圈越野道路體驗下來，星脈的表現開始讓人有點疑惑：這是不是一款套著城市SUV外殼的越野車？
當然，星脈終究是一款城市SUV定位的產品，鋪裝道路才是其主要的使用場景。在上午的越野體驗結束之后，下午的道路體驗項目路線，被安排在香格里拉帕納海的環湖路上，全長約19公里。
下午的體驗，每輛試駕車都可以依照設定的體驗路線自由活動，這就讓我們有機會在鋪裝道路上，用不同的車速和駕駛方式感受星脈的行駛質感了。
在越野場地里，這輛顏值極高的SUV并非中看不中用的花瓶，星脈體內的路虎基因，讓它具有與生俱來的越野能力；其配備的第二代全地形反饋系統，在選裝主動式后電子差速鎖之后，才是power max狀態，脫困能力顯著提升。然而，我還是認為沒有多少車主舍得開著星脈去撒野。
在高原公路上，有機械增壓的加持，星脈絲毫不用擔心高原反應對發動機性能的封印，充沛的動力收放自如，不用擔心過于狂暴而難以駕馭，況且還有眾多高科技系統加持，更是讓駕乘者毫無壓力。可以說，星脈不是路虎家族最強悍的，但肯定是最好開的。
初春的香格里拉雖然還不是最美的時候，但依然怡人的景色與路虎全新攬勝星脈有著異曲同工的魅力。這次體驗的氛圍讓人十分放松：駕駛著最美的路虎車型，在高原的越野場地盡情撒野，在高原的公路上縱情狂奔，這種感覺，只需要一次就能讓人流連忘返。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆 部分圖片來自路虎中國）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型信息： | 攬勝星脈 2018款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 官方價： | 94.8萬 |
| 廠商： | 路虎(進口) |
| 級別： | 中型SUV |
| 上市時間： | 2017-12 |
| 發動機： | 3.0T V6 |
| 進氣形式： | 機械增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 380 |
| 最大扭矩(N·m)： | 450 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4811×1930×1685 |
| 軸距(mm)： | 2874 |
| 最高車速(km/h)： | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 5.7 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 9.6 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4811 |
| 寬度(mm)： | 1930 |
| 高度(mm)： | 1685 |
| 軸距(mm)： | 2874 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 213 |
| 車重(kg)： | 2065 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 63 |
| 后備廂容積(L)： | 558 |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 后備廂內部尺寸： | 1020×1050×760 |
| 發動機型號： | 306PS |
| 排量(mL)： | 2995 |
| 進氣形式： | 機械增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 380 |
| 最大功率(kW)： | 280 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 450 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 3500 |
| 氣缸排列形式： | V型 |
| 氣缸數(個)： | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10.5 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 84.5 |
| 行程(mm)： | 89 |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 275/45 R21 |
| 后輪胎規格： | 275/45 R21 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T175/80 R19 |
| 接近角(°)： | 27.15 |
| 離去角(°)： | 29.07 |
| 縱向通過角(°)： | 23.5 |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 213 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | 650 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動： | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬+高低調節 |
| 空氣懸掛： | ● |
| 可變轉向比： | ● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● |
| 車頂行李架： | ○ |
| 主動進氣格柵： | - |
| 皮質方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 方向盤記憶： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | ● |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | ○ |
| ECO節能模式： | - |
| 手機無線充電： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | ● |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | ○ |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網/手機互聯： | 車聯網 |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | ○ |
| 后排液晶屏： | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| CD/DVD： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 17 |
| 自動泊車入位： | ● |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 并線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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