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以消費(fèi)者的利益為核心，將一系列存在安全隱患的車型召回，這在西方國家由來已久，也是汽車業(yè)發(fā)展成熟的標(biāo)志之一；然而，對正飛速成長的中國汽車業(yè)來說，目前還沒有相關(guān)法定來對此進(jìn)行約束，因此“汽車召回”在我國遇到了一系列的難題。例如近日發(fā)生的“本田CR-V召回”事件，中國市場就被排除在外！
套用一位網(wǎng)友的來信所說的話：“中國與美洲的CR-V有何不同！現(xiàn)本田緊急召回以上車輛維修，中國人使用的卻不用召回，WHY？”
“召回是一種進(jìn)步”，我們期待著汽車新制度的出臺。(請依箭頭順序來看本專題) |
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美國道路安全管理局(NHTSA)今天發(fā)布了2003年6月的汽車召回公告，并強(qiáng)烈要求車主返修存在問題的汽車。
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由于自動(dòng)變速器突然出現(xiàn)不能正常切換到泊車檔位置的現(xiàn)象，本田汽車公司目前正在召回247,019輛CR-Vs型號的SUV車型。而據(jù)NHTSA消息稱，其故障原因是此車型的自動(dòng)變速器出現(xiàn)了過度腐蝕的現(xiàn)象！
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日本三菱汽車全面召回43,649輛在4月11日以前制造的新Outlander休旅車，因?yàn)樵撆嚳赡苡兴畾鉂B透導(dǎo)致座椅安全帶、氣囊和剎車燈失靈等瑕疵。
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美國交通安全局已經(jīng)開始對384608輛通用公司99-03年生產(chǎn)的全尺寸皮卡和SUV展開了調(diào)查。
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大眾汽車周五稱，該公司將召回6,800輛在德國出售的多用途乘用車“途安”(Touran)，以更換可能導(dǎo)致汽車通風(fēng)系統(tǒng)短路的部件。
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