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    2. 家用才是正職 試駕上汽通用別克GL6 18T

      2017-10-31 08:42:47 作者:陳子鋒
      1別克GL6的重要信息點回頂部

        【太平洋汽車網 新車試駕頻道】別克GL8幾乎代表了MPV,隨著生活水平提升和用車需求的轉變,家用MPV的市場有著走俏的勢頭,而GL8更加代表的是務,而今天所要介紹的GL6瞄準的便是家用。究竟這臺家用MPV的表現如何,下面的試駕為你揭曉。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

      外觀回顧:并非粗暴的縮小版GL8

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        可能由于GL8十分成功而造成了非常強勢的固有觀念,GL8就是MPV的代表,MPV就應該像GL8那樣,當我看到這臺GL6的后門采用的并不是標志性的滑門設計時,確實需要猶豫一下,輕輕的暗示一下自己,這臺GL6也是MPV。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        這臺GL6并非粗暴的縮小版GL8,這兩臺車可以說有著天壤之別。從側面也可以看出,GL6沒有GL8上刻板的線條,不用時刻“西裝革履”的樣子,無論它更有活力的線條還是懸浮式車頂的設計,都在提示您,只需要穿上平時生活的衣服就OK了。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        內飾的設計依舊是別克的“套路”,看起來很熟悉,也沒有帶來很強烈的視覺沖擊,但是很多細節用“考究”來形容都毫不為過,而且很多這些細節是你從配置表中無法查閱的,下面會為大家解答。

      空間有多夠用?

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        上面兩個視頻為進入第三排的演示,第二排座椅可以通過扳手將座椅前移,進入第三排,這種方法進入還是挺輕松的;而2+2+2的座椅布局,也讓第二排座椅之間留下了過道,由于橫向的空間不算富裕,因此這種方法能進入,但不算輕松。

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        空間的表現完全滿足家庭所需,乘坐的空間已經不會讓你有怨言了,第二和第三排座椅可以放到,形成一個非常平整的后背想空間,最大縱深足夠一個180cm的人躺下,即便在三排座椅打開的情況下,依舊能放下登機箱和隨身行李等。

      說一些配置表都看不到的

        鑒于這臺車已經做過了實拍解析,大家也能通過配置表來查閱GL6的配置情況,因此我也就不再累贅鋪開了,總體上來說GL6的配置還是挺給力的。下面我要給大家介紹的是配置表都無法查閱,而且是比較注重體驗的一些細節。

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        非常有意思的是,中控的杯架還集成了餐巾紙盒,這也是我第一次見到這樣的設計,非常討巧而且實用。你可以直接從杯架中抽取餐巾紙,而需要更換時,只需按上右上角的按鈕,就能打開餐巾紙隔層。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        上面也說過,整體的裝載空間表現還是挺出色的,但是GL6給我的感覺并不是“頭腦簡單”的大,而真的是考慮了很多,也有不少討巧的設計,人機工程非常出色。

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        還記得6座版的杰德嗎?為了給第三排提供位置,取消掉了備胎,這無疑將是個隱患,而GL6則向老大哥GL8那樣,將備胎安放在底盤下,雖然使用會有些不便,但在這么狹窄的空間騰出備胎位置,本來就不簡單了。

      2發動機不抖,動力足夠平順回頂部

      駕駛:與四缸發動機差異不大

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

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        動力方面 ,這臺別克GL6搭載的是別克全新的三缸1.3T渦輪增壓發動機,最大功率為:120kW(163PS),最大扭矩為:230N·m,與之匹配的是6速自動變速箱

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        當年小排量渦輪增壓普及的時候,大家都會疑惑:“究竟夠不夠力”,到了如今要普及三缸發動機的時候,除了“夠不夠力”之外,被問得最多的是“抖不抖”,對于這臺采用三缸的別克GL6,我的答案是:“不抖!”

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        雖然三缸發動機在運轉時,由于結構原因,曲軸的“旋轉力矩”是一個不平衡的狀態,但隨著技術的成熟,三缸發動機加入了平衡桿等裝置的改進,震動方面已經抑制得相當出色了。無論是寶馬雪鐵龍還是這次試到的別克,這些大廠的三缸機已經做到讓您難以辨別了,假如你不是提前偷看配置表,你是不會發現這臺GL6用的是三缸。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        假如在抖動方面做不好的三缸發動機,大多數在動力的平順性上也不怎么樣,這是由于“沖程疊加”所導致的。同樣在動力輸出的平順性方面,GL6的表現出色,雖然你不難察覺它是小排量渦輪增壓發動機,因為動力超過2500rpm之后會有一個更佳的響應,但起碼在控制速度和油門方面,是不會花掉你太多的精力,你很自然就開到你所需的速度。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        那是不是這一臺三缸發動機在NVH方面就已經十分完美了?確實雖然抖動和動力的平順性都很出色,但是發動機的噪音抑制并不算好,發動機超過2000rpm之后就開始有噪音滲入車內,當轉速在4000rpm之后,車內就會聽到比較明顯的發動機噪音。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        毫無疑問的是,這臺GL6主打的是舒適,前麥弗遜后多連桿也算是“下足料”,為舒適性提供了保證。懸掛很積極的過濾來自路面上的顛簸,無論是細碎的震動還是較大的坑洼都過濾得還不錯。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        底盤的反饋并不是一軟到底或者是完全隔絕了路感,支撐還是有不錯的表現,雖然底盤并不能提供非常厚重的那種高級感,但積極的濾震和與駕駛員有不錯溝通感的反饋還是讓人滿意的。

      家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

        別克GL6采用了電動助力的方向盤,這并不罕見,但它竟然提供了標準/舒適兩種助力可調,這就非常少見了。在舒適模式下,低速的時候方向盤會顯得比較輕,隨著速度的增加,方向盤的隨之變重;而在標準模式下,由于低速的時候,方向盤本來就不算很輕,因此隨著速度增益,方向盤變重的幅度也不會那么的明顯了。最后的是,無論是哪兩種模式下,兩者都很容易上手,算不上過輕,重也不會很重,這只是一個個人喜好的選項而已。

        總結:別克GL6與GL8有著明顯的差異市場,主攻家庭的定位確實在這個級別并不多,非常不錯的空間以及實用性確實符合家庭使用的場景,而這一篇文章除了說明這點之外,還希望打消你對于三缸發動機的顧慮,時代在進步,如今的三缸發動機已經逐漸邁向成熟,無論是抖動和動力輸出的平順性已經做的相當不錯了。14.49-16.69萬,能夠得到一臺功能性如此強的家庭用車,非常值得入坑。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒)

      3車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:暫無實拍,僅供參考 別克GL6 2018款 18T 6座豪華型暫無實拍,僅供參考 別克GL6 2018款 18T 6座精英型別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型
      車型信息:別克GL6
      2018款
      18T 6座豪華型
      別克GL6
      2018款
      18T 6座精英型
      別克GL6
      2018款
      18T 6座尊貴型
      官方價:15.59萬14.49萬16.69萬
      廠商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
      級別:MPVMPVMPV
      上市時間:2017-102017-102017-10
      發動機:1.3T L31.3T L31.3T L3
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):163163163
      最大扭矩(N·m):230230230
      變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
      車身類型:5門6座MPV5門6座MPV5門6座MPV
      長×寬×高(mm):4692×1794×16264692×1794×16264692×1794×1626
      軸距(mm):279627962796
      最高車速(km/h):195195195
      官方0-100km/h加速(s):---
      實測0-100km/h加速(s):---
      實測100-0km/h制動(m):---
      工信部綜合油耗(L/100km):6.66.66.6
      整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
      車身類型:MPVMPVMPV
      長度(mm):469246924692
      寬度(mm):179417941794
      高度(mm):162616261626
      軸距(mm):279627962796
      前輪距(mm):154015401540
      后輪距(mm):154015401540
      最小離地間隙(mm):---
      車重(kg):150014651500
      車門數(個):555
      座位數(個):666
      油箱容積(L):454545
      后備廂容積(L):---
      后備廂最大容積(L):---
      貨箱尺寸(mm):---
      最大載重質量(kg):---
      后備廂內部尺寸:280×1250×500280×1250×500280×1250×500
      發動機型號:LI6LI6LI6
      排量(mL):134913491349
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):163163163
      最大功率(kW):120120120
      最大功率轉速(rpm):550055005500
      最大扭矩(N·m):230230230
      最大扭矩轉速(rpm):1800-44001800-44001800-4400
      氣缸排列形式:直列直列直列
      氣缸數(個):333
      每缸氣門數(個):444
      壓縮比:---
      配氣機構:DOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):---
      行程(mm):---
      發動機特有技術:---
      燃料形式:汽油汽油汽油
      燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
      供油方式:直噴直噴直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:國V國V國V
      電機類型:---
      電動機最大馬力(ps):---
      電動機總功率(kW):---
      電動機總扭矩(N·m):---
      前電動機最大功率(kW):---
      前電動機最大扭矩(N·m):---
      后電動機最大功率(kW):---
      后電動機最大扭矩(N·m):---
      驅動模式:---
      系統綜合功率(kW):---
      系統綜合扭矩(N·m):---
      電池支持最高續航里程(km):---
      百公里耗電量(kWh/100km):---
      電池容量(kWh):---
      電池類型:---
      電池保修時間:---
      電池充電時間:---
      快充電量(%):---
      簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
      擋位個數:666
      變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
      驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅
      四驅形式:---
      中央差速器結構:---
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力
      車體結構:承載式承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式盤式盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
      前輪胎規格:205/60 R16205/60 R16225/50 R17
      后輪胎規格:205/60 R16205/60 R16225/50 R17
      備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:---
      接近角(°):---
      離去角(°):---
      縱向通過角(°):---
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
      最小離地間隙(mm):---
      最小轉彎半徑(m):---
      最大涉水深度(mm):---
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監測裝置:
      防爆輪胎:---
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:---
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動發動機:-
      無鑰匙啟動系統:-
      無鑰匙進入系統:---
      上坡輔助:
      自動駐車:---
      陡坡緩降:---
      可變懸掛:   
      空氣懸掛:---
      可變轉向比:---
      前橋限滑差速器/差速鎖:   
      中央差速器鎖止功能:---
      后橋限滑差速器/差速鎖:   
      電動天窗:
      全景天窗:
      天窗尺寸(mm):---
      運動外觀套件:---
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:---
      側滑門:---
      電動后備廂:--
      后備廂感應開啟:---
      車頂行李架:---
      主動進氣格柵:---
      真皮方向盤:-
      方向盤調節范圍:上下上下上下
      方向盤電動調節:---
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:---
      方向盤加熱:---
      方向盤記憶:---
      定速巡航:-
      自適應巡航:---
      前/后雷達:前- / 后●前- / 后●前● / 后●
      倒車視頻影像:--
      全景攝像頭:---
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:---
      全液晶儀表盤:---
      全液晶儀表盤尺寸:---
      HUD抬頭數字顯示:---
      ECO節能模式:---
      手機無線充電:---
      車載冰箱:---
      座椅材質:真皮織物真皮
      運動風格座椅:---
      座椅高低調節:
      腰部支撐調節:---
      肩部支撐調節:---
      主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
      第二排靠背角度調節:
      第二排座椅移動:
      后排座椅電動調節:---
      電動座椅記憶:---
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前● / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
      第三排座椅:
      座椅布局形式:---
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動自動自動
      后排獨立空調:---
      后座出風口:
      溫度分區控制:---
      車內空氣調節/花粉過濾:
      近光燈:鹵素鹵素LED
      遠光燈:鹵素鹵素LED
      自適應遠近光燈:---
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:---
      隨動轉向大燈(AFS):---
      前霧燈:---
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:---
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:---
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降:全車全車全車
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:
      內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內● / 外-
      后視鏡電動折疊:---
      后視鏡記憶:---
      后風擋遮陽簾:---
      后排側遮陽簾:---
      后排側隱私玻璃:
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應雨刷:---
      GPS導航系統:-
      車聯網/手機互聯:   
      中控臺彩色大屏:-
      中控臺大屏尺寸:---
      藍牙/車載電話:
      車載電視:---
      后排液晶屏:---
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:---
      多媒體系統:   
      揚聲器品牌:---
      揚聲器數量:666
      自動泊車入位:--
      發動機啟停技術:
      并線輔助:--
      車道偏離預警系統:-
      主動剎車/主動安全系統:---
      疲勞駕駛提示:---
      整體主動轉向系統:---
      夜視系統:---
      中控液晶屏分屏顯示:---
      備注:---
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