這下有的玩了 測試帝豪GS 1.3T智聯(lián)型

　　【太平洋汽車網 原創(chuàng)評測頻道】自從吉利收購沃爾沃以來，從博越到領克01，在駕駛品質方面已經躍居自主品牌的第一梯隊。帝豪GS作為定位低于博越的車型，也在跟進它們的節(jié)奏。而除了駕駛性能外，現在的汽車市場還得“看臉”，“拼配置”。尤其是4G時代以來又開始“拼網絡”了，越來越多的廠商開始引入智能互聯(lián)的概念。正是在這個背景下，帝豪GS新推出了兩款“智聯(lián)型”車型，完成了科技配置上的補充。作為10萬元級別的SUV，以往高高在上的“互聯(lián)網”概念將成為這臺車的重要賣點。

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　　帝豪GS在2017年下半年推出了兩款“智聯(lián)型”，新車也是只針對1.3T車型，也是將互聯(lián)網的概念逐漸向下延伸。并且，這款車本身定位于年輕用戶，智能互聯(lián)的功能也很符合年輕人的用車理念。

　　智聯(lián)型在臻尚型的基礎上升級，主要針對互聯(lián)網功能進行了補充，也就是說主要功能都在中央液晶屏里，其它地方幾乎沒有改動。

　　帝豪GS配備了一塊8英寸電容屏，兩側采用了觸摸式按鍵。整個屏幕面板采用了全貼合技術，讓液晶屏和兩側的按鍵集成在了一塊面板上，并且不影響中央液晶屏的顯示效果，這個技術和很多手機差不多。

　　這套系統(tǒng)的UI經過了精心設計，符合吉利的藍色基調，但和其它車型相比又有差別，但總體風格上是一致的。兩側的按鈕非常直觀，底部的功能按鈕也做了仔細的考量，既突出賣點又實用。同時，系統(tǒng)的邏輯也很簡單，通過按鍵或者滑動屏幕都可以完成操作。

　　帝豪GS配備了兩套動力總成，1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并都匹配6速手動和6速雙離合變速箱。搭載這兩套動力總成的車型在價格上算是重合的，相同配置的1.3T車型比1.8L貴出2000元。再從數據上看，兩臺發(fā)動機的參數相差不大，算是相同的動力水平。所以，怎么選取決于消費者更傾向于自然吸氣還是渦輪增壓。我們測試的車型是1.3T自動擋。

　　1.3T對于一臺緊湊級SUV來說，從經驗判斷不會是一個合適的裝備，因為，同級別的SUV都是1.5T級別。不過，實際體驗這臺發(fā)動機會改變這個看法，它符合主流1.5T發(fā)動機的加速水平。而且，調校也太激進了。

　　如果你第一次駕駛帝豪GS，那起步時一般都掌握不好節(jié)奏。油門頭段調校太靈敏了，用其他車輛正常起步的油門力度，帝豪GS就“躥”了，這點在開始階段很難適應。我第一次摸這臺車正是從停車場里開出來，“我去”，好猛的感覺，但這個感覺不太爽。

　　從用戶體驗的角度來看，雖然帝豪GS的油門頭段不同于市面上大部分車型，但油門的阻尼和力度都設定得不錯，所以，幾次起步后就能適應它的節(jié)奏，也不會感覺別扭了。更重要的原因是，在“躥”了那一下后，后面的動力也能跟上，也就是說它能完成一個非常順暢的加速，這一點也算是為它的油門調校手法的一個很好的解釋。

　　帝豪GS這些年通過收購沃爾沃后在核心技術上的進步非常快，尤其是底盤和轉向系統(tǒng)，越來越有國際范兒了。這一點在博越和領克01上都有了體現，帝豪GS雖然定位低于博越和領克01，但在駕駛品質上確實也能感覺到受日精月華的滋潤后在同級車中顯現出的優(yōu)勢。另外，跨界SUV在操控性上都有一些偏轎車的特點，帝豪GS的底盤和轉向比較輕盈，靈活性也不錯，再加上重心偏低，它在山路中表現出來的穩(wěn)定性還是很高的，而且，不知不覺就開得很快。

　　帝豪GS的駕駛感受和車內的視野、坐姿都比較偏向轎車，底盤的表現更是一樣，盡管離地間隙屬于SUV的范圍，但駕駛重心比博越要低，更接近轎車的感受，這也讓操控性和穩(wěn)定性達到了一個更好的平衡，這也讓它滿足了那些既要通過性又要操控性的消費者的需求。其實也是和它的外形一樣，兼?zhèn)滢I車和SUV的雙重功能，這也是跨界型SUV的特點。

　　加速測試，由于雙離合變速箱對起步轉速的限制，導致松開剎車的那一下略有延遲，但接下來的力度相當不錯，同時也能看出雙離合變速箱換擋的速度夠快，換擋后的g值沒什么衰減，很線性的完成了加速。最終成績挺近10秒，和大部分自主1.5T的表現旗鼓相當。

　　制動測試也有著轎車式的表現，車身姿態(tài)控制的相當不錯，在避震壓滿的情況下能看出，避震行程在SUV中絕對算是短了，這也是它能夠具備轎車一樣操控性的原因。紅色卡鉗雖然是為了裝飾效果，但其剎車系統(tǒng)確實也做到了出色。我們測試時在北京的冬天，剎車系統(tǒng)溫度很低的情況下，第一腳就進入了40米。

結語：

　　帝豪GS主要的升級就是“互聯(lián)網”功能。這對于帝豪GS來說是一項非常好的補充，價格在臻尚型的基礎上增加了3000元，這3000元其實就是換了一套液晶屏，從原廠件的角度來看價格算是合理。只不過這個配置是放在頂配車型上的，兩款車的售價都超過了10萬元(10.88萬元和11.18萬元)，所以，你的購車預算要定在高配車型上才行。當然，從現實情況看，其實有越來越多的消費者愿意多花點錢買高配版車型了，如果從這個角度看，這3000元肯定是值得花的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實拍,僅供參考
車型信息：	帝豪GS 2017款 運動版 1.3T 自動智聯(lián)型	帝豪GS 2017款 優(yōu)雅版 1.3T 自動智聯(lián)型
官方價：	11.18萬	10.88萬
廠商：	吉利汽車	吉利汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2017-09	2017-09
發(fā)動機：	1.3T L4	1.3T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	129	129
最大扭矩(N·m)：	185	185
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4440×1833×1560	4440×1833×1560
軸距(mm)：	2700	2700
最高車速(km/h)：	185	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9
整車質保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4440	4440
寬度(mm)：	1833	1833
高度(mm)：	1560	1560
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1556	1556
后輪距(mm)：	1562	1562
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)
車重(kg)：	1398	1398
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-
發(fā)動機型號：	JLB-4G13T	JLB-4G13T
排量(mL)：	1299	1299
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	129	129
最大功率(kW)：	95	95
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	185	185
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4500	1750-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R17	T125/80 R17
接近角(°)：	17	17
離去角(°)：	26	26
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	-
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	●	●
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節(jié)方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	○	○
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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