不羈的靈魂 海外試駕瑪莎拉蒂新款Ghibli

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】瑪莎拉蒂的每一款車都會讓你將它和性能綁在一起，盡管它的產品大多不是跑車。但這或許就是意大利品牌的特點，明明人設是商務車，但跑車的特性卻無處不在。Ghibli算是瑪莎拉蒂的入門車型，也依然如此。而新款Ghibli更漂亮了。這是一款身具總裁氣質但又蘊含著跑車能量的一款車，在你啟動發(fā)動機的那一刻，你就知道它和其它C級車的不同了。

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　　這次我們前往摩納哥，在這個融合了F1和各種財富的國家，試駕瑪莎拉蒂新款Ghibli，這是我們距上個月在珠海賽車場之后的第二次試駕，也算是一次公路試駕。Ghibli畢竟還擁有著行政屬性，所以，以這次并不暴力的試駕來體驗Ghibli的綜合表現(xiàn)。

　　新款Ghibli將提供兩款套裝版本，GranLusso和GranSport。這兩個版本也塑造了Ghibli的兩種不同風格，“豪華”和“運動”。套件給予Ghibli從外觀到內飾會有不一樣的味道，這也是它這類C級車非常需要的兩面性，為消費Ghibli的人生贏家們，在“商務”和“個性”提供了一個選擇。而在駕駛調校方面，兩個版本是一樣的。(注：文中灰色為GranLusso，藍色為GranSport)。

　　新款Ghibli在外形上的變化不大，中網(wǎng)算是最明顯的地方了，格柵明顯大了一圈。如果你喜歡瑪莎拉蒂，那對于這個變化應該會是很敏感的。三叉戟的大LOGO和鳥籠式格柵擴大后的氣場更強烈了，而且你能感覺到比總裁的質感還要好。

　　GranSport版本顯得激進得多，黑色亮漆的格柵和更大的下散熱口，再配上藍色的車身，和GranLusso會有明顯的不同。GranSport運動版還提供了一套可選裝的車身碳纖維套件。這組套件包括碳纖維車門把手、后視鏡外殼、B柱和C柱蓋板、前部空氣分流器和后部擾流板。我們這次的試駕車并沒有選裝。

　　兩個版本都配備了新型全LED大燈，與雙氙氣前照燈相比，其能見度提升了20%，道路照明距離延長了55米，燈泡壽命延長了一倍左右。防眩光技術在確保出色的道路照明效果的同時，不會對對向車輛的駕駛者造成炫目。與此同時，車身周邊區(qū)域仍然保持著幾近白晝的照明效果，確保行車安全。

　　該系統(tǒng)可自動調節(jié)前照燈光束的寬度和深度，通過安裝在后視鏡的攝像頭和多個傳感器實現(xiàn)自動調節(jié)，這些傳感器可以監(jiān)測多種不同參數(shù)，包括方向盤的轉動方位、車速和駕駛路徑。在面臨惡劣天氣或在高速公路和城鎮(zhèn)中行駛時，該系統(tǒng)可自動啟動。

　　兩個版本配備了不同的輪轂造型和卡鉗顏色，輪胎配置是一樣的。全部采用了P ZERO運動胎，尺寸前245/40 R20，后285/35 R20。

　　GranSport運動版還提供了一套碳纖維內飾套件作為選裝裝備。輕盈且觸感細膩的碳纖維材料可應用于運動型方向盤、換擋撥片、門檻踏板和內部裝飾條上。

　　基于不同的套件，GranLusso和GranSport的內飾風格也有明顯的不同，GranLusso配備了Radica木飾和真皮/布面(桑蠶絲材質)相間的座椅，而GranSport則選用了全真皮座椅。不過兩款座椅的乘坐感受相差不大，都非常的寬大和舒適。

　　Ghibli轎車搭載全新升級的8.4英寸瑪莎拉蒂觸控系統(tǒng) (MTC+系統(tǒng)) ，該系統(tǒng)可通過多點觸控顯示屏、中控臺內置的旋鈕控制開關以及聲控三種方式操作。該系統(tǒng)包含收音機、藍牙®和衛(wèi)星導航系統(tǒng)(選配)，兼容蘋果CarPlay®和安卓Auto®系統(tǒng)，支持將手機屏幕投放至中控臺顯示屏。此外，iPhone®用戶還可使用蘋果Siri®系統(tǒng)，通過聲控完成打電話、收聽音樂，以及讀取短信、提醒、電子郵件、瀏覽網(wǎng)頁等各項操作。

　　瑪莎拉蒂Ghibli配備了一臺3.0T發(fā)動機，率先引進國內的是350馬力的標準版本，而還有一款430馬力的版本目前還未引入。基于瑪莎拉蒂Ghibli在國內的受眾人群，標準版車型算是主打排量，能兼顧商務與運動的需求，售價也要便宜的多。

　　Ghibli配備了大家熟悉的ZF 8速變速箱，并提供了巨大的換擋撥片，操作手感非常爽。為了最大程度地強化駕駛者的參與感，這款變速箱提供了5種不同的操作模式：“自動標準”、“自動運動”、“手動標準”、“手動運動”和“I.C.E. ”(增強型控制與效率)模式。

　　Ghibli作為一臺C級車造型還算是穩(wěn)重，氣質中自帶商務屬性。不過，如果你站在車尾，怠速下轟隆隆的排氣聲會讓你懷疑眼前的這臺座駕是不是對你隱瞞了什么。確實只有在瑪莎拉蒂這樣的品牌上才能看到這種做法。開起來亦是一樣，急加速時排氣管傳來的不是簡單的低沉轟鳴，而是意大利跑車特有的那種“炸裂感”，隧道里簡直會嚇哭小孩子，升擋時排氣更會傳來“砰”的一聲，瞬間讓你感覺被超跑附體。

　　動力總成算是這個級別的標準配置，350馬力和500牛米的數(shù)據(jù)不算低，0-100km/h的加速時間為5.5秒。從動力性能來看，現(xiàn)在的很多車型隨便都能跑到這個成績，直線加速已經不能證明是一款車具備駕駛樂趣的前提。不過5.5秒的成績對于動力的需求也夠用了，但相對于高功率版本S Q4還是有很大的區(qū)別，S Q4的加速時間為4.7秒。

　　在Ghibli能夠體現(xiàn)出照顧日常駕駛的設定，它選用了一個又大又粗方向盤，座椅也不會夾得你難受，屬于又寬又軟，除了后排空間不盡人意之外，這款車上能夠找到C級車該有的舒適性和豪華感。且話說回來，Ghibli就是給那些喜歡駕駛的成功人士準備的，后排只是偶爾坐下人罷了。但同時它還有另一面，切換到“SPORT”模式，油門更敏感，避震也會變硬，整個車會變得緊繃起來。或者干脆用換擋撥片，話說這么好用的撥片如果閑置了實在是太浪費。

　　Ghibli的調校整體感非常好，從狹窄的后門也能看出這是一臺優(yōu)先于駕駛樂趣的C級車。但在不平整的柏油路上，它的舒適性做得也不錯，盡管沒有其它同級車那么柔軟，但你也不會覺得顛。

　　“SPORT”模式下，Ghibli的駕駛樂趣相對于同級車來說，你能明顯感覺到跑車基因。在歐洲狹窄的公路上，或者在山道中，如果你手握這么一個大號方向盤，通常來說是沒什么信心的。但Ghibli的整體調校能夠完全彌合這一點，你能夠精準控制車頭的指向，低矮的車身和懸掛行程讓側傾不易察覺，整個動態(tài)表現(xiàn)都非常出色，這一定是有跑車制造文化的品牌才能完成或者說才會去做的事情。

　　不足也有，Ghibli的剎車很不好控制。踏板行程較長且不夠細膩，導致你沒法線性地剎車。正常踩下剎車，有可能前段沒有反應，緊接著制動力就出來了，導致剎車力的出現(xiàn)比較突兀。即便在日常駕駛，你也經常會把車剎得“點頭”(盡管車身姿態(tài)看不出來)，這讓你看上去像個“新手”。

結語：

　　瑪莎拉蒂新款Ghibli將細節(jié)優(yōu)化了不少，外形更吸引人，配置也達到主流。并提供了GranLusso與GranSport兩個風格套裝，為消費者提供了更多的選擇，再加上各種選裝和定制，你能夠打造出一款極具個性的Ghibli。最重要的是，它又是一臺瑪莎拉蒂，品牌中滲透出來的特性讓你不會把它等同于一般的行政級車，或者說，它是一臺至少要你親自駕駛才能體現(xiàn)出最大價值的行政級車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	瑪莎拉蒂Ghibli 2018款 3.0T 標準版
官方價：	92.4萬
廠商：	瑪莎拉蒂
級別：	中大型車
上市時間：	2017-09
發(fā)動機：	3.0T V6
進氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	350
最大扭矩(N·m)：	500
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4971×1945×1461
軸距(mm)：	2998
最高車速(km/h)：	263
官方0-100km/h加速(s)：	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	三年不限公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4971
寬度(mm)：	1945
高度(mm)：	1461
軸距(mm)：	2998
前輪距(mm)：	1635
后輪距(mm)：	1653
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1810
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	80
后備廂容積(L)：	500
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	2979
進氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	350
最大功率(kW)：	257
最大功率轉速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	500
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個)：	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.7
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	歐V/國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	275/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發(fā)動機：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	限滑差速器
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	○
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	○
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	○
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前○ / 后○
倒車視頻影像：	○
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	○
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副○
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	○
前/后排座椅加熱：	前○ / 后○
前/后排座椅通風：	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	○
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	○
后風擋遮陽簾：	○
后排側遮陽簾：	○
后排側隱私玻璃：	○
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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