拼續(xù)航更拼顏值 測試廣汽傳祺GE3 尊享版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】聊起傳祺的話題，最近大家的關(guān)注點(diǎn)估計(jì)都放在了GS7以及GS3這兩款SUV上，但其實(shí)傳祺還有另外一款車與GS3有著莫大的淵源，它就是GE3。作為廣汽傳祺的首款純電動車型，千萬別把它與那些塑料感強(qiáng)烈的微型電動車混為一談，因?yàn)镚E3要解決的不僅僅是出行代步的需要，還有消費(fèi)者對車子品質(zhì)的要求。

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　　對于電動車而言，沒有比充電與續(xù)航這兩個(gè)參數(shù)更重要，畢竟這些將會對我們的出行有著相當(dāng)大的影響。

　　硬件方面，GE3采用了容積為47kWh的三元鋰電池組，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程為310km，據(jù)稱60km/h勻速行駛狀態(tài)下能夠達(dá)到475km的續(xù)航里程。由于電池組置于車身下方，因此也具備了IP67的防水防塵等級。同時(shí)還帶有液冷以及恒溫系統(tǒng)，讓電池組能工作在合適的溫度，避免冬天環(huán)境里出現(xiàn)嚴(yán)重的電量衰減情況。

　　在實(shí)際的續(xù)航里程測試中，由于續(xù)航低于20km時(shí)，行車電腦不會再顯示續(xù)航里程。考慮到電量徹底耗盡后，拖車會給測試帶來的時(shí)間耗損，于是我們假定GE3的實(shí)測續(xù)航為已行駛里程+20km的剩余續(xù)航，數(shù)據(jù)僅供參考。

　　在市區(qū)平均時(shí)速24km/h的狀態(tài)下錄得續(xù)航里程為257km，由于頻繁的起步和提速，加上空調(diào)等電器的消耗，對續(xù)航里程有比較大的影響。不過以上下班來回雙程30km的距離，并且嚴(yán)重?fù)矶碌沫h(huán)境下，應(yīng)付一個(gè)星期通勤還是沒問題的。

　　至于充電的話，GE3分別支持快充、慢充以及家用220V三種充電方式。其中380V的直流快充能夠在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量，而慢充則需要8小時(shí)才能充滿。

　　以慢充方式為GE3充電，從電量20%至充滿需要7.07小時(shí)，費(fèi)用為65.61。假如按照5天一充的頻率，一個(gè)月的充電成本約為393元。

　　之所以文章開頭會提到GS3與GE3有著莫大的淵源，其實(shí)兩者是基共享同一平臺而來的。如果按時(shí)間上來看，GS3也可以看做是GE3的汽油版。這點(diǎn)也是GE3與其它基于燃油車開發(fā)的純電動車最大不同之處。

　　換言之，無論是電機(jī)或是電池的布局都可以因應(yīng)純電動車的實(shí)際需要而來。尤其是空間方面，雖然GE3從尺寸上來說只是小型SUV，但電池下置的布局能夠讓出頗為充裕的乘坐與裝載空間。對于家庭用戶來說，這方面還是蠻重要的。

　　此外傳祺一直以來讓大家比較深刻的是它“凌云翼”的前臉設(shè)計(jì)，從最早的GA6到火爆的GS4，再到GS8都是一脈相承的。在GE3上則是張帆團(tuán)隊(duì)所帶來另一種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格“Low-Poly”（低多邊形），據(jù)說靈感是來自于一張揉碎的紙。從前臉看GE3，可以發(fā)現(xiàn)有很多三角形的元素，但彼此之間又和諧地共存，帶來很強(qiáng)烈的整體感。

　　雖說GE3是SUV，但是離地間隙其實(shí)與普通轎車沒什么區(qū)別。盡管配置表上出現(xiàn)陡坡緩降，但不意味著GE3是一臺能越野的車子，頂多也就走走爛路好了，它的主要生存環(huán)境還是城市里面。

　　GE3搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率為132kW，最大扭矩達(dá)到290Nm。從賬面數(shù)值來看大約與市面上那些1.8T的發(fā)動機(jī)相當(dāng)，傳動方面則配備了單速變速器。值得一提的是，變速器的換擋旋鈕上帶有液晶屏，能夠顯示當(dāng)前的擋位，看來像十分精致。這種別出心裁的小細(xì)節(jié)還蠻討年輕人歡喜的。

　　上車掛擋起步，初次接觸的GE3比我想象中要更接近傳統(tǒng)的燃油車一些，一來是電門的調(diào)校很漸進(jìn)，腳感也比較自然。不會有那種一點(diǎn)就往前竄的情況出現(xiàn)，而另一方面則是我?guī)缀醪煊X不到GE3能量回收時(shí)的拖拽感。

　　根據(jù)以往試駕電動車的經(jīng)驗(yàn)，對于電動車而言，比較難適應(yīng)的就是這個(gè)能量回收的動作。很多車子為了回收更多能量，松開電門后便有明顯的拉扯感，讓乘客很不舒服。而GE3還真沒有這種情況發(fā)生。

　　至于能量回收模式的話分別有關(guān)、低、高三種級別。我全部都試過了，默認(rèn)狀態(tài)是低，這時(shí)候相當(dāng)于我們平時(shí)帶擋滑行的狀態(tài)，要是不留意儀表的話，可能還不知道能量回收系統(tǒng)已經(jīng)在工作了。而設(shè)為高級別的話，會有輕微的拉扯感，但遠(yuǎn)不至于i3那種讓人點(diǎn)頭的程度，感覺還是很自然的。

　　另外說到動力這塊，GE3開起來其實(shí)沒有賬面參數(shù)上寫的那么猛，反而是比較側(cè)重于柔順和輕快的感覺。當(dāng)然深踩電門的瞬間還是會有熟悉的電機(jī)全力輸出而來的推背感，只是日常來說，用得著這么做的場景并不多，半含電門已經(jīng)足夠解決大部分問題了。

　　而且與其他電動車一樣，電機(jī)響應(yīng)速度快，電門接近無延遲這些特點(diǎn)GE3都會有。當(dāng)然了，后段提速能力衰減這個(gè)也是避免不了，不過GE3的持久力還算不錯，120km/h再往上還是能繼續(xù)壓榨一下，只是勁頭就沒前段那么充足了。

　　至于底盤方面，GE3反而沒有照搬同平臺的姊妹車GS3那種調(diào)校。要知道GS3其實(shí)路感會比較豐富，懸掛設(shè)定屬于偏硬朗的類型。而在GE3上厚實(shí)感這方面還是繼續(xù)發(fā)揚(yáng)的，比較快速地過爛路，底盤生硬和濾震的質(zhì)感都很好，不會有單薄的感覺。

　　與此同時(shí)，GS3的那種車身彈跳的現(xiàn)象就沒有出現(xiàn)在GE3上了，尤其是連續(xù)的減速帶上，車身更加穩(wěn)妥一些，坐在后排也不會受到多大的沖擊，基本上都被懸掛吸收了。不過有得自然有失，由于GE3本身質(zhì)量不輕，雖然電池下置有利于降低重心，不過變線或者彎道里的動作依然不太靈活。換言之簡單的代步，舒舒服服地開就好了，激烈的節(jié)奏不太適合它。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　像GE3這類純電動車的百公里加速測試很簡單，關(guān)閉車上的電器，一腳電門到底就可以了。不過GE3起步瞬間的電機(jī)并沒有進(jìn)入全力工作狀態(tài)，稍微“遲疑”了一下，隨后再全力輸出。最終百公里加速成績?yōu)?.53秒，要是能補(bǔ)回起步損失的那點(diǎn)時(shí)間，進(jìn)入7秒內(nèi)應(yīng)該是可以的。

　　從加速曲線上也能看到起步瞬間的G值并沒有攀升到頂峰，而是1.5秒后才進(jìn)入0.6g的峰值，而且中段的加速一直保持著相當(dāng)迅猛的勢頭，直至速度接近100km/h時(shí)才有所衰落。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　GE3在制動測試中，車身姿態(tài)的控制相當(dāng)好，電池下置的布局幫助降低了車身重心，讓前后的重心轉(zhuǎn)移來得不算明顯，而且前懸有足夠的支撐力。最終百公里制動成績?yōu)?9.6米。

　　總結(jié)：從目前的市場狀況來看，需要純電動車的消費(fèi)者一部分是為了解決簡單的代步需要，而另一部分人則是考慮到牌照的問題而選擇純電動車。而傳祺GE3則更傾向于后面那部分消費(fèi)者，雖然補(bǔ)貼后的價(jià)格優(yōu)勢其實(shí)不算特別明顯，但GE3為傳祺開了個(gè)好頭，往后基于這個(gè)平臺相信會有更多純電動的產(chǎn)品，那個(gè)時(shí)候才是傳祺真正的發(fā)力期。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	傳祺GE3 2017款 智享版	傳祺GE3 2017款 尊享版
官方價(jià)：	22.28萬	24.58萬
廠商：	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級別：	小型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2017-07	2017-07
發(fā)動機(jī)：	純電動 --馬力電動機(jī)	純電動 --馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4346×1825×1637	4346×1825×1637
軸距(mm)：	2560	2560
最高車速(km/h)：	156	156
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4346	4346
寬度(mm)：	1825	1825
高度(mm)：	1637	1637
軸距(mm)：	2560	2560
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1667	1667
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	370	370
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動	純電動
燃油標(biāo)號：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	132	132
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	290	290
前電動機(jī)最大功率(kW)：	132.0	132.0
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	290.0	290.0
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	純電動	純電動
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	310	310
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	慢充8小時(shí)，快充0.5小時(shí)	慢充8小時(shí)，快充0.5小時(shí)
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	-	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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