根正苗紅小鋼炮評測奧迪 RS3

2018-02-27 00:10:10 作者：高磊

靜若處子：暗藏殺機(jī)
動如脫兔：迅猛而精準(zhǔn)
性能測試：百公里加速3.9秒
奧迪RS3/寶馬M2/奔馳A45 參配對比

1靜若處子：暗藏殺機(jī)回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】倘若不是這一抹亮騷的綠色，你會不會在車流中多看它一眼？或許你會說，多看一眼又如何？它特別在哪里？如果我告訴你它的百公里加速時間僅為3.9秒呢？......好吧，它第一眼給人的感覺是有點(diǎn)像小改了的普通A3，樣子確有點(diǎn)過于低調(diào)了，尤其對于它這樣的極致性能來說。但如果你仔細(xì)打量后，會發(fā)現(xiàn)其實(shí)大有不同，而在你按下點(diǎn)火按鈕的那一刻起，將會發(fā)現(xiàn)更多的驚喜...

體驗(yàn)讀圖模式

靜若處子

　　奧迪的性能車在氣勢的營造上向來比較低調(diào)，無論是S系列還是RS系列給人的性能味兒都不夠濃烈，眼前的這臺RS3就是這樣。如果不是配上了這騷綠的車身顏色，估計(jì)在車流中你也不會多看它一眼。當(dāng)然了，如果細(xì)細(xì)打量一番的話，你會發(fā)現(xiàn)它身上又處處隱藏著一股力量。首先就是那碩大的熏黑前中網(wǎng)以及前保險(xiǎn)桿兩側(cè)的導(dǎo)流槽，加上銳利的眼神，前臉的攻擊性還是挺強(qiáng)的。而前輪紅色的8活塞制動卡鉗加上380mm打孔剎車盤也展示著它不俗的制動性能。尾部的設(shè)計(jì)沒有車頭來得那么有攻擊性，不過那粗壯的雙邊雙出尾排就暗示著它絕不好惹。

內(nèi)飾更低調(diào)

　　坐進(jìn)車內(nèi)感覺它更低調(diào)，除了那包裹性能相當(dāng)出色的運(yùn)動座椅，看上去其實(shí)與普通的A3差別不算很大，全黑的內(nèi)飾配色依然是相當(dāng)簡約的設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)的鋼炮味兒真的不算濃烈。當(dāng)然了，當(dāng)你握著這與S3同款的平底多功能方向盤，還會發(fā)現(xiàn)RS3上面用上了Alcantara的材質(zhì)，握感相當(dāng)棒。

2動如脫兔：迅猛而精準(zhǔn)回頂部

獨(dú)特的2.5T五缸發(fā)動機(jī)

　　RS3搭載的這臺著名的直列五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)排量為2.5L，最大功率可達(dá)294千瓦（400馬力），最大扭矩可達(dá)480牛·米，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速S-tronic雙離合變速箱（DQ500）。對于這樣一臺小車來說，這套動力系統(tǒng)無疑是核武器般的存在。不過別擔(dān)心，擁有Quattro四驅(qū)這項(xiàng)核心技術(shù)，再強(qiáng)的馬力也能讓普通用戶輕松駕馭。

動如脫兔

　　實(shí)際上你完全可以當(dāng)它是一臺普通版的A3來作為日常代步，掛入D檔，駕駛模式調(diào)到“舒適”，它也會顯現(xiàn)出人畜無害的一面。只不過轉(zhuǎn)向相對普通A3更重，轉(zhuǎn)向圈數(shù)更少，方向盤手感更好，油門踏板更有彈性，渦輪遲滯更大些罷了……

　　所以，大膽踩下油門吧！讓排氣聲浪告訴旁邊的路人：“我才不是一臺A3！”

　　即便是舒適模式，深踩油門依舊能有迅速的響應(yīng)，隨之而來的推背感相當(dāng)強(qiáng)，最引人注目的自然是強(qiáng)悍的加速，RS3在直線加速上不虛任何對手。

　　運(yùn)動模式下的RS3更是有著令人生畏的動力輸出，怠速時的轉(zhuǎn)速就已經(jīng)在1100rpm。地板油加速的感受仿佛被人一腳踹出，變速箱也識趣地在轉(zhuǎn)速逼至紅線時才迅速升擋，震天的排氣聲浪絕對會讓你血脈噴張，每次收油時“砰砰”的回火聲更像是一種炫耀。

賽道上溜溜

　　擁有這樣的性能猛獸，公路如何能讓它滿足？沒錯，賽道才是駕駛RS3的正確方式！

　　別以為四驅(qū)的RS3在賽道沒法漂移很無聊，實(shí)則卻很能催發(fā)出自己的競技狀態(tài)。因?yàn)樗芘浜衔伊耍《绦〉能嚿硐忍煊兄錾撵`活性，我駕駛過RS7、S6等奧迪高性能車，RS3的可控性是大哥們沒法比擬的。盡管轉(zhuǎn)向回饋依舊不夠真實(shí)，但僅有2圈的超小轉(zhuǎn)向比加上響應(yīng)出色的底盤讓它在彎中有著極為犀利的表現(xiàn)。

　　出色的Quattro系統(tǒng)在你激烈駕駛時甚至能將大部分動力傳輸至后橋，這便減輕了許多推頭趨勢，在實(shí)際的賽道駕駛中，只要走線精準(zhǔn)，這臺RS3的推頭傾向可真不嚴(yán)重。迅猛、精準(zhǔn)，RS3能讓高手找到競技狀態(tài)，挑戰(zhàn)自己，做出最好圈速。

3性能測試：百公里加速3.9秒回頂部

性能測試

0-100km/h加速測試

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，掛入S擋，剎車油門同時踩到底便可激活彈射起步。松開剎車的瞬間，RS3就如離弦之箭一般沖出，四輪在Quattro的幫助下沒有絲毫打滑，最終3.89秒的百公里加速成績相當(dāng)驚人。

100-0km/h制動測試

　　得益于出色的底盤調(diào)教，全力剎車時，RS3的車身穩(wěn)定性非常好，輪胎抓地力同樣非常突出，最終不到38米的制動成績符合預(yù)期。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

編輯點(diǎn)評評測編輯：高磊
整體評價：奧迪RS3性能上的強(qiáng)悍讓人印象深刻，良好的親和力，讓新手能輕易觸碰到速度與激情的味道；高手又能在它出色的性能與精準(zhǔn)操控上找到良好的競技狀態(tài)，我想這就是RS3存在的意義吧。
優(yōu)點(diǎn) 1、性能強(qiáng)勁 2、操控精準(zhǔn) 3、做工精良	缺點(diǎn) 1、內(nèi)飾高級感一般 2、 RS座椅手動調(diào)節(jié)

4奧迪RS3/寶馬M2/奔馳A45 參配對比回頂部

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine	寶馬M2 2017款 M2 Coupe	A級AMG 2017款 AMG A 45 4MATIC
官方價：	56.5萬	暫無報(bào)價	49.8萬
廠商：	Audi Sport	寶馬M	梅賽德斯-AMG
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-09	-	2017-06
發(fā)動機(jī)：	2.5T L5	-L --	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	-	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	400	-	381
最大扭矩(N·m)：	480	-	475
變速箱：	7擋雙離合	-	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	硬頂跑車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4479×1802×1399	-	4367×1780×1417
軸距(mm)：	2628	-	2699
最高車速(km/h)：	250	-	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.1	-	4.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	-	7.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	-	三年不限公里
車身類型：	三廂車	硬頂跑車	兩廂車
長度(mm)：	4479	-	4367
寬度(mm)：	1802	-	1780
高度(mm)：	1399	-	1417
軸距(mm)：	2628	-	2699
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1595	-	-
車門數(shù)(個)：	4	-	5
座位數(shù)(個)：	5	-	5
油箱容積(L)：	55	-	56
后備廂容積(L)：	425	-	341
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	-
排量(mL)：	2480	-	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	-	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	400	-	381
最大功率(kW)：	294	-	280
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5850-7000	-	6000
最大扭矩(N·m)：	480	-	475
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5850	-	2250-5000
氣缸排列形式：	直列	-	直列
氣缸數(shù)(個)：	5	-	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	-	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	-	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	-	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	-	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射	-	直噴
缸蓋材料：	鋁	-	鋁
缸體材料：	鋁	-	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	-	國V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	-	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	-	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	-	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	-	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	-	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	-	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	-	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	-	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	-	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	-	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	-	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	-	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/35 R19	-	235/40 R18
后輪胎規(guī)格：	235/35 R19	-	235/40 R18
備胎規(guī)格：	無	-	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	-	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	-	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	●
防爆輪胎：	-	-	●
安全帶未系提示：	●	-	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主- / 副-	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○	前- / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	-	●
遙控鑰匙：	●	-	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	-
上坡輔助：	●	-	●
自動駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-		-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：			-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：			-
電動天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	●	-	○
鋁合金輪轂：	●	-	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	-	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后		上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●
方向盤換擋：	●	-	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	○	-	●
自適應(yīng)巡航：	○	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	-	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮		真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主- / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒		比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后-
后排杯架：	●	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動		自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●
近光燈：	LED		LED
遠(yuǎn)光燈：	LED		LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○	-	-
日間行車燈：	●	-	●
自動頭燈：	●	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	●
前電動車窗：	●	-	●
后電動車窗：	●	-	●
車窗一鍵升/降：	全車		全車
車窗防夾手功能：	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	-	●
外后視鏡加熱：	●	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	-	●
后雨刷：	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)		手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	-	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：			單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	-	12
自動泊車入位：	-	-	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	●
并線輔助：	○	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	○	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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