5.88萬解決通勤需要 試眾泰芝麻純電動車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】能解決代步需要的交通工具有很多，但要加上便宜、零油耗、實用、方便停車這些條件的話，恐怕符合條件的只能是微型電動車了，而且加上限牌的城市能夠直接上牌的政策利好，還是挺有吸引力的。那么拋出全國統(tǒng)一售價口號的眾泰芝麻，能否在一眾微型電動車里脫穎而出呢？

體驗讀圖模式

　　芝麻與芝麻E30的關系可以理解成前者是后者的年度改款產(chǎn)品，兩車的外觀以及動力總成部分基本保持一致，主要的升級部分在于能量回收系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)這兩部分。

　　目前芝麻并不支持快充，因此日常用車除了通過家里的220V插頭以外，還能在兼容國標接口的充電樁進行充電。以目前國標充電樁的覆蓋狀態(tài)來看，大城市里基本不會有找不到充電樁的困擾。

　　由于芝麻新增了能量回收系統(tǒng)，因此續(xù)航里程也較芝麻E30有所增加。從當天實際的行駛情況來看，滿載兩位乘客以及隨身行李后，當天一共行駛了83km，電量剩余37%，參考剩余里程是65km。

　　對于這些雙門雙座的微型電動車，大家比較擔心的還是乘坐以及裝載的空間。從實際的體驗上來看，雖然芝麻很小巧，但空間也是能滿足出行所需的。

　　芝麻采用的交流異步電機最大功率為30kW、最大扭矩150N•m，最高時速達100km/h。電池方面則采用能量密度更大的三元鋰電池，并使用了進口隔膜和鋁塑軟包電池技術，達到降低重量和提升續(xù)航的目的。

　　變速箱部分則繼續(xù)沿用結構簡單的單速固定齒比變速箱。變速箱擋把造型有點像AMG，由于沒有P擋設計，駐車時需要掛至N擋并拉起手剎。

　　開電動車最爽快的一點就是啟動便能輸出最大扭矩以及應聲而來的響應速度，放在芝麻上，150N•m已經(jīng)相當于一臺1.5L自吸發(fā)動機水平了，要應付不到1噸的重量，可謂游刃有余。

　　不過芝麻的油門設定延續(xù)了芝麻E30的風格，油門前段并不算敏感，往往得稍微踩深一點才能帶來直接的加速感，即使電機全力輸出下，也不見得有強悍的爆發(fā)力，好在到80km/h還是輕輕松松就能達到。

　　作為一臺上下班代步的車子來說，芝麻動力表現(xiàn)還是令人滿意的，只是受限于30kW的最大功率輸出，80km/h再往上加速就得多給點耐性，畢竟它的初衷只是城市的代步工具而已。

　　這種設定反而讓芝麻變得更加易上手，尤其對于一些有大車恐懼感的司機來說，芝麻小巧的身材特別適合挑戰(zhàn)那些刁鉆的橫街窄巷，加上電機特有的線性輸出，基本上不需要任何適應的時間，跳上車便能馬上開走。

　　至于新增加的能量回收系統(tǒng)從實際感受上并沒有對行車質(zhì)感帶來很大的影響，松開油門滑行時僅有輕微的拖拽感，除非特別留意的話，基本與普通燃油車差別不算大。

　　而且跑在路況良好的公路上，芝麻足夠舒服和安靜，懸掛努力營造出比較扎實的質(zhì)感，路面的顛簸不能說完全抹平，但已經(jīng)消化了大部分，剩余的經(jīng)過座椅的過濾，也不會對舒適性有太大的影響。

　　可是對于減速帶這種兇器，還是得把速度降下來，否則傳遞到座椅上的彈跳還是比較明顯。不過話說回來，對于這種軸距短且坐姿偏高的微型電動車而言，本來價格就擺在那，能夠達到遮風擋雨和代步的效果就足夠了，沒必要苛求太多。絕大多數(shù)人都是把它作為家庭的第二臺甚至第三臺車去夠買的。

　　總結：同樣是為了代步需求而來，芝麻與那些老年代步車相比，最大的不同在于不會有那種簡單拼湊起來的廉價感，無論坐姿或者行駛質(zhì)感已經(jīng)和傳統(tǒng)燃油車沒什么區(qū)別。而且160km/h的續(xù)航里程基本能勝任一周內(nèi)的短途出行，可惜快充插口的缺席一定程度上影響了芝麻的充電體驗。不過在5.88萬的親民售價下，相信能在限牌城市贏得不少關注度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	芝麻 2017款 標準型
官方價：	5.88萬
廠商：	眾泰汽車
級別：	微型車
上市時間：	2017-04
發(fā)動機：	純電動 --馬力電動機
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	3門2座兩廂車
長×寬×高(mm)：	2798×1563×1572
軸距(mm)：	1765
最高車速(km/h)：	100
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	兩廂車
長度(mm)：	2798
寬度(mm)：	1563
高度(mm)：	1572
軸距(mm)：	1765
前輪距(mm)：	1335
后輪距(mm)：	1335
最小離地間隙(mm)：	133
車重(kg)：	810
車門數(shù)(個)：	3
座位數(shù)(個)：	2
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	229
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個)：	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	純電動
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電動機總功率(kW)：	30
電動機總扭矩(N·m)：	150
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	150.0
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	純電動
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	160
電池容量(kWh)：	16
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或12萬公里
電池充電時間：	慢充6-8小時
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	155/65 R14
后輪胎規(guī)格：	155/65 R14
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	133
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	2
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	JNJ7000EV為發(fā)展期產(chǎn)品，電池裝置種類：三元鋰電池IMP2265106，山東威能環(huán)保電源有限公司生產(chǎn)。單體電池和容量(V/Ah):3.7/14，總電壓和總容量(V/Ah):81.4/196，總電能(KW/h)15.9，ABS型號為DBC7.8生產(chǎn)企業(yè)為京西重工(上海)有限公司
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