更貼合時尚的轉變 試駕長安鈴木驍途1.6L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】提到長安鈴木，我想大多數(shù)的朋友首先就會想到的是奧拓、雨燕等經(jīng)典車型，在早年間還沒有這么多豐富繁眼車型的時候，長安鈴木憑借著這兩款車型在人們心中扎下了根基，所以之后推出的天語以及SX4在一時間也成為了家庭購車的第一首選車型。但是隨著時間的推移，品牌越來越多以及新車型的劇增，國內(nèi)的汽車市場逐漸從賣家優(yōu)勢轉變成了買家優(yōu)勢，消費者的選擇余地更大更廣，這讓一直致力于小型車領域再加上新車更新頻率比較低的長安鈴木逐漸下走劣勢，壓迫感也是倍增。

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　　所以為了扭轉這一不利局面，長安鈴木于2015年年底推出了在越野派SUV市場口碑頗好的換代維特拉，并且采用國產(chǎn)的方式讓價格進一步下探親民。而2017年作為長安鈴木轉型向年輕化靠攏的元年，長安鈴木又再次打出新動作推出了一款更傾向年輕化的車型，它就是我們今天要聊的主角，主打時尚派和豐富配置的驍途。

　　有人說驍途是鋒馭的中期改款車型，但是廠家稱驍途其實是一款全新的車型。與鋒馭相比，不難看出驍途的外觀要時髦多了。雖然前進氣格柵的面積不算大，但是更前凸的弧面造型看起來顯得更精致、更立體。像鋒馭上那種傻大傻大的前大燈已經(jīng)不再流行，所以驍途換上了更富有設計感的前大燈，切角的細節(jié)處理符合了當下潮流趨勢，讓前臉看上去更精致、傳神。

　　而在車身尺寸方面，驍途的長度寬度為4300mm和1765mm，高度則為1580mm，2600mm的軸距也達到了緊湊級的標準。在同級的小型SUV中，不管是身材還是軸距，驍途還是具有明顯優(yōu)勢的。

　　驍途的內(nèi)飾緊湊且分區(qū)清晰的布局結構看上去非常簡約、干練，在副駕駛側以及車內(nèi)板處少量使用了軟質(zhì)材料包裹，車內(nèi)大部分還是沿用了小型車上所常見的塑料材質(zhì)，但是摸上去不會有薄而脆的廉價感。另外，驍途高配上標配的8英寸顯示屏讓內(nèi)飾看上去更高級，鋼琴漆以及鍍鉻包邊的修飾也讓內(nèi)飾更顯得有活力。

　　配置方面則是驍途的一大優(yōu)勢，全系標配6安全氣囊和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC斜坡起步輔助、倒車雷達、無鑰匙進入以及一鍵式啟動等豐富配置。而在我們這臺高配的試駕車上，還提供電動折疊外后視鏡、自動空調(diào)、倒車影像以及0.44㎡超大開啟面積的全景天窗，這些便利的舒適配置可以說在同級中達到了領先水平。

　　驍途的低配車型標配了織物座椅，高配車型則是安裝了黑灰相間的全真皮座椅，前排調(diào)節(jié)方式均為手動，后排座椅配有三個頭枕，保證了后排中間乘客的頭部舒適度。驍途的乘坐空間雖然緊湊但是并不會感覺到擁擠，特別是頭部空間，不管是前排還是后排，頭部空間都很充裕，不會產(chǎn)生壓迫感，后排的腿部空間也達到了兩拳，乘坐姿勢不會很拘束、呆板。

　　驍途同樣也提供有1.6L和1.4T兩種動力總成供消費者選擇，它們分別對稱搭配5速手動、CVT變速箱和6速手動、6速自動變速箱。同時，1.4T的自動擋車型還可以選裝四驅(qū)。我們此次的試駕車統(tǒng)一為1.6L+CVT的兩驅(qū)車型，此款發(fā)動機的最大功率為90kW／6000rpm，最大扭矩則為158N·m／4400rpm。而CVT無極變速箱可以模擬出7個前進擋位，在D擋和M擋下都可以通過換擋撥片進行手動切。

　　在駕駛前，我光是看它的動力配置就能隱約感覺到奔放、激情并不是驍途所擅長的一面，而開完之后它的實際表現(xiàn)也與我之前的預期出入不大，整體動力輸出還是以線性、穩(wěn)定為主，帶有非常明顯的舒適居家風格。1.6L發(fā)動機與CVT這套動力組合如果從家用車的角度來評價的話，相互協(xié)作的默契度以及協(xié)調(diào)程度都非常值得肯定。

　　但這并不是說驍途開起來就會是一副慵懶的態(tài)度，這臺1.6L發(fā)動機的整體質(zhì)素還是很高的，雖然最佳的發(fā)力點更靠后但是低轉時的動力輸出仍然會得到保證。所以你并不會感覺到動力在初始時會很吃緊，再加上驍途油門的靈敏度非常積極，動力幾乎是踩多少就有能多少，快慢之間的速度變換很好把控。

　　CVT變速箱一直以來就憑借出色的平順性而受到注重舒適度的日系品牌的廣泛應用。當然，這些CVT天生自帶的優(yōu)勢在驍途身上也統(tǒng)統(tǒng)得到體現(xiàn)，日常行駛時這種沒有一絲頓挫的順暢感讓人非常放松、自在。

　　如果你想讓驍途的加速更厚重一些的話，那么就要盡量把轉速控制在3000rpm以上，這樣提速相比低轉時會更快。由于兩驅(qū)車型的變速箱沒有運動模式，所以要想達到上述這種效果最直接的方式就是切換到手動模式，自己去手動控制轉速的升降會讓駕駛更得心應手一些。

　　驍途方向盤的握感非常舒服，并且力度也是很輕盈。不過轉向存在一定的曠量，車頭在轉向初段不會給你太過敏感、直接的反饋，當然這也是為了符合它自身家用車的定位而做出的設定，我覺得這并不可以算是缺點，家用車就需要有這種不用令人精神緊繃的操作。驍途采用了前麥弗遜獨立搭配后扭力梁式半獨立的懸架結構，整體給人的感覺就是非常均衡，路面上的裂縫以及微小的震動都可以被有效的弱化，而過減速帶這種大角度路障時，懸掛也能很有韌勁兒的抑制住車輪的彈跳，坐在車內(nèi)不會有那種“余波蕩漾”的震蕩感，舒適度確實值得稱贊。

　　驍途的變化雖然稱不上大刀闊斧，但是在我看來它改進的地方確實達到了更吸引人的效果。精致且層次感更強的前臉，增添活力不顯廉價的內(nèi)飾，再加上領跑同級的豐富配置，寬敞不拘束的乘坐空間，這些因素足夠滿足大部分把目光定位在小型SUV市場中的消費者的需求。 動力部分，1.6L更適合以代步為訴求的成熟消費者，而1.4T顯然更會博得定位人群中那部分偏愛澎湃激情的年輕人的喜愛，更何況如果你想再往遠處走一走的話，驍途還會給你提供四驅(qū)的選裝。雖然驍途是一款競爭力很強、實力也很均衡的車型，但是在小型SUV領域要想拼得自己的一席之地也不是一件易事兒，一邊得顧及繽智、XR-V以及昂科拉等合資品牌一邊又得抵抗哈弗H2和名爵ZS等自主品牌的擠拼，硬件兒上驍途確實不輸任何一位對手，最后的關鍵還是得看它的價格了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	驍途 2017款 1.6L 自動兩驅(qū)都市進取型
官方價：	13.0萬
廠商：	長安鈴木
級別：	小型SUV
上市時間：	-
發(fā)動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大扭矩(N·m)：	158
變速箱：	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4300×1765×1585
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4300
寬度(mm)：	1765
高度(mm)：	1585
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	1535
后輪距(mm)：	1505
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1200
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	47
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	CAS16
排量(mL)：	1586
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大功率(kW)：	90
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	158
最大扭矩轉速(rpm)：	44000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	11
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.35
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	7
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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