唯獨顏值當道 評上汽榮威RX5 30T兩驅版
【太平洋汽車網 評測頻道】現在任何一個事物不扯到互聯網上，似乎都有點落后于時代。互聯網汽車最近成為城中熱話，上汽榮威RX5也不例外，憑借其功能強大的斑馬操作系統成為互聯網汽車中不可忽視的佼佼者，而外觀內飾也頗具設計感，顏值相當出眾。不過事情不能只看表面，這次我們拿到了RX5的30T自動兩驅互聯網智享版進行測試，看其噱頭大還是實力足？
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榮威RX5外形經歷千錘萬鑿終修得如此迷人，無論是前臉造型還是側面線條，抑或是尾部的設計，都能經受住國人審美的考驗。RX5的外表并沒有給人浮躁的“互聯網思維”造車印象，造型設計還是相當有設計感，以靚麗吸引目光，同時也能經受得起時間的推敲。
RX5的內飾竭力營造一種豪華感，比如中控大面積采用軟性材料的包裹，而通過紅黑的顏色搭配來營造一種豪華輕奢的車廂氛圍。最吸引人的還是那塊達到10.4英寸的中控大屏，集成語音控制、空調控制、在線音樂、在線電臺、車輛在線監測、導航系統、藍牙電話等功能，相當豐富。
現在沒有一個超大的中控屏幕都不好意思說自己是互聯網汽車。上汽榮威RX5配備10.4英寸的屏幕，其中里面集成多種功能，除了多媒體播放、在線音樂電臺播放、藍牙電話等最基礎的普通功能外，同時還可接入智能自行車、手機、手表等；另外還可實現手機APP遠程控制汽車，擁有專屬的身份ID賬號等，這一切是組成RX5互聯網汽車的重要元素。
屏幕集成空調的控制，雖然如此可減少中控版面的按鍵，但實際操作起來非常麻煩，需要進入二級菜單進行操作，并不適合駕駛時盲操，相對來說個人更喜歡用語音進行控制。
RX5 30T車型采用NetBlue藍芯高校科技動力。搭載直列四缸的2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力可達220匹，最大扭矩可350N·m，整體動力數據可以媲美合資的水平。能有如此出色的動力表現，得益于上汽的自主研發實力。這代MGE系列2.0T發動機采用了中央布置高壓缸內直噴，智能熱管理、電控調節的增壓控制、DVVT進排氣氣門連續可變正時等技術。
變速箱則采用上汽自主研發的TST 6擋濕式雙離合變速箱。變速箱提供了D擋以及S擋運動模式，通過不同的換擋邏輯以激發發動機的動力。
這臺發動機在數據上可媲美合資品牌的2.0T，動力表現自然不會讓人失望。整體輸出較為迅猛，雖然動力需要到2000rpm才會有明顯的爆發，不過發動機低轉扭矩也能滿足低速行走。日常行駛并不會出現動力過剩的情況，反倒在中段動力再進一步爆發，讓人感受后勁充足。即便超過法定車速，這副發動機依舊能保持不錯的加速能力。油門的調校偏向舒適線性，起步時沒有小排量渦輪車那種遲滯反應。稍微讓人不舒適的是，發動機的渦輪噪音略微明顯。每踩下油門，渦輪聲音就會傳入車內，有失優雅姿態。
整體動力上并沒有可挑剔，只要保持在2000rpm以上，扭矩充足，動力響應性不錯，可以說隨踩隨有，而無需變速箱降擋即可完成加速，底氣充足。動力爆發可持續至5000rpm，之后開始出現疲態，也在所難免。
發動機底氣較為充足，變速箱的反應卻是給人感覺慢半拍。6擋的濕式雙離合變速箱明顯偏向舒適性的調教，變速箱的反應稍微緩和一些，無論是升擋還是降擋反應稍微慢一點，如此的設定便可換取更好的平順性。日常駕駛發動機與變速箱的匹配較有默契，每次升擋通過延緩離合器的結合減少沖擊，從而達到換擋平順的效果。日常駕駛，變速箱在2000轉左右開始升檔，比較積極。
掛入S擋，變速箱會延遲換擋，發動機轉速保持在較高的轉速時刻待命，此時動力響應性更為靈敏，不過變速箱的換擋速度并沒有太明顯的提升，依舊保持那種節奏，掛入手動模式也是如此。顯然這款變速箱盡可能犧牲換擋速度以換取平順性以及可靠耐用性。
事實上RX5偏向舒適性家居風格，發動機和變速箱如此匹配并沒有什么大問題，日常駕駛變速箱表現較順暢。只不過變速箱在起步時結合還是稍微偏慢，如果結合能更快一些，那起步就更流暢了。低速挪動時動力系統的振動控制較好，變速箱能夠很好控制離合器結合，不會出現欲走卻無法前行的情況。
RX5開起來也是偏向舒適性，可以說行駛的舒適性比日系車還要“日系”。整體懸架調校偏軟舒適設定，配合厚實的座椅，后排的乘坐舒適性也得到保證。RX5底盤表現并不是德系車那種緊致的風格，更像豐田系車型偏松軟的感覺，有過之而無不及。
如此的底盤表現讓人懷疑上汽的調校功力，但想到RX5的定位就明白它的用意。偏向舒適性的底盤調校不會將路面信息過多傳遞到車廂，減振器和彈簧能過濾路面的細微振動，以保證舒適性。不過面對大的坑洼路面，RX5表現又少一絲淡定。
懸架偏舒適的設定在攻彎時側傾也是較為明顯，懸掛對側傾抑制能力稍微欠些火候，不太適合激烈駕駛。轉向則采用電動助力，屬于輕盈的一類，轉向曠量稍微偏大，不過這更加有利于高速行駛的舒適性。追加轉向時，車輪已轉動，但車身還沒反應過來，轉向響應性表現一般。而在日常轉彎掉頭時，回正力矩偏小，需要稍微使力。
0-100km/h加速測試
百公里測試中，RX5采用了濕式雙離合變速箱，無法完美把轉速吊高進行彈射起步，憋轉速最高只能到2000rpm。這個過程中抬頭現象并不明顯，車輪并沒有出現打滑。而在加速過程能夠感受到RX5激情四射的換擋動作，最終測得百公里加速成績為8.84秒。
100-0km/h制動測試
制動測試并沒有帶來很大的驚喜，懸架能適當抑制點頭現象，車輛制動有著不錯的車身姿態，沒有出現嚴重的點頭翹尾現象。全力制動不會出現跑偏和搖晃的現象。最終測得RX5百公里制動成績為40.48米。
噪音測試
| 編輯點評評測編輯：賴達聰 | |
|---|---|
整體評價：榮威RX5 30T從外觀和內飾上都給人非常前衛時尚的感覺，特別是中控的10.4英寸大屏科技感十足，同時斑馬系統功能也較為豐富。只不過空調設定較為繁瑣，語音控制更為方便些。回歸最基本的層面，RX5作為一款城市SUV，它能提供不錯的乘坐舒適性，不過由于偏舒適的懸架無法給予你太多的激情，即便動力足夠強勁。從本質上看，RX5表現更適合勇于嘗鮮的人們。（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴達聰） | |
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車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型信息： | 榮威RX5 2017款 20T 自動兩驅互聯網智尊版 |
| 官方價： | 15.88萬 |
| 廠商： | 上汽集團 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2017-07 |
| 發動機： | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 169 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 變速箱： | 6擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4545×1855×1719 |
| 軸距(mm)： | 2700 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 8.1 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4545 |
| 寬度(mm)： | 1855 |
| 高度(mm)： | 1719 |
| 軸距(mm)： | 2700 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 175 |
| 車重(kg)： | 1592 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 |
| 行李廂容積(L)： | 1639 |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | 15E4E |
| 排量(mL)： | 1490 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 169 |
| 最大功率(kW)： | 124 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1700-4400 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | 6擋雙離合 |
| 擋位個數： | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/50 R18 |
| 后輪胎規格： | 235/50 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 21 |
| 離去角(°)： | 27 |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 175 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | - |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網服務： | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 8 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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