再不出手就晚了 試駕寶馬新3系Li 曜夜版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】相對(duì)于去年全面更換B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作而言，今年新3系的第二次中期改款怎么看都顯得有點(diǎn)不太起眼。但細(xì)究下來，其實(shí)這次改款的誠意還是蠻足的，起碼大家最喜歡的地方都有兼顧到了。畢竟在更新?lián)Q代相當(dāng)迅速的市場環(huán)境里，3系要是再不多拿點(diǎn)干貨出來的話，恐怕就趕不上對(duì)手的腳步了。（下文把2018款3系稱之為：新3系）

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　　是的，新3系最明顯的變化之處在于增加了320Li/320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版。也就是說在320Li M/320i M與330Li M/330i M之間如今有了新的選擇。并且把原來的330Li M/330i M也升級(jí)為M運(yùn)動(dòng)曜夜版。

　　顧名思義，曜夜版會(huì)在車身的細(xì)節(jié)部分增加一些黑色的元素，例如大燈、后視鏡、中網(wǎng)、排氣管這些部分。本來M套件下放到320LI/320i以后，樣子已經(jīng)足夠帥氣了，而曜夜版則在此基礎(chǔ)上顯得更加具殺氣一些。

　　曜夜版所配備的是帶有M標(biāo)識(shí)18寸星型輪轂。尺寸為前225/45 R18，后255/40 R18。值得留意的是，其他車型的輪轂也有所升級(jí)，除了最低配的318Li/318i以外，從320Li/320i 時(shí)尚型開始，輪轂尺寸已經(jīng)從18寸起步，給足了低配車主的面子。

　　去年11月3系的第一次中期改款把一些全新7系的配置加進(jìn)來，那么今年的第二次中期改款自然也用上了全新5系上的新科技。雖然內(nèi)飾看起來并沒有什么變化，其實(shí)用上手還是能感覺到不少的改變的。而且不僅是曜夜版，還包括全系車型都能享受這些福利，加量不加價(jià)的套路，你懂的。

　　相信大部分人的目光都會(huì)聚焦在M套件的丁字褲運(yùn)動(dòng)方向盤上。要知道以往這是330Li M/330i M的專屬配置，如今已經(jīng)下放到320Li M運(yùn)動(dòng)型上了，估計(jì)剛買2017款的車主可能會(huì)有點(diǎn)后悔了。

　　畢竟想要后期加裝這套方向盤的車主還真的為數(shù)不少，而且方向盤的手感確實(shí)無可挑剔，連同背后的換擋撥片以及下方的“M”字標(biāo)識(shí)也都是挑逗腎上腺素的好東西。

　　而這只是剛開始而已，這塊12.3英寸的全液晶儀表也隨同M套件一同出現(xiàn)在新3系上，不過樣式上則并非走炫目的路線，還是盡量模擬成機(jī)械指針的樣子，頂多也就跟隨駕駛模式來切換不同的顏色而已。

　　包括帶8.8英寸觸屏的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)換上新的UI界面，完全向5系看齊。里頭的NBT主機(jī)也更新為EVO版本，除了界面的變化以外，其實(shí)這塊屏幕已經(jīng)支持觸屏控制了。但出于級(jí)別劃分的考慮，5系上的手勢(shì)感應(yīng)并沒有在這次改款里面出現(xiàn)。

　　至于這個(gè)卡片式界面最大的特點(diǎn)在于可自定義的范圍更大了，能夠把自己喜歡的內(nèi)容擺到前面，類似于手機(jī)上移動(dòng)圖標(biāo)的功能。其實(shí)個(gè)人而言，iDrive還是用旋鈕操作更方便些，不過觸屏操作確實(shí)會(huì)更加直觀，任何人都能輕松上手，只是得經(jīng)常去擦擦指紋了。

　　另外，前排運(yùn)動(dòng)座椅成為了新3系的標(biāo)配。區(qū)別在哪呢？主要是靠背和坐墊的側(cè)翼更高，換來更好的包裹性，反正以我的身材來說，座椅很貼服，左右的支撐十分足夠，尤其在武隆仙女山的道上，這個(gè)可是身體最能直接感受到的改變了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱部分并沒有在這次改款的列表中，動(dòng)力總成還是B38以及B48+8AT的組合。算上去年試駕的318Li以及這次的330i、320Li，我可是把3系上的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)全部都試一遍了。

　　論動(dòng)力自然是330Li/330i最強(qiáng)無疑，這個(gè)不必多說了，深厚的儲(chǔ)備足以讓你應(yīng)對(duì)不期而至挑釁，只是相對(duì)應(yīng)的代價(jià)則是要付出40多萬的價(jià)錢。至于318Li的話，縱置三缸的布局確實(shí)會(huì)讓抖動(dòng)來得輕微一些，但動(dòng)力的響應(yīng)性還是會(huì)拖了后腿。

　　整體而言，320Li/320i算是里頭比較均衡的選擇了，怎么說也是3系的主銷車型。雖然是2.0T的低功率調(diào)校，但發(fā)動(dòng)機(jī)的力氣已經(jīng)相當(dāng)足夠了，只是脾氣相對(duì)330Li而言更加溫和一些，放在Comfort模式下，變速箱反應(yīng)也比較慵懶，一副舒服到底的樣子，反正是任你如何折騰也無損它的平順性。

　　而且低功率調(diào)校的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠的低扭輸出，基本上不到兩千轉(zhuǎn)已經(jīng)能應(yīng)付市區(qū)的走走停停了，而且變速箱也很樂意用行云流水的擋位銜接來配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。如果切換至ECO PRO模式后并松開油門時(shí)，變速箱還會(huì)空擋滑行，以求進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣毫不含糊。尤其在山路上，與318Li的差距在急加速時(shí)便完全呈現(xiàn)出來。這不僅僅是320Li多出了SPORT+模式而已，還包括M套件那運(yùn)動(dòng)變速箱所帶來更激進(jìn)的換擋邏輯以及中后段更有底氣的爆發(fā)力，出彎給油提速的動(dòng)作會(huì)來得更加一氣呵成些。

　　至于操控的話，以前我們會(huì)說3系是這個(gè)級(jí)別的操控標(biāo)桿，而這也為它樹了不少強(qiáng)敵，例如ATS-L、例如最近大熱的Giulia。不過在我眼里，3系依舊是其中操控尺度拿捏得最標(biāo)準(zhǔn)的車子。盡管在一些領(lǐng)域已經(jīng)算不上最拔尖了，但對(duì)于大部分人來說，3系依舊能清楚的告訴你，操控好的車子究竟是怎么樣的。

　　例如越來越輕盈的轉(zhuǎn)向力度可能是日后的大趨勢(shì)，不過我更喜歡3系這種比較沉實(shí)細(xì)膩的手感還有恰到好處的轉(zhuǎn)向。而且寶馬的厲害之處在于，3系日常開仍然是一臺(tái)很舒服的車子，懸掛處理路面顛簸的動(dòng)作相當(dāng)干凈且敏捷。快開的時(shí)候，又能夠給予車身足夠的支撐，這種緊貼地面跑的安穩(wěn)感無形中給了駕駛充足的信心去進(jìn)攻下一個(gè)彎道。

　　總結(jié)：如果說奔馳的精髓在S級(jí)，那寶馬的神韻必定屬于3系。經(jīng)歷了兩次中期改款以后，如今的3系從產(chǎn)品力上其實(shí)不會(huì)輸給任何一個(gè)競爭者。可是最大的對(duì)手還是3系自己，畢竟從2012年至今已有不短的時(shí)間，喜新厭舊終究是人的本能。因此，正如文章開頭所說，對(duì)于3系自己，再不出手就晚了；而對(duì)于消費(fèi)者而言，如今新3系可以說性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)突出了，同樣的話也能用在這里，喜歡的話就趕緊出手吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版	寶馬3系 2018款 330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版	寶馬3系 2018款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版	寶馬3系 2018款 320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
官方價(jià)：	45.2萬	43.09萬	36.99萬	34.99萬
廠商：	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2017-09	2017-09	2017-09	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252	184	184
最大扭矩(N·m)：	350	350	270	270
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4650×1811×1455	4760×1811×1455	4760×1811×1455	4650×1811×1454
軸距(mm)：	2810	2920	2920	2810
最高車速(km/h)：	250	250	235	235
官方0-100km/h加速(s)：	5.9	6.3	7.9	7.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	6.3	6.2	6.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4650	4760	4760	4650
寬度(mm)：	1811	1811	1811	1811
高度(mm)：	1455	1455	1455	1454
軸距(mm)：	2810	2920	2920	2810
前輪距(mm)：	-	-	-	1543
后輪距(mm)：	-	-	-	1583
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1570	1640	1615	1570
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60	60
后備廂容積(L)：	480	480	480	480
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	455	415	410	455
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B48B20D	B48B20D	B48B20C	B48B20C
排量(mL)：	1998	1998	1998	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252	184	184
最大功率(kW)：	185	185	135	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200-6500	5200-6500	5000-6500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350	270	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1450-4800	1450-4800	1350-4600	1350-4600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	82	82	82	82
行程(mm)：	94.6	94.6	94.6	94.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/40 R18	255/40 R18	255/40 R18	255/40 R18
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	●	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○	○	○
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	○	○	○	○
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	○	○	○
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	○	○
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	○	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	○	○	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	●	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	●	○
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	仿皮	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	○	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后○	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○	○	○
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	●	●	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD	單碟CD	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	12	12	12
自動(dòng)泊車入位：	○	○	○	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	○	○	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○	○	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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