動(dòng)力平順底盤(pán)穩(wěn) 評(píng)測(cè)海馬S7 1.8T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】要想立足于國(guó)內(nèi)SUV這個(gè)大市場(chǎng)，沒(méi)點(diǎn)過(guò)人之處還真不大好過(guò)。今天來(lái)到編輯部的是一臺(tái)自主品牌SUV——2017款海馬S7，虎頭虎腦的外形有著相當(dāng)高的原創(chuàng)度，內(nèi)飾12寸的“屏幕”也是足夠有噱頭，而開(kāi)過(guò)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的亮點(diǎn)可遠(yuǎn)不止在看得見(jiàn)的地方。

體驗(yàn)讀圖模式

　　海馬S7搭載了一臺(tái)排量1.8L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：138kW（188PS）最大扭矩：230Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速箱來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代。

　　海馬S7給我最大的感受是其平順性，這臺(tái)來(lái)自現(xiàn)代的變速箱表現(xiàn)不俗，換擋的邏輯與平順性都相當(dāng)高，因此動(dòng)力輸出也變得相當(dāng)線性，以至于此前沒(méi)接觸過(guò)它的同事一度認(rèn)為是CVT，這權(quán)當(dāng)是對(duì)它的褒獎(jiǎng)吧。也不得不承認(rèn)，海馬S7在調(diào)教方面兼顧了更多的平順性，而犧牲了些許降擋速度，因此駕駛起來(lái)會(huì)覺(jué)得爆發(fā)力相對(duì)一般。

　　但排量畢竟不算小，低扭的表現(xiàn)不錯(cuò)，日常通勤還是相當(dāng)輕快的。急加速時(shí)，在轉(zhuǎn)速超過(guò)2300rpm時(shí)動(dòng)力會(huì)有一個(gè)小的爆發(fā)，充沛的動(dòng)力化為明顯的推背感隨之而來(lái)，而線性的動(dòng)力爆發(fā)也不會(huì)表現(xiàn)得很突兀。

　　良好的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH水平同樣讓人滿(mǎn)意，怠速時(shí)噪音輕微，就算是拉高轉(zhuǎn)速，車(chē)內(nèi)可聽(tīng)見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較輕微，震動(dòng)也可以忽略。只是礙于方方正正的造型，行駛在高速時(shí)，風(fēng)噪會(huì)比較明顯，加上原廠的越野胎，路噪自然也不能忽略了。

　　整車(chē)的懸掛調(diào)教可并不像一般自主品牌那樣追求舒適，偏硬朗的調(diào)教可以讓它跑起爛路來(lái)更有信心。在此前的試駕活動(dòng)上，胎壓過(guò)高真是一大敗筆，硬朗的調(diào)教加上高胎壓實(shí)在跟舒適沾不上邊。眼下這臺(tái)試駕車(chē)則要舒適不少，支撐力良好的懸掛使得整車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)良好，通過(guò)坑洼后回彈迅速，車(chē)身不會(huì)有太多的晃動(dòng)。

　　總的來(lái)說(shuō)，海馬S7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是相當(dāng)好的，動(dòng)力匹配度很高，行駛穩(wěn)定性也值得肯定。

0-100km/h加速測(cè)試

　　在百公里加速測(cè)試中，起步的時(shí)候前輪有一定打滑，但損失的時(shí)間并不算多，整個(gè)加速的過(guò)程非常平順，有點(diǎn)像CVT的變速箱那樣，最終的百公里成績(jī)?yōu)?0.66秒，成績(jī)中規(guī)中矩。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　而制動(dòng)測(cè)試中，較高的重心和偏軟的懸掛一定會(huì)帶來(lái)情理之中的壓縮，點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯，但姿態(tài)是穩(wěn)健的，全力剎車(chē)時(shí)，車(chē)身沒(méi)有多余的晃動(dòng)。

噪音測(cè)試

　　在噪音的測(cè)試中，海馬S7整體符合這一級(jí)別車(chē)型的水平，隨著速度的增加，外面“滲入”車(chē)內(nèi)的噪音也會(huì)越來(lái)越明顯，尤其是風(fēng)噪與胎噪（越野胎）。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	海馬S7 2017款 1.8T 自動(dòng)豪華版
官方價(jià)：	12.68萬(wàn)
廠商：	海馬汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4480×1860×1715
軸距(mm)：	2619
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4
整車(chē)質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4480
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1715
軸距(mm)：	2619
前輪距(mm)：	1550
后輪距(mm)：	1530
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1545
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	61
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HM484Q-T
排量(mL)：	1795
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188
最大功率(kW)：	138
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/70 R16
后輪胎規(guī)格：	215/70 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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