會是你的菜？ 試駕進口大眾Tiguan 280TSI
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】作為MQB平臺下的首款SUV，Tiguan的外觀內飾的設計融入了大眾最新的家族元素，同時采用最新的動力總成，由于是原裝進口，它還保持著最“德味”的底盤調校，這是最原汁原味的德系SUV。而本次試駕的280TSI則是入門版本，配備的是1.4T渦輪增壓發動機，沒有裝備4Motion四驅系統，它還會是你的菜？
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與上代車型相比的話，之前圓潤的線條被更多的平直線條所代替，顯得更加硬朗。不過個人還是喜裝備R-line外觀套件的380TSI，外觀上更要霸氣些。
雖然同時LED前大燈，不過樣式上與高配車型也有所不同，主要體現在日間行車燈的造型上。此外，前格柵的橫幅條也有所不同。
由于沒有裝備R-line套件，側面側裙以及輪眉區域均采用了黑色的飾件，加上車頂的行李架，SUV氣質更濃郁些。另外，輪胎的尺寸也變為235/55 R18，更厚的輪胎可以一定程度上提升行駛舒適性。尾部的差異主要排氣管的布局上，單邊雙出的排氣相比380TSI氣勢上要弱了一些。
內飾的設計與外觀一樣，之前圓潤的線條被平直折線所代替（圓形出風口被摒棄了）。整體的布局與高配車型是保持一致的，差異在于部分科技配置，如全液晶儀表盤、抬頭顯示等等。
不過即便是入門車型，280TSI的配置其實并不低，比如8英寸中控多媒體系統、三區自動空調、定速巡航、預碰撞系統/車道偏離預警、自動大燈、電子手剎+AUTOHOLD等等，足夠體面。
低配車型的多媒體系統沒有導航功能，不過依然支持蘋果CarPlay功能，手機可以實現無縫連接，使用相當方便。值得一提的是，這套系統還可以通過手機APP與車輛綁定，可以實現遠程解鎖、尋車等功能，甚至可以微信推送導航功能。
此外，即便是入門車型，大尺寸的全景天窗依然悉數奉上，采光相當不錯。后備箱的地臺很規整，而且后排座椅，甚至副駕座椅都可以放到，延展性很好，實用性相當不錯。此外，前排座椅靠背還提供小桌板，十分貼心。
關于全新一代大眾Tiguan，我們此前已經對380TSI車型進行較詳盡的試駕以及測試，想了解的網友可通過上方鏈接進入了解，接下來動態部分，主要體驗1.4T的動力表現。
動力方面，大眾Tiguan提供1.4T、2.0T高低功率共三種動力選擇，本次體驗的280TSI車型 搭配的就是1.4T渦輪增壓發動機，這也是“老相識”了，最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm，而在1500-3500轉的區間可爆發出250N·m的峰值扭矩。變速箱方面，與之匹配的是一款代號為DQ250的6速雙離合變速箱（這跟大眾國產車型的動力搭配有所不同），提供運動模式以及手動模式。
從380TSI回到280TSI的駕駛上，給我最大的感覺是在低速慢行的時候，280TSI車型的平順性更好一點，也更好控制，少了380TSI低速跟車的那種收油拉扯感以及偶爾的換擋頓挫感，顯得更平易近人些。
D擋狀態下，變速箱的升檔很積極，發動機轉速壓的比較低(感覺更像是ECO模式)，所以給你的感覺前段動力還是比較柔和的。如果掛到S檔，發動機轉速更多保持在2000轉左右，這樣動力的輸出更暢快些，提速也足夠輕快(感覺這才是經常用到的D檔)。
總體而言，這套動力系統在市區行駛時能給到你不錯的輕快感，在城市道路穿梭還是游刃有余的，不過在高速上的提速超車就顯得有些力不從心了，跟380TSI的酣暢淋漓的加速感是沒法比的，畢竟排量擺在那里。
而當中最具“德味”的就是底盤的調校了，緊繃的底盤對于路面的每一處坑洼或者顛簸都能干脆利落做出反應，足夠平穩。當然同時也不吝嗇將路面的信息傳遞給你，對于享受駕駛樂趣的人而言這是一種與車的交流，而在彎道中又表現出不錯的貼服性與穩定感，容易越開越快。不過后排乘客只想說：慢點，前面是減速帶。
轉向的調校還是更偏于運動的風格，虛位很小，指向性一點都不模糊。不過個人始終覺得轉向的助力還是偏輕了一點，加上纖細的方向盤，操控的手感還是差了點兒意思。
總結：在駕駛層面上，Tiguan表現出與途觀L不一樣的風格，原裝的動力匹配、原汁原味的底盤調校，Tiguan的動態表現更為活躍些，這就是你們要的“德味”。當然，由于是原裝進口，價格自然不便宜，它會是你的菜嗎？
此次試駕入門車型280TSI已經將售價拉低至26.28萬元，動力上滿足日常使用，配置也足夠豐富，相對來說性價比是不錯的。不過個人更傾向于330TSI，硬件上使用的是動力更強的2.0T發動機，同時搭載4Motion四驅系統，還有一系列的科技配置，當然你要為之付出至少5萬元。什么，你硬要拿它和同價位的合資國產車型來比？那競爭力就很有限了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
試駕車型參數配置一覽 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型信息： | Tiguan 2018款 280TSI 兩驅精英型 |
| 官方價： | 26.28萬 |
| 廠商： | 大眾(進口) |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2017-07 |
| 發動機： | 1.4T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 150 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 變速箱： | 6擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4486×1839×1646 |
| 軸距(mm)： | 2681 |
| 最高車速(km/h)： | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.2 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.5 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4486 |
| 寬度(mm)： | 1839 |
| 高度(mm)： | 1646 |
| 軸距(mm)： | 2681 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1558 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 |
| 行李廂容積(L)： | 615 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1655 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | EA211 |
| 排量(mL)： | 1395 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 150 |
| 最大功率(kW)： | 110 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-3500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 歐VI |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | 6擋雙離合 |
| 擋位個數： | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/55 R18 |
| 后輪胎規格： | 235/55 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - |
| 無鑰匙進入系統： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | - |
| 全景攝像頭： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 全液晶儀表盤： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 織物 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | - |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調節： | ● |
| 第二排座椅移動： | ● |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | ● |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | - |
| 車聯網服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 8 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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