平順性是優勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT
【太平洋汽車網 原創評測頻道】在八萬元左右MPV這個細分市場,性價比向來是最重要的,作為日常代步除了空間的實用性,舒適好開也是一大需求,所以自動檔則慢慢成為首選,不過這個領域其實選擇并不多。M50V作為啟辰的首款MPV車型,得益于日產的技術支持,在動力上就提供了CVT自動檔車型,平順輕松的駕駛感則成為它的一大優勢。
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外觀的設計上,M50V延續了啟辰家族式的設計,并沒有標新立異,有著一副主流自主MPV的身材,屬于耐看的一類,這也符合它自身的定位。
而在外觀配置方面,前后大燈都是采用同級主流的鹵素燈源,這也無可厚非。不過配備的全景影像、并線影像輔助則是它的一大優勢。
內飾的設計比較規整,巧妙利用配色的組合營造較有層次感的車廂氛圍。而在配置方面,此次體驗的頂配車型,配備了時下流行的彩色中控觸控屏,支持手機互聯,使用上足夠方便,諸如手動空調這些就比較常規。另外比較遺憾的是,全系都沒有配備ESP。
第二排座椅的靈活性不錯,可以支持前后移動,調到合適位置第三排也有舒適的乘坐空間。另外它的靠背可以支持大角度的調節,更好兼顧到乘坐舒適性。而第三排座椅可以整體放倒,進一步拓展后備箱空間,以滿足載物的需求。總的來說,M50V整體的空間表現在同級中不算出彩,不過也沒有明顯的短板,滿足日常使用沒有問題。
關于啟辰M50V更詳細的外觀、內飾以及空間的介紹,感興趣的網友可通過上方的圖片鏈接進入了解,下一頁直接進入動態體驗部分。
啟辰M50V提供1.5L和1.6L兩款自然吸氣發動機,前者匹配的是5速手動變速箱,而后者則為CVT變速箱。本次測試的為1.6L車型,發動機(HR16)的最大功率為91kW(124PS)/5600rpm,在4000rpm時爆發出153N·m的峰值扭矩。相信大家對于這套動力總成也不陌生了,它已經在日產車型上使用,技術上相當成熟。
啟辰車型的動力總成來自東風日產,調校風格也很相近,這在M50V上也不例外,平順的動力輸出、輕柔的轉向,甚至是油門、剎車的感覺都很“日產”,舒服好開,這對于一輛定位家用的MPV,這種調校最適合不過了。
1.6L的排量不算大,但在這個級別中屬于主流,動力是完全夠用的,尤其是在市區穿行完全無壓力,提速輕盈,完全不顯得笨重。初段靈敏的油門調校,起步時給你營造的動力更強。當然了,基本80km/h后的再提速就沒有那么從容了,這也是小排量發動機的共性。
這款X-TRONIC CVT變速箱的表現足夠得體,尤其是日常行駛的平順性,無太多可挑剔,體驗上要比AMT車型好不少,這也是M50V在行駛品質方面的一大優勢。尤其轉速方面一直壓得比較低,這對于燃油經濟性自然更友好。
輕盈的轉向是大部分家用車喜歡采用的一種設定方式,M50V上也一樣,日常行駛很輕松,尤其是倒車入庫一點也不費力。轉向的虛位偏大,指向性一般,當然也別想它有多好的操控性,對于它而言舒舒服服地開最為實際。
懸掛設定上,M50V采用的是前麥弗遜后扭力梁的布局。至于調校方面,則完全是偏于舒適的取向,對于顛簸路面的震動過濾還是比較徹底的,提供不錯的行駛舒適性。不過要是快速行駛在起伏路面的話,還是有一定的拋離感,不夠穩健。
0-100km/h百公里加速測試:
起步初段的加速g值接近0.4g,不過持續大約4秒,后段也趨于平緩。在加速過程中,動力一般,不過相當平順,最終測得百公里加速時間為13.42秒,加速表現一般。
100km/h-0百公里制動測試:
全力制動過程中,從踏板的反饋明顯能感覺到ABS的積極工作,整個過程制動力比較平穩,也沒有出現跑偏的情況。最終測得百公里制動距離為42.21米,表現不算出色,在合理范圍內。
總結:總的來說,M50V在外觀內飾設計、配置上的表現中規中矩,沒有很突出的亮點來吸引眼球。不過作為一款入門的家用MPV,M50V的總體表現還是比較稱職的,尤其是空間上滿足城鎮的多口之家的出行不成問題。不過平順舒適、輕松好開的駕駛感是它相比同級別的MPV車型的一大優勢所在,畢竟同級別中好開的自動檔車型并不多,M50V算是突出的一個。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 啟辰M50V 2017款 1.6L XV CVT尊享版 |
| 官方價: | 8.49萬 |
| 廠商: | 東風啟辰 |
| 級別: | MPV |
| 上市時間: | 2017-04 |
| 發動機: | 1.6L L4 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 124 |
| 最大扭矩(N·m): | 153 |
| 變速箱: | CVT無級變速 |
| 車身類型: | 5門7座MPV |
| 長×寬×高(mm): | 4501×1726×1780 |
| 軸距(mm): | 2750 |
| 最高車速(km/h): | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 6.6 |
| 整車質保: | 三年或10萬公里 |
| 車身類型: | MPV |
| 長度(mm): | 4501 |
| 寬度(mm): | 1726 |
| 高度(mm): | 1780 |
| 軸距(mm): | 2750 |
| 前輪距(mm): | 1490 |
| 后輪距(mm): | 1514 |
| 最小離地間隙(mm): | 176 |
| 車重(kg): | 1309 |
| 車門數(個): | 5 |
| 座位數(個): | 7 |
| 油箱容積(L): | 45 |
| 后備廂容積(L): | - |
| 后備廂最大容積(L): | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質量(kg): | - |
| 后備廂內部尺寸: | - |
| 發動機型號: | HR16 |
| 排量(mL): | 1598 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 124 |
| 最大功率(kW): | 91 |
| 最大功率轉速(rpm): | 5600 |
| 最大扭矩(N·m): | 153 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 4000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | 9.8 |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | 雙C-VTC |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 國V |
| 電機類型: | - |
| 電動機最大馬力(ps): | - |
| 電動機總功率(kW): | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 驅動模式: | - |
| 系統綜合功率(kW): | - |
| 系統綜合扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時間: | - |
| 電池充電時間: | - |
| 快充電量(%): | - |
| 簡稱: | CVT無級變速 |
| 擋位個數: | 無級變速 |
| 變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 鼓式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 |
| 前輪胎規格: | 195/55 R16 |
| 后輪胎規格: | 195/55 R16 |
| 備胎規格: | 全尺寸 |
| 備胎尺寸: | - |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 176 |
| 最小轉彎半徑(m): | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
| 胎壓監測裝置: | - |
| 防爆輪胎: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊: | 前- / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 遠程啟動發動機: | - |
| 無鑰匙啟動系統: | - |
| 無鑰匙進入系統: | - |
| 上坡輔助: | - |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 電動天窗: | - |
| 全景天窗: | - |
| 天窗尺寸(mm): | - |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 車頂行李架: | ● |
| 主動進氣格柵: | - |
| 真皮方向盤: | - |
| 方向盤調節范圍: | 上下 |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 方向盤記憶: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 自適應巡航: | - |
| 前/后雷達: | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 全景攝像頭: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| 車載行車記錄儀: | - |
| 全液晶儀表盤: | - |
| 全液晶儀表盤尺寸: | - |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 手機無線充電: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 座椅材質: | 仿皮 |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | - |
| 肩部支撐調節: | - |
| 主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調節: | ● |
| 第二排座椅移動: | ● |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 整體放倒 |
| 第三排座椅: | ● |
| 座椅布局形式: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | - |
| 空調調節方式: | 手動 |
| 后排獨立空調: | ● |
| 后座出風口: | ● |
| 溫度分區控制: | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
| 近光燈: | 鹵素 |
| 遠光燈: | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈: | - |
| 日間行車燈: | - |
| 自動頭燈: | - |
| 轉向輔助燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 大燈延時關閉: | - |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能: | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 后排側隱私玻璃: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | - |
| 車聯網/手機互聯: | 手機互聯 |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 220V/230V電源: | - |
| 多媒體系統: | |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | - |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 疲勞駕駛提示: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 備注: | - |
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