要的就是安靜舒適 測(cè)試廣汽傳祺GA8 280T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】不可否認(rèn)，目前自主品牌在中高端轎車(chē)市場(chǎng)的認(rèn)可度還是比較低的，不過(guò)傳祺GA8的目標(biāo)也足夠明確，前期主要還是針對(duì)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)(對(duì)于提升品牌形象尤其重要)，而此番推出的280T車(chē)型(即1.8T)，可以說(shuō)是瞄準(zhǔn)公務(wù)車(chē)新政而來(lái)。那公務(wù)車(chē)最為看重的“品質(zhì)”，GA8又做到了嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

　　作為旗艦車(chē)型，GA8的整體設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種大氣穩(wěn)重的氣場(chǎng)，更寬大的格柵、科技感十足的前大燈、矯健的身材，給人的就是一種穩(wěn)重、從容的氣勢(shì)，很符合它的定位。五輻式的“凌云翼”格柵與前大燈自然過(guò)渡，下方的鍍鉻飾條橫跨霧燈區(qū)，拉寬了車(chē)頭的橫向視覺(jué)效果，營(yíng)造出一種安然從容的大度。

　　側(cè)面的腰線從車(chē)頭一直延續(xù)至車(chē)尾，如筆觸先緩緩上揚(yáng)而以微微回落收尾，自然流暢，線條優(yōu)美。而值得一提的是，GA8同樣采用了中大型車(chē)慣用的手法，即刻意將A柱、C柱的視覺(jué)位置后移，從而營(yíng)造一種視覺(jué)重心后移的從容氣派。

　　尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，主要采用柔和圓潤(rùn)的線條營(yíng)造出飽滿(mǎn)而又富有張力的臀部。上方貫穿左右的銀色飾板以及下方菱形鍍鉻的雙出排氣管，都拉寬了尾部橫向視覺(jué)效果。

　　GA8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了傳祺家族的橫向?qū)盈B式中控布局，通過(guò)橫向延伸的飽滿(mǎn)曲線營(yíng)造一種中正平和的從容氣度。懸浮式的中控大屏、精致木紋飾板以及鍍鉻飾條的恰當(dāng)點(diǎn)綴，極力營(yíng)造出豪華感。

　　中控上方采用的是軟質(zhì)搪塑工藝，還加入了縫線的處理，視覺(jué)效果還不錯(cuò)。另外點(diǎn)綴的飾板也比較考究，采用的鍍鉻飾條無(wú)論視覺(jué)還是觸覺(jué)表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　車(chē)門(mén)板處的用料也相當(dāng)考究，依舊采用了木紋與銀色鍍鉻飾板點(diǎn)綴，而手經(jīng)常接觸的區(qū)域都采用了軟質(zhì)的真皮包裹，觸感很細(xì)膩，同時(shí)采用與座椅一樣的菱格紋處理，看起來(lái)很有高級(jí)感。此外，門(mén)板的音響面板也采用了鍍鉻裝飾，視覺(jué)效果相當(dāng)棒。

　　此外，配置方面同樣豐富，尤其是舒適性方面的配置比較到位，比如座椅加熱(有通風(fēng)就更好了)，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)(這個(gè)價(jià)位挺少見(jiàn)的)，還有負(fù)離子空氣凈化器等等。

　　座椅寬大厚實(shí)，填充物透軟適中，對(duì)身體的各個(gè)部分支撐都挺到位的，乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。此外，后排隱私玻璃、車(chē)窗遮陽(yáng)簾、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適性配置一應(yīng)俱全，對(duì)于后排的老板照顧到位，只是少了320T車(chē)型上的雙片式全景天窗。至于動(dòng)態(tài)乘坐感受如何，我們后面再聊。

　　動(dòng)力方面，此次新增的280T車(chē)型搭載的是一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣使用了目前主流的DCVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)、渦輪增壓等技術(shù)，不過(guò)并沒(méi)有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率達(dá)到了138kW（188PS）/5500rpm，而在1750-4500rpm的區(qū)間爆發(fā)出280N·m的峰值扭矩。而與之匹配的依然是那款?lèi)?ài)信6速手自一體變速箱，設(shè)置了ECO經(jīng)濟(jì)、SPORT運(yùn)動(dòng)以及手動(dòng)模式。

　　動(dòng)態(tài)方面，GA8給我印象最深刻的就是舒適感，而這種舒適感首先體現(xiàn)在車(chē)廂的靜謐性。比如日常市區(qū)行駛，輪胎的噪音、底盤(pán)的雜音都隔絕的相當(dāng)?shù)轿唬?chē)廂的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，即便上到高速，對(duì)于風(fēng)噪抑制也足夠到位。

　　其次就是底盤(pán)的調(diào)校，走的依然是舒適風(fēng)。對(duì)于柏油路面的細(xì)碎震動(dòng)，底盤(pán)過(guò)濾的還是比較徹底的，舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。即便是偶爾遇到大點(diǎn)的坑洼路面，它依然能給到那種高級(jí)的厚重感，并不顯得單薄。尤其是后排，加上寬大厚實(shí)的座椅，乘坐舒適性相當(dāng)好。只是快速行駛在一些起伏較大的起伏路面的話，車(chē)身的浮動(dòng)感會(huì)明顯些。

　　而在駕駛層面就顯得相對(duì)平淡些，至少不會(huì)給你很強(qiáng)的駕駛欲望。油門(mén)的調(diào)校屬于沉穩(wěn)的那一類(lèi)，不過(guò)油門(mén)前段的響應(yīng)還是比較積極的，所以起步時(shí)你并不覺(jué)得肉，還會(huì)給你動(dòng)力不錯(cuò)的感覺(jué)。實(shí)際上40-80km/h的這區(qū)間，提速還是能給到你輕快感，往后的話就沒(méi)有那么從容了。當(dāng)然可以切換到S檔拉高轉(zhuǎn)速還是能給到不錯(cuò)提速感，只是伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，恐怕后排的老板就不樂(lè)意了。

　　這款6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)也無(wú)太多可挑剔的地方，尤其是平順性方面，日常行駛升檔比較積極，動(dòng)力的銜接流暢。真要挑剔的話就是需要深踩油門(mén)加速時(shí)，變速箱的動(dòng)作就不夠果斷，需要思考那么一會(huì)，它更注重的是平順性。

　　方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向助力中等偏沉一些，轉(zhuǎn)向時(shí)助力的反饋比較細(xì)膩，回中力清晰，相當(dāng)有質(zhì)感，有點(diǎn)德系車(chē)的味道。另外，轉(zhuǎn)向有一定的虛位，不至于過(guò)度的靈敏，屬于那種偏舒適好控的設(shè)定。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　原地踩著剎車(chē)轉(zhuǎn)速最高可以拉到2800轉(zhuǎn)，起步時(shí)前輪出現(xiàn)輕微的打滑，而在這個(gè)過(guò)程中，偏軟的懸掛設(shè)定也體現(xiàn)出來(lái)，前懸的拉伸還是比較明顯的。

　　經(jīng)過(guò)短暫的打滑后恢復(fù)抓地力，加速g值最大達(dá)到0.5g左右，不算特別猛，而且持續(xù)的時(shí)間比較短，隨后保持在0.4g左右，換擋的速度偏慢，不過(guò)整個(gè)過(guò)程相當(dāng)平順。最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?1.48秒，并沒(méi)有驚喜。

　　100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力的反饋給人足夠的信心，制動(dòng)力并沒(méi)有大的波動(dòng)，足夠平穩(wěn)，也沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的情況。最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離為38.15米，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　噪音測(cè)試：

　　前面提過(guò)，車(chē)廂的靜謐性是它給我最大的印象之一，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下足夠安靜，無(wú)論是日常駕駛還是高速行駛，隔音表現(xiàn)都足夠出色，實(shí)測(cè)的表現(xiàn)也印證了這點(diǎn)。

　　總結(jié)：從定位來(lái)看，目前傳祺GA8的重心還是傾向于公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，而這個(gè)級(jí)別車(chē)型比較看重的方面，比如大氣穩(wěn)重的外觀、豪華質(zhì)感的內(nèi)飾、豐富的配置，尤其是后排的乘坐舒適性，這些GA8都做得比較到位。此次加入1.8T車(chē)型，價(jià)格拉低至14.98萬(wàn)元。雖然動(dòng)力上只能是說(shuō)夠用的水平，駕駛層面上無(wú)太多突出點(diǎn)，不過(guò)公務(wù)車(chē)看重的這些方面都做得挺到位的，這就足夠了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）

測(cè)試車(chē)型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	傳祺GA8 2017款 280T 行政版
官方價(jià)：	18.98萬(wàn)
廠商：	廣汽乘用車(chē)
級(jí)別：	中大型車(chē)
上市時(shí)間：	2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188
最大扭矩(N·m)：	280
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5003×1910×1508
軸距(mm)：	2907
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車(chē)質(zhì)保：	五年或15萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5003
寬度(mm)：	1910
高度(mm)：	1508
軸距(mm)：	2907
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1765
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	500
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1796
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188
最大功率(kW)：	138
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DCVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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