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2002年10月，鹿爾島一名39歲的載重汽車駕駛員于，因汽車離合器系統的質量問題引發重大交通事故而身亡。
在事故調查的過程中，三菱公司指責事故的原因是不當的車輛保養。但經過仔細的調查，權威機構認定事故的主要原因是三菱公司重型卡車的車軸存在缺陷，易于在運動當中造成車輪脫離。
三菱因涉及作假交通事故報告，遭日本政府的起訴。
今年3月，三菱公司突然宣布召回有問題的所有卡車和公交車。同時也傳出了前總經理河添克彥以及前三菱扶桑汽車公司董事長宇佐美隆等6人以涉嫌“業務過失致死罪”被警方逮捕的丑聞。
一連串負面影響，導致三菱的新車銷量，出現64%的大幅衰退，成為連續7個月負增長，三菱開始走向沒落面臨空前危機...
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