每年在日本舉行的東京改裝車展（Tokyo Autosalon），對全球車壇而言，都有重大的影響力，因為展覽場內(nèi)云集數(shù)以百計、來自世界各地的參展商，同場顯示尖端的汽車改裝技術(shù)和部件，吸引各地商家和車迷觀摩。在今屆展覽中，日產(chǎn)Fairlady Z33可說是最有睇頭，成為包括Nismo、Top Secret、Power和HKS等改裝公司的首選對象。--[點擊進入]

【2003東京改裝車展】萬眾矚目第一擊！ 　　一向主打直路加速、0-100km/h和0-400m的Top Secret 2001，今年亦不約而同展示經(jīng)強悍改裝的Z33，改裝程度可以稱得上極為全面，包括操控、制動、強化以及引擎動力方面

【2003東京改裝車展】三菱EVO8成全場焦點 　　三菱于去年底，正式公布全新的第八代Lancer Evolution（簡稱EVOⅧ），在短短不足一個月時間內(nèi)，EVOⅧ便以實物在今屆的東京改裝車展上登場，成為全場的矚目焦點之一

【2003東京改裝車展】本田豐田大斗法 　　本田和豐田這兩大日本車壇支柱，向來存在激烈競爭，在東京改裝車展這個重要場合上，又豈會缺少它們的份兒？

【[2003東京改裝車展】戰(zhàn)車簡報終極版 　　一年一度的日本東京改裝車展，現(xiàn)正在日本東京幕張展覽館舉行，一如以往，除了各家改裝公司的最新作品外，不少車廠也借此機會展出旗下的高性能新車，例如生產(chǎn)版萬事得RX-8及三菱Evolution 8代便成為車展中的觸目新車。

七嘴八舌說改裝 —— 不成功的汽車改裝

　　由于去年以來出的所有新車，幾乎都應(yīng)用了車身電腦及CAN線路模式，包括電動窗、中央門鎖、空調(diào)等車廂內(nèi)的電控部件，都是由各種集成線路，通過多信號線路與車身電腦相連。 由于，汽車中的執(zhí)行元件（如中央門鎖的電動泵）是12V電壓，而且電流大。而控制這些元件的線路是0－5V電壓（信號電壓），如果非專業(yè)人士或不熟悉的人處理時，很可能搞錯。

　　特別是誤將12V電接入控制元件，輕則損壞，重則短路。 我親眼所見就有：賽歐、別克、畢加索，因改裝門鎖或加裝防盜、CD造成，集成燒毀，損失數(shù)千的例子。所以在改裝前，請務(wù)必小心，不要輕易改變原有線路，而盡量采用旁路改裝的形式。

-- 醉貓