具備爆款的潛質(zhì)？試駕廣汽傳祺GS3 200T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】相對于其他自主品牌而言，廣汽傳祺在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品更新動作并不快，產(chǎn)品線也沒有長城、長安等自主品牌鋪砌的那么全面，比如在火爆的小型SUV市場，傳祺就沒有對應(yīng)的產(chǎn)品競爭。雖然傳祺的動作不快，不過每一步都走得扎實，繼GS4、GS8的熱賣后，此次傳祺又帶來了兩款重磅SUV車型，GS3和GS7，而此次我們試駕的GS3是傳祺首款小型SUV(燃油)，更是備受關(guān)注。那作為自主小型SUV市場的后來者，能否有能力后來居上，成為又一個爆款？下面來看看有沒有這個潛質(zhì)。

體驗讀圖模式

　　傳祺GS3的到來，填補了廣汽傳祺在小型SUV的空缺，補齊了從小型到中大型的主流SUV產(chǎn)品線。既然是小型SUV，GS3針對的用戶也自然是目前最主流的年輕群體，售價為7.38-11.68萬元。

　　然而作為一個后來者，加之小型SUV市場已由火熱進入了競爭最激烈的平穩(wěn)期，傳祺GS3要面臨的對手也就不少了，從它售價來看，像哈弗H2及H2s，還有名爵ZS、江淮瑞風(fēng)S3、長安CS35，以及合資的雪佛蘭創(chuàng)酷，現(xiàn)代IX25等部分合資小型SUV都是其競爭對手。

　　作為一臺小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個點，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現(xiàn)相當(dāng)充裕，特別是頭部空間表現(xiàn)。身高178CM的體驗者坐于后排，頭部有1拳表現(xiàn)，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現(xiàn)，整個后排的空間是GS3的優(yōu)勢。

　　后備箱方面，傳祺GS3也達到了同級別較好的水準，整體容積優(yōu)秀，而且較為工整，但不足的是后排座椅4/6放倒后起伏較大，不過在小型SUV中，這也并不為過。

　　傳祺GS3的配置也是它的一大亮點，將“自主高配置”的口號喊得更響，首先安全方面全系配備ESP，然后常規(guī)的一鍵啟動/無鑰匙進入、電子手剎、AUTOHOLD、8英寸多媒體系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、自動空調(diào)等，實用與面子雙重滿足，而且對于這個級別這個價位，GS3還提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，你敢說不厚道么？

　　除了厚道，傳祺GS3還有一個個性有趣的配置，名為“廣小祺”的INJOY系統(tǒng)智能車伴侶，在高配車型的中控上方還有一塊屏幕顯示該系統(tǒng)，這名伴侶提供功能提醒、節(jié)日問候等功能，并且圖像界面設(shè)計呆萌可愛，絕對能戳中年輕人的喜好。

　　GS3繼續(xù)沿用傳祺家族式的設(shè)計元素，比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂?shù)鹊取Ｏ啾菺S4而言，GS3的外觀設(shè)計風(fēng)格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當(dāng)然身材也更緊湊一些。不過與同級別的自主小型SUV對比的話，它的車身尺寸還是有一定的優(yōu)勢的。

　　前格柵與大燈采用整體式設(shè)計，上方的鍍鉻飾條巧妙地將兩者連接在一起，過渡自然，拉寬了橫向視覺效果。燈光方面，近遠光均為鹵素光源，不過近光燈配備了透鏡，而LED日間行車燈則為1.3T車型標配。

　　側(cè)面的車身比例勻稱，線條足夠流暢協(xié)調(diào)。另外依然沿用懸浮式的車頂設(shè)計，時尚而不失動感。

　　尾部的設(shè)計比較簡潔，不過線條的勾勒恰到好處，如側(cè)面腰線與后備箱的線條自然過渡，拉高視覺重心。雙邊單出的排氣只是裝飾，這種手法很常見，無可否認，視覺效果還是不錯的，真正的排氣隱藏在左下方。

　　18英寸的大腳視覺效果真不錯(高配專屬)，而雙五輻式的輪圈則屬于美觀耐看型。輪胎方面，試駕車上采用的是米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，偏向于靜音性能，尺寸為215/55 R18。

　　懸掛方面，GS3采用的是前麥弗遜后扭力梁的組合形式，這小型SUV這個級別車型中很常見，至于底盤的實際表現(xiàn)如何，我們動態(tài)部分在細說。

　　既然是針對更年輕的用戶，內(nèi)飾的氛圍就不能太過于木訥或平淡，所以GS3的內(nèi)飾也采用了時下小型SUV比較流行的雙色設(shè)計，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感，更容易討好年輕群體。

　　中控臺的上部為硬質(zhì)材料，不過下方那一大塊區(qū)域均采用蒙皮包裹，并賦予縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯。另外門板內(nèi)側(cè)同樣采用這樣的手法處理。

　　方向盤的大小適中，三九點也采用了凹陷的處理，握感不錯。左側(cè)為多媒體控制，右側(cè)則為定速巡航控制，操作上足夠便捷。值得一提的是，轉(zhuǎn)向的助力提供舒適、標準、運動三種調(diào)節(jié)(需要從中控屏幕里設(shè)定)。儀表盤的樣式就比較傳統(tǒng)，不過顯示直觀明了，中央液晶屏顯示的行車信息也足夠豐富。

　　這套8英寸多媒體系統(tǒng)功能足夠豐富，藍牙音樂、導(dǎo)航、娛樂等功能一應(yīng)俱全。操作上的反應(yīng)不算特別快，但也足夠流暢，并沒有出現(xiàn)卡頓的情況。而UI的邏輯設(shè)計合理，上手無難度。手機互聯(lián)方面，GS3配備了百度CarLife系統(tǒng)，可以實現(xiàn)手機映射，使用導(dǎo)航也足夠方便。

　　配置方面，這次試駕的高配車型，除了前面提到的定速巡航、8英寸大屏外，無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎/AUTOHOLD、自動空調(diào)、陡坡緩降等都有配備，而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)則為全系標配，足夠厚道。

　　值得一提的是，GS3還是配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，這個必須點贊，在炎熱的夏天真的是不可或缺的配置。另外，還提供了5V的USB接口，滿足后排乘客的充電需求。

　　乘坐空間方面，178cm的體驗者前排調(diào)到合適坐姿后，頭部空間超過一拳，而后排腿部空間則為一拳三指，頭部仍有一拳的空間，總體表現(xiàn)足夠充裕。

　　后備箱的地臺足夠規(guī)整，而后排座椅可以支持四六比例放倒，進一步擴展后備箱的空間，不過座椅放倒后凸起比較明顯，放長的物品就不太方便。

　　動力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時等技術(shù)，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。

　　和GS4不一樣，與1.3T匹配的則是來自愛信的6速手自一體變速箱，實際表現(xiàn)如何還是很期待的。與傳祺其他車型一樣，GS3同樣設(shè)置了經(jīng)濟、普通、手動以及運動四種駕駛模式，值得一提的是，模式切換按鈕被放置擋桿右側(cè)，操作起來便利了不少。

　　正常的普通駕駛模式下(即“D”模式)，感覺與GS4的風(fēng)格不太一樣，油門的調(diào)校更偏于GA8的沉穩(wěn)風(fēng)格，說直白點就是前段油門會稍微有點虛，起步時油門得稍微多踩一點，如果是“E”模式油門就更慵懶了。

　　日常市區(qū)行駛，1.3T的動力表現(xiàn)也足夠充裕，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1800轉(zhuǎn)以下給人的動力相對柔和些，不過在2000轉(zhuǎn)以上會有比較輕快的提速感，穿梭于城市道路游刃有余。相對來說，高速上的提速就顯得相對平淡些，這也是大部分小排量渦輪增壓發(fā)動機的共性。

　　正常駕駛模式下，變速箱的換擋邏輯還是偏向于節(jié)油的特性，升檔比較積極，動力的銜接也足夠平順。就是需要深踩油門加速時，變速箱的降檔不夠果斷，換到S擋會好一些，不過換擋邏輯比想象中要激進，即便不深踩油門，轉(zhuǎn)速也會提到四五千轉(zhuǎn)才換擋。

　　轉(zhuǎn)向的手感給人感覺更像液壓助力，轉(zhuǎn)向比較緊致，也沒有明顯的虛位，而且轉(zhuǎn)向時反饋的力度也是挺均勻的。相比于目前電動助力轉(zhuǎn)向的那種過于輕盈的設(shè)定，個人更喜歡這種轉(zhuǎn)向風(fēng)格。值得一提的是，還可以進行三種轉(zhuǎn)向助力的調(diào)節(jié)，不過主觀感覺上區(qū)別不是很明顯。

　　底盤的整體感足夠強，即便通過大的坑洼路面也給人不錯的扎實感，對于跳動的處理也足夠體面，給人不錯的行駛質(zhì)感。相對GS4來說，它的底盤顯得更緊致一些，靈動性要更好。可能是試駕車胎壓過高的原因，在行駛在顛簸路面時，傳遞到車廂的細碎的震動多了些。

　　總結(jié)：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認為傳祺GS3做的還是足夠到位的。

　　首先外觀設(shè)計上，它并不走標新立異的路線，緊致的身材賦予時下流行的懸浮式車頂，耐看而又不失時尚。而內(nèi)飾的設(shè)計方面，則采用的是撞色的內(nèi)飾配色以及更柔和的線條設(shè)計，營造更為靈動活潑的內(nèi)飾氛圍，迎合年輕人的口味。

　　而在空間的實用性同樣不俗，無論是乘坐空間還是后備箱的載物能力，與同級車型相比同樣不落下風(fēng)。配置方面，像ESP(全系標配)、定速巡航、無鑰匙進入、8英寸中控大屏、電子手剎/autohold、自動空調(diào)(后排出風(fēng)口)等配置一應(yīng)俱全，而且還加入相當(dāng)有意思的“廣小祺”智能車伴侶，是它的一大特色。動力方面，則是采用1.3T+6AT較為成熟的動力總成，匹配上也沒有明顯的短板，而底盤調(diào)校上也更偏向年輕化，符合自身的定位。從目前7.38-11.68萬元的售價來看，GS3的產(chǎn)品實力還是不錯的，有成為爆款的潛力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

試駕車型參數(shù)配置一覽
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版
官方價：	暫無報價
廠商：	廣汽乘用車
級別：	小型SUV
上市時間：	2017-08
發(fā)動機：	1.3T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	137
最大扭矩(N·m)：	202
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4350×1825×1680
軸距(mm)：	2560
最高車速(km/h)：	165
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4350
寬度(mm)：	1825
高度(mm)：	1680
軸距(mm)：	2560
前輪距(mm)：	1554
后輪距(mm)：	1550
最小離地間隙(mm)：	183
車重(kg)：	1380
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	370
行李廂最大容積(L)：	780 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	4A13M1
排量(mL)：	1325
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	137
最大功率(kW)：	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.8
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	75
行程(mm)：	75
發(fā)動機特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	18
離去角(°)：	22
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	183
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>