再實惠些會更好 測試騰勢400榮耀版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】現(xiàn)在提到純電動汽車可能早沒有以前聽著那么新鮮了，種類也越來越多，但在選擇上遠沒有到蘿卜青菜各選所愛的地步，能叫上名的都有讓人記憶深刻的地方，就好比我們今天拿到的這臺“騰勢”純電動車，它是BYD與戴姆勒合作的產(chǎn)物，也是比較早進入市場的純電動車型，在技術(shù)方面確實有著更多的優(yōu)勢。

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　　從騰勢300再到這次推出的騰勢400，其在續(xù)航能力、配置以及動力表現(xiàn)都得到提升，但36.98-43.28萬的售價確實不便宜。

　　當(dāng)然，貴有貴的道理如動力、駕駛質(zhì)感、舒適性方面都有不俗的表現(xiàn)，在這個到哪里都要看顏值的世界，這個造型確實有點過于低調(diào)了。

　　配置的增加確實是比較喜人的一點，這款騰勢榮耀版也是新加入的頂配車型，全景天窗、感應(yīng)式后備廂開啟、車內(nèi)氛圍燈、座椅/后視鏡記憶等功能也都一股腦放進了這款全新配置車型中，但是內(nèi)飾的設(shè)計和外觀一樣沒有任何的變化，也沒有特別的如“400”之類的區(qū)分標(biāo)識。

　　400公里的續(xù)航里程相比之前確實有不小的提升，原47.5kWh的容量提升到了現(xiàn)在的62kWh，官方給出的最大續(xù)航里程達到了400公里，而工信部為354公里，那么實際表現(xiàn)如何呢?

　　提到試駕車之前并非滿電狀態(tài)在90%的電量下儀表盤內(nèi)顯示的續(xù)航里程為229公里，在寒冷的天氣下續(xù)航里程有差異是正常現(xiàn)象，但當(dāng)我們將電量消耗到70%之后，續(xù)航里程顯示為196公里， 電量30%時續(xù)航里程為67公里，而我們行駛的路段一半高速一半城市路況，按照這樣的狀態(tài)來講這臺騰勢在寒冷天氣下的續(xù)航里程差不多在300公里左右。

　　騰勢400時尚版和尊貴版在動力參數(shù)上沒有變化電機的總功率為86千瓦，總扭矩為290牛米，主要變化時提高了續(xù)航里程。而騰勢400榮耀版不僅提高了續(xù)航里程，同時參數(shù)也得到了提高，總功率達到了135千瓦，總扭矩達到了300牛米，其動力表現(xiàn)相信會更好。

　　我們都知道純電動車型的起步加速表現(xiàn)是很不錯的，動力的傳遞直接，但是中后段乏力的問題卻是普遍存在的，而在超過2噸的車重面前似乎更是有點雪上加霜的意思，但在騰勢榮耀版上這些弱勢的表現(xiàn)被縮小了，動力的提升在時速達到100km/h以后依舊后勁充足，它的極限被拉高了，而相應(yīng)的高速駕駛的舒適性也更進一步。

　　從駕駛者的方面考慮，更有勁了也會減輕對油門的壓榨，這樣一來同樣是在高速中誰的動力更強它的續(xù)航里程也會更優(yōu)秀一些，但不可否認(rèn)的是高速要比城市駕駛消耗的電量更多。

　　對于駕駛者來說，帶有節(jié)能模式的純電動車很少愿意一直處于打開狀態(tài)，因為能力回收時動力瞬間停滯讓人心情也變得不那么順暢，但騰勢開啟后卻并沒有出現(xiàn)過于明顯的因為動力回收而產(chǎn)生的頓挫，它會在很輕微的狀態(tài)下進行，盡量不會影響你駕駛的平順和舒適性，這一點值得夸獎。

　　騰勢底盤懸掛的調(diào)校確實要比市面上大多數(shù)的純電動車質(zhì)感更好，它具有更高的穩(wěn)定性，敦實厚重的調(diào)校風(fēng)格受到了戴姆勒的指點，當(dāng)然，我所指的還有對路面細膩的處理，而非電池重量造成的結(jié)果，在處理路面振動時也很徹底，舒適性是它的強項。

　　2噸的車身重量肯定會對車輛的操控有所影響，過彎時就能感覺到重量的影響，但它的轉(zhuǎn)向并不沉重，而且很精準(zhǔn)。

　　日常駕駛中起步你會感覺它的提速很快，但是在測試過程中全力加速20-60km/h才是推背感最強的時候，時速達到80km/h加速狀態(tài)就有所衰減了，但是從測試的成績來看它的表現(xiàn)已經(jīng)十分出色，百公里加速時間達到了9.09秒，這個成績比官方給出的10.5秒要快不少。

　　全力制動時可以看到車身的姿態(tài)變化比較明顯，但它的制動力也很平均，最終我們獲得了39.85米的制動成績，也算是一個不錯的成績。

結(jié)語：

　　騰勢的駕駛品質(zhì)確實不錯，很多地方都可圈可點，但是價格方面沒有明顯優(yōu)勢，其實購買純電動車的消費者多數(shù)集中了限購城市，價格更為合理也是越來越多人選購純電動車的理由。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	騰勢 2017款 榮耀版
官方價：	43.28萬
廠商：	騰勢汽車
級別：	中型車
上市時間：	2017-02
發(fā)動機：	純電動 --馬力電動機
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4642×1850×1642
軸距(mm)：	2880
最高車速(km/h)：	150
官方0-100km/h加速(s)：	10.5
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或12萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4642
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1642
軸距(mm)：	2880
前輪距(mm)：	1625
后輪距(mm)：	1620
最小離地間隙(mm)：	120
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	470
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個)：	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動
燃油標(biāo)號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	n/a
電機類型：	2
電動機最大馬力(ps)：	184
電動機總功率(kW)：	135
電動機總扭矩(N·m)：	300
前電動機最大功率(kW)：	135.0
前電動機最大扭矩(N·m)：	300.0
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	純電動
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	352
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	62
電池類型：	磷酸鐵鋰電池
電池保修時間：	8年或15萬公里
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	T145/90 R17
接近角(°)：	15
離去角(°)：	23.5
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	120
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.45
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發(fā)動機：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟DVD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	12
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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