馳騁于極寒之地 冰雪體驗(yàn)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】每年的這個(gè)時(shí)候，各大汽車(chē)廠商開(kāi)始了一輪又一輪的冰雪試駕，而這一次受長(zhǎng)安馬自達(dá)邀請(qǐng)來(lái)到了東北極寒之地——漠河，冰天雪地里體驗(yàn)一把馬自達(dá)第二代CX-5。大家都知道，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商在開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)都會(huì)選擇在漠河進(jìn)行極寒試驗(yàn)，考察車(chē)輛在極寒條件下的實(shí)際工況如何。這一次終于有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)，那CX-5在這極寒之地有著怎樣的表現(xiàn)？

體驗(yàn)讀圖模式

　　這一次冰雪試駕提供的車(chē)型是清一色的第二代CX-5(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新CX-5”)，而我們體驗(yàn)的就是全系的頂配：2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型。這款車(chē)之前我們已經(jīng)出了詳細(xì)的試駕報(bào)告，下面簡(jiǎn)單回顧一下。

　　首先在外觀設(shè)計(jì)上，新CX-5的變化還是比較明顯的，尤其是前臉部分，采用全新的LED大燈、蜂窩狀的中網(wǎng)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更突顯年輕、運(yùn)動(dòng)。就我個(gè)人而言，更喜歡新款的設(shè)計(jì)，更精練，運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，看得到的變化不算很明顯，中控的陳設(shè)還是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，最明顯的是7英寸的中控采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)中控采用了搪塑與縫線的工藝，高級(jí)感有所提升。

　　當(dāng)然了，最值得一提的就是配置方面的提升，除了前面提到的全LED大燈，新CX-5還增加了抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警，甚至是電動(dòng)尾門(mén)，配置豐富了不少，尤其還可以選裝方向盤(pán)加熱、后排座椅加熱，這次冰雪試駕真的深刻體驗(yàn)到這些配置的好。

　　作為一款城市SUV，新CX-5配備的是同級(jí)最為常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(i-ACTIV AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng))，即通過(guò)多片離合器式中央差速器進(jìn)行前后軸的動(dòng)力分配，而輪間的動(dòng)力分配則靠電子限滑來(lái)完成。這套系統(tǒng)大多數(shù)情況下為前驅(qū)，若檢測(cè)到前輪打滑系統(tǒng)賤貨壓緊多片離合器將動(dòng)力分配到后軸，理論上最多能將50%的扭矩分配到后軸。雖然這種四驅(qū)系統(tǒng)越野能力有限，但冰雪濕滑路面還是很有必要的，具體表現(xiàn)如何我們后面的體驗(yàn)再說(shuō)。

　　最后最值得一提的是，新CX-5還增加了一項(xiàng)新技術(shù)全稱(chēng)“G-Vectoring Control加速度矢量控制”（簡(jiǎn)稱(chēng)：GVC），可以在彎道內(nèi)根據(jù)駕駛員的操作來(lái)精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的輸出，進(jìn)而讓車(chē)輛的重心轉(zhuǎn)移更合理，可以幫助車(chē)輛更穩(wěn)定順暢地過(guò)彎，而且這套系統(tǒng)在新CX-5上是全系標(biāo)配的。

　　關(guān)于第二代馬自達(dá)CX-5的外觀、內(nèi)飾空間以及配置等更詳細(xì)的內(nèi)容，感興趣的網(wǎng)友可通過(guò)上方的圖片鏈接進(jìn)入文章了解，這里不再過(guò)多贅述，下一頁(yè)直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

　　在渦輪增壓“泛濫”的當(dāng)下，堅(jiān)持自吸的已經(jīng)不多了，馬自達(dá)就是為數(shù)不多的一個(gè)。2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有著144kW(196PS)的最大功率、252N·m的峰值扭矩。這些參數(shù)與主流的2.0T相比的確不怎么起眼了，不過(guò)配合相當(dāng)聰明的6AT變速箱，流暢平順的動(dòng)力還是相當(dāng)討好人的。

　　從漠河前往北極村的80多公里路程中，大部分為鋪裝良好的公路，積雪較少，我們一路奔馳。2.5L的動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，加速給人的主觀感覺(jué)其實(shí)不算猛，不過(guò)即便是車(chē)上四人滿載的情況下提速也不顯得笨重，還是很輕松的。

　　偶爾需要超車(chē)時(shí)，變速箱的降檔相當(dāng)干脆，動(dòng)力的連貫性很好，超車(chē)信心十足，尤其升降檔時(shí)看著儀表盤(pán)指針鏗鏘有力的擺動(dòng)，頗有大眾雙離合的那種干脆，沒(méi)有一絲拖泥帶水。

　　同級(jí)車(chē)型中，馬自達(dá)CX-5的底盤(pán)質(zhì)感算是相當(dāng)不錯(cuò)的，懸掛的調(diào)校并不是死硬的那種，保留著不錯(cuò)的韌性，而且減震器的頭段慮震效果出色，保證高速行駛的舒適性。像我們?cè)谇巴睒O村的公路上，有不少凍土層下陷的路況，面對(duì)高度起伏的路段，懸掛的收縮足夠干脆，底盤(pán)表現(xiàn)很穩(wěn)健。

　　最美的景色往往就在路的深處，新CX-5有著較高的底盤(pán)，同時(shí)裝備i-ACTIV AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)以及更多的電子輔助系統(tǒng)，有了前行的信心。在充滿積雪的路況中前行表現(xiàn)出不錯(cuò)的穩(wěn)定性，偶爾出現(xiàn)打滑的情況，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)介入幫忙脫困，而且2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，即便是上坡路段也有足夠的信心脫困。

　　而在場(chǎng)地體驗(yàn)中，活動(dòng)方設(shè)置了直線加速以及各種彎道的路況，旨在體驗(yàn)CX-5的精準(zhǔn)操控。場(chǎng)地體驗(yàn)的時(shí)間短，算不上深刻，有了四驅(qū)系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)的幫助，即便在濕滑的冰面上行駛也有著不錯(cuò)的信心，基本能按照預(yù)定的軌跡來(lái)行駛，偶爾出現(xiàn)短暫的失控ESP也能及時(shí)補(bǔ)救。

　　不過(guò)想在定圓繞圈的時(shí)候完成連貫的漂移動(dòng)作還是不容易的，主要是電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)不能完全關(guān)閉，關(guān)鍵時(shí)刻還是會(huì)拉你一把。當(dāng)然，如果不是過(guò)于粗暴，它還是允許尾部有一定的滑移，只是不能肆意把玩。

　　總結(jié)：同級(jí)出色的操控性能，是馬自達(dá)CX-5給我最深刻的印象，無(wú)論是動(dòng)力、底盤(pán)還是轉(zhuǎn)向，一切都那么自然，得心應(yīng)手。而這一次雖然行駛在路況更加惡劣的極寒之地，有四驅(qū)系統(tǒng)、GVC系統(tǒng)以及TCS牽引力控制等電子輔助系統(tǒng)的加持，操控上依然給人足夠的信心，肆意馳騁于冰天雪地之中。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	馬自達(dá)CX-5 2017款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
官方價(jià)：	24.58萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	196
最大扭矩(N·m)：	252
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4555×1842×1685
軸距(mm)：	2700
最高車(chē)速(km/h)：	188
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4555
寬度(mm)：	1842
高度(mm)：	1685
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1596
后輪距(mm)：	1596
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1677
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	58
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	PY
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	196
最大功率(kW)：	144
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100
最大扭矩(N·m)：	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	○
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	可選裝C包:AWD車(chē)型專(zhuān)屬加熱包（前風(fēng)擋玻璃+方向盤(pán)+后排座椅）
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