用選擇提升自我 試駕新款眾泰T600運動版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】縱觀自主品牌的SUV，有不少車型推出類似于運動版這類更高層次車型來提升自己的競爭力，具體做法是要么大力提升配置表現(xiàn)，要么搭載動力更強的發(fā)動機以及四驅系統(tǒng)，來呼應這個運動版的稱呼。相比之下新款眾泰T600運動版則顯得略有不同，一方面并沒有一味增加配置而是做了一個取舍，另一方面將原先的2.0T發(fā)動機換裝為1.8T發(fā)動機。這樣的改變似乎并不符合自主品牌的“邁大步”風格，相反更多的是在做選擇題，對于十萬級SUV來說每一個改變都很重要，而新T600運動版的選擇題究竟做得如何？我們來看看。

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　　新款T600運動版有兩個較大的亮點，搭載語音控制系統(tǒng)和更強大的車聯(lián)網(wǎng)功能讓新車在智能化方面得到了很大的提升，而這一點也是自主品牌近階段的努力重點，眾泰自然不會落下。另一方面1.8T+6DCT的全新動力組合讓新款T600運動版的動力表現(xiàn)值得期待。

　　新款眾泰T600運動版在外觀內(nèi)飾方面做出的改變并不大，但是對細節(jié)的注重是顯而易見的。外觀方面新款T600運動版延續(xù)了老款的大氣硬朗風格，但是在車身后側和尾部線條的處理上兼顧了都市時尚的風格，看起來依舊協(xié)調(diào)且都市味兒十足。中網(wǎng)新加入的SPORT標識讓新款T600運動版的身份更明顯，此外新造型的雙色鋁合金輪轂帶來更具沖擊力的視覺效果，而作為點睛之筆，紅色剎車卡鉗沒有缺席。可以說新款T600運動版在都市時尚中帶了更多的張揚元素。

　　內(nèi)飾的整體設計并沒有明顯改變，不過當我坐進去后能夠明顯感到品質(zhì)的提升。中控臺大面積的皮質(zhì)包覆以及雙縫合線帶來出色的視覺效果，門內(nèi)側把手也被蒙皮覆蓋。中控臺的蒙皮內(nèi)部加入了更厚的填充物，因此手感相比于同級別其他車型要更出色，此外更多的鋼琴烤漆飾板替代鍍鉻飾條，增強了內(nèi)飾的雅致。做工方面新款T600運動版的進步是明顯的，但是美中不足的是座椅的坐姿略高，而座椅的高度調(diào)節(jié)范圍不夠廣，此外一些細節(jié)上的處理還有提升的空間。

　　平底運動方向盤帶來更強烈的運動味道，也更符合年輕人的喜好。方向盤的三點和九點位置采用打孔設計來提升手感，此外這兩個位置也采用更貼合手面的造型設計，而多功能按鍵的手感也相比老款有了一些提升。

　　此次新款T600運動版在配置上做了一個加減法，將原有的一些配置舍棄，換取了功能更強大的智能互聯(lián)系統(tǒng)。以尊貴型為例，LED大燈、電動座椅記憶以及液晶儀表被舍棄了，增加了氛圍燈、PM2.5綠凈技術以及語音控制3.0系統(tǒng)，并且將第二代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能提升，增加了防盜提醒與圍欄功能。而作為低配的豪華版車型，語音控制系統(tǒng)、自動大燈以及自動雨刮等功能代替了座椅加熱。通過配置上的選擇即保證了性價比，又擁有當前最熱門的配置帶來的競爭力，這樣的取舍不可謂不好。

　　智能語音控制3.0系統(tǒng)的智能程度更高，不僅能夠滿足基本的導航多媒體的語音控制，而且可以提供語音股票查詢、新聞瀏覽以及聊閑天等多種功能，對口語化的語言指令識別的更精準，且反應速度足夠迅速。這套系統(tǒng)在自主品牌中頗為流行，因為它更符合中國人的使用習慣。此外第二代智能車聯(lián)系統(tǒng)也是一大亮點，除了支持遠程手機APP操控車輛外，還可以設定防盜圍欄功能，在設定范圍內(nèi)實時監(jiān)控車輛，此外預約保養(yǎng)和違章查詢等功能都有提供。值得一提的是系統(tǒng)提供每月1G的流量且終身免費，這一點做的還是非常厚道。

　　新款T600運動版將老款的2.0T發(fā)動機改為1.8T發(fā)動機，雖然在動力參數(shù)上兩者相差不大，但是排量由高變低似乎并不是這類運動版車型的風格。但其實6擋雙離合經(jīng)過重新調(diào)校后，與這臺1.8T發(fā)動機的匹配程度更高，且油耗表現(xiàn)會更出色。眾泰在大排量發(fā)動機與動力系統(tǒng)的配合兩方面做了選擇，這樣的選擇貌似保守，但實際或許更有成效。

　　從實際的駕駛體驗來談，這套動力組合并不能帶來真正意義上的運動，更多的還是側重于城市駕駛的靈活性。1.8T發(fā)動機的動力表現(xiàn)是充足的，在低扭狀態(tài)下有著不錯的動力輸出，這一點與1.5T發(fā)動機相似，但加速時的動力表現(xiàn)明顯不同。靈敏度適中的油門響應使得這套系統(tǒng)在起步和跟車狀態(tài)下表現(xiàn)的游刃有余。不過如果想要來點激情的話也并非奢侈想法，只要愿意深踩油門，后續(xù)的動力還是能夠帶來一些加速感的，而雙離合變速箱的降擋也非常積極。

　　經(jīng)過重新調(diào)校的雙離合變速箱在平順性方面有了進步，在日常的溫和駕駛中，除非刻意盯著儀表盤看，否則不容易感受到換擋的頓挫，只是降擋時會有感覺。變速箱更喜歡將發(fā)動機轉速維持在1500rpm，側重動力輸出的平順性和油耗表現(xiàn)。事實上這套組合由于動力輸出更順暢，帶來的加速感甚至要好于老款的2.0T車型。

　　新款T600運動版的油門行程很長，對于新手來說油門的松緊程度還是容易掌控的，不過在踩油門踏板時，踏板反饋給腳底的力還是很明顯，仿佛油門踏板帶有彈性。這樣的感覺對運動風格的車來說不利，但是對于T600運動版這樣依舊主打都市家用的SUV來說，反而會覺得輕松。剎車系統(tǒng)的調(diào)校則非常線性，前段響應積極但不猛烈，踏板的力度也是適中的。

　　底盤質(zhì)感更突出，這也是新車進步非常明顯的地方，老款車型底盤的松散感在這臺新車上很難尋覓，雖然懸掛調(diào)校偏軟且行程較長，但是在通過連續(xù)減速帶時依舊能感受到緊致感，對彈跳的抑制也是比較到位的。同樣是舒適調(diào)校，新車的懸掛支撐性要明顯優(yōu)于老款車型，且對路面的過濾足夠干脆。

　　新車在NVH上的進步也值得肯定。風噪和胎噪的處理上，新款T600運動版的表現(xiàn)在同級別中屬于上乘，美中不足的是發(fā)動機的噪音還是略明顯，不過在怠速狀態(tài)下足夠安靜。另外在通過連續(xù)減速帶時，底盤的共振帶來的噪音還是顯得比較明顯。

　　新款T600運動版采用了電子助力轉向，高速和低速狀態(tài)下的方向盤反饋力差別是明顯的，細膩的反饋帶有一些德系車的操控味道。在通過一些急彎時，T600運動版較大的車頭顯得足夠靈活，并沒有出現(xiàn)反應遲滯的現(xiàn)象，操控的精準程度可圈可點。

　　編輯總結：新款T600運動版做了兩道選擇題，選擇更符合市場需求的配置讓T600運動版的配置緊跟潮流且不失競爭力，而更順暢平衡的動力組合展現(xiàn)出更成熟的一面，帶來更輕松舒暢的駕駛感受。從家用角度和都市定位來看，這樣的選擇是正確的，畢竟這不是一臺用來越野的車型。有針對性的理智選擇讓新款T600運動版有了更高的性價比和更均衡的表現(xiàn)，作為眾泰家族的主打SUV車型，有了運動版車型的進一步完善，相信競爭力會更強。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	眾泰T600 2017款 運動版 1.8T DCT尊貴型
官方價：	暫無報價
廠商：	眾泰汽車
級別：	中型SUV
上市時間：	2017-09
發(fā)動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	245
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4648×1893×1686
軸距(mm)：	2807
最高車速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.6
整車質(zhì)保：	四年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4648
寬度(mm)：	1893
高度(mm)：	1686
軸距(mm)：	2807
前輪距(mm)：	1611
后輪距(mm)：	1612
最小離地間隙(mm)：	178
車重(kg)：	1661
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	344
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	TN4G18T
排量(mL)：	1799
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	245
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	81.2
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	23.1
離去角(°)：	27.4
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	45/24.23
最小離地間隙(mm)：	178
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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