更有活力 測試廣汽傳祺GS3 1.3T 6AT
【太平洋汽車網 原創評測頻道】小型SUV市場面對的更多是年輕群體，年輕、個性、活力幾乎是一眾小型SUV的特點。而作為這個領域的后來者，傳祺GS3走的也是這一路線，無論是外觀的設計，還是內飾的氛圍營造，都要比旗下其他SUV車型更年輕也更有活力。更值得一提的是，1.3T的動力搭配的是6AT變速箱，更容易討得大家的歡心。那實際表現如何？則是我們接下來體驗的重點。
 | 體驗讀圖模式 |
在外觀設計上，雖然延續了家族的設計元素，包括凌云翼的前臉，不過GS3有著自己的特點，整體風格更年輕時尚。值得一提的是，它并不走標新立異的路線，緊致的身材賦予時下流行的懸浮式車頂，耐看而又不失時尚。
而內飾的設計方面，則采用的是撞色的內飾配色以及更柔和的線條設計，營造更為靈動活潑的內飾氛圍，迎合年輕人的口味。
關于配置方面，這次測試的高配車型，配置也足夠豐富，首先安全方面全系配備ESP，然后常規的一鍵啟動/無鑰匙進入、電子手剎、AUTOHOLD、8英寸多媒體系統、倒車影像、定速巡航、自動空調、后排出風口等等，當然也缺少一些亮點配置，比如全景天窗。
關于傳祺GS3詳細的外觀、內飾以及空間的解析，感興趣的網友可通過點擊上方的圖片鏈接進入了解，這里不再贅述，下面直接進入動態體驗以及性能測試部分。
動力方面，200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時等技術，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉就可以爆發出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續到4200轉。與之匹配的則是愛信的6速手自一體變速箱，設置了經濟、普通、手動以及運動四種駕駛模式，硬件方面足夠體面。
1.3T的動力推動一臺1.4噸不到的小型SUV還是足夠充裕的，尤其是在市區中穿行給到不錯的輕快感，相對來說在2000轉以下動力的輸出就相對柔和些，這在低速行駛時會明顯些。而在高速后段的提速顯得相對平淡些，這也是大部分小排量渦輪增壓發動機的共性。
GS3同樣設置了經濟、普通、手動以及運動四種駕駛模式，不過個人認為普通模式就已足夠應付大部分的路況了，也是最討好人的模式，經濟模式油門過于慵懶，尤其是低速行駛的時候，而運動模式動力又過于激進，平順性不夠好。
至于6AT變速箱的表現，日常行駛的大部分情況還是比較平順的，比如平緩加速，升檔比較積極，動力的銜接足夠自然，相對來說低速跟車，尤其是有點坡度的路況，低檔位間的切換偶爾會有些輕微頓挫。
轉向的手感比較緊致，給人感覺更像是液壓助力的轉向，沒有明顯的虛位，回中力比較清晰，相比于目前電動助力轉向的那種過于輕盈的設定，個人更喜歡這種轉向風格。另外，轉向阻尼有三級調節，過主觀感覺上區別不是很明顯。
相對于GS4而言，GS3的底盤調校給人的主觀感覺更要緊致，尤其是過彎時車身的動態響應感覺更靈巧，而走在顛簸路上，傳遞到車廂里的震動就稍明顯些，不過通過一些大的坑洼路面也給人不錯的扎實感，沒有松垮的現象。
0-100km/h百公里加速測試：
全油門起步時，變速箱可以允許的轉速可以達到2000轉左右，相比雙離合變速箱車型它的起步時勢頭更猛些，前懸被拉伸上揚，甚至會伴隨一絲輕微的打滑(關掉ESP時)。
前段的加速g值不高，一直到后段都比較平淡，6AT變速箱的換擋速度不算快，不過整個加速過程還是比較平順的，最終測得百公里加速時間為12.16秒，表現中規中矩。
100km/h-0百公里制動測試：
全力制動過程中，前懸的壓縮較明顯，制動力波動較小，也沒有出現跑偏的情況。最終測得百公里制動距離為38.68米，這個制動表現相比同級而言足夠出色。
噪音測試：
| 編輯點評評測編輯：陳啟貞 | |
|---|---|
整體評價：小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間也不能缺少。總的來說，傳祺GS3雖然沒有相當出彩、奪人眼球的噱頭，不過在上面提及的各個方面表現都比較均衡，屬于均衡型選手。當然，作為一個后來者，它要面臨的壓力也不小。 | |
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（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 官方價： | 10.58萬 |
| 廠商： | 廣汽乘用車 |
| 級別： | 小型SUV |
| 上市時間： | 2017-08 |
| 發動機： | 1.3T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 137 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4350×1825×1680 |
| 軸距(mm)： | 2560 |
| 最高車速(km/h)： | 165 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4350 |
| 寬度(mm)： | 1825 |
| 高度(mm)： | 1680 |
| 軸距(mm)： | 2560 |
| 前輪距(mm)： | 1554 |
| 后輪距(mm)： | 1550 |
| 最小離地間隙(mm)： | 183 |
| 車重(kg)： | 1380 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 50 |
| 后備廂容積(L)： | 370 |
| 后備廂最大容積(L)： | 780 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 后備廂內部尺寸： | - |
| 發動機型號： | 4A13M1 |
| 排量(mL)： | 1325 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 137 |
| 最大功率(kW)： | 101 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4200 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 9.8 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 75 |
| 行程(mm)： | 75 |
| 發動機特有技術： | DVVT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 |
| 排放標準： | 國V |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 215/55 R18 |
| 后輪胎規格： | 215/55 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T155/90 D16 |
| 接近角(°)： | 18 |
| 離去角(°)： | 22 |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 183 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動發動機： | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | - |
| 真皮方向盤： | - |
| 方向盤調節范圍： | 上下 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | ● |
| 手機無線充電： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | - |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | - |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 前排 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網/手機互聯： | 手機互聯 |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| 多媒體系統： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 6 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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