軸距變長就不運動了？ 寶馬X1輕越野體驗
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】我毫不掩飾駕駛新BMW X1（以下簡稱X1）時的快感，這時候發(fā)動機是幾缸的，傳動形式如何已經(jīng)毫不重要了。只要你開上10分鐘你還是能感覺到雖然尺寸更大了，這還是一臺如假包換的寶馬。
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X1雖說是最便宜的寶馬SUV，但別著急，該有的功能它一樣不少，也是因為此前關(guān)于X1的傳聞太多，尺寸變大就不運動了？為此我們來到了北京的西部山脈，在大山里去驗證一下全新的X1到底還能不能“野”。
山路/公路：整體感和彎道極限依舊很棒
寶馬的用戶和擁躉心中，操控或者說是直接的駕駛感是放在第一位的，換句話說良好的鋪裝路和高速路才是大家經(jīng)常能遇上，并跑出里程數(shù)的道路。
在這一點上X1絲毫沒有妥協(xié)，而且繼承的很徹底。這樣的駕駛感受來自于幾個部分的協(xié)同作用。轉(zhuǎn)向、底盤和動力的輸出。和其他SUV有所不同X1的轉(zhuǎn)向很緊湊，從左打到右也就不到一圈半，這帶來了良好的車頭的響應(yīng)，簡單點說就是指哪打哪。
全新的UKL平臺讓X1的尺寸足足大了一圈，特別是后排的腿部空間。但寶馬的DNA沒變。就先說轉(zhuǎn)向，路感的傳遞和回饋特別明顯，每一處路面的接縫，X1都要經(jīng)過方向盤的告知你，讓你全心全意的關(guān)注駕駛的每一個動作。
這樣的整體感也來自于車體，當(dāng)你在山路上激烈駕駛的時候，整合車體的剛性也會讓你信心滿滿，這樣的感受也是其他品牌SUV身上體會不到的。
輕越野體驗：四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快
既然是輕越野我們并沒有找那些硬派SUV才能過的“特殊賽段”，我們?nèi)サ氖?00年前的京西古道，也就是古代修的蜿蜒山道。這樣的道路因為長期沒有人員進行維護，所以路面的坑洼比較嚴重。
當(dāng)然這樣的路主要成分還是土和碎石，就平整度來說也是比較差的。所以在進山之前我們還是有些許的擔(dān)心在的。
基于最新一代UKL平臺的BMW X1采用了一套新的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過DSC（Dynamic Stability Control）系統(tǒng)感知各個車輪的狀態(tài)（轉(zhuǎn)速差）的同時，可以實現(xiàn)對失去附著力的車輪迅速鎖止，并將牽引力分配到有附著力的一側(cè)車輪最終實現(xiàn)脫困。
正是得益于新的四驅(qū)系統(tǒng)與UKL平臺的協(xié)調(diào)設(shè)計，四驅(qū)系統(tǒng)的重量得到進一步優(yōu)化和減輕，也因此提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。
結(jié)語：
先回答前面的那個疑問，軸距加長了，尺寸變大了，綜合性能受影響了嗎？答案是沒有。在性能這一點上寶馬還是寶馬，這個品牌DNA決定的。從容在90%的鋪裝路上快跑，能應(yīng)付10%的非鋪裝路這就夠了，這一點X1 做到了。
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型 |
| 官方價： | 43.9萬 |
| 廠商： | 華晨寶馬 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2016-05 |
| 發(fā)動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 231 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4565×1821×1624 |
| 軸距(mm)： | 2780 |
| 最高車速(km/h)： | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.1 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 7.34 |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 39.03 |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.3 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4565 |
| 寬度(mm)： | 1821 |
| 高度(mm)： | 1624 |
| 軸距(mm)： | 2780 |
| 前輪距(mm)： | 1561 |
| 后輪距(mm)： | 1562 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1680 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 61 |
| 行李廂容積(L)： | 505 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1650 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - |
| 發(fā)動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 231 |
| 最大功率(kW)： | 170 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1250 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 82 |
| 行程(mm)： | 94.6 |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅(qū)動模式： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù)： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 225/50 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 無 |
| 接近角(°)： | 18 |
| 離去角(°)： | 22 |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 5.85 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | ● |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調(diào)節(jié) |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側(cè)滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 全液晶儀表盤： | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ● |
| ECO節(jié)能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質(zhì)： | 真皮 |
| 運動風(fēng)格座椅： | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | ● |
| 第二排座椅移動： | ● |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 自動 |
| 后排獨立空調(diào)： | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應(yīng)遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目： | 內(nèi)● / 外○ |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)： | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統(tǒng)： | 單碟CD |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 8-9 |
| 自動泊車入位： | ● |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | ● |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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