比亞迪F6會(huì)否重蹈東方之子的覆轍？
從此前廠方公布的信息可知，比亞迪F6將是一款定位商務(wù)用途的B級(jí)轎車(chē)。據(jù)報(bào)道，F(xiàn)6將會(huì)分為2.0L和2.4L兩種排量，而首先推出的將會(huì)是裝備三菱4G64 S4M 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，預(yù)計(jì)售價(jià)將在12～14萬(wàn)之間。
中控面板和雅閣十分相似
說(shuō)到自主品牌廠家推出的B級(jí)商務(wù)轎車(chē)，相信很多朋友都會(huì)馬上聯(lián)想到了奇瑞的東方之子。東方之子剛剛推出之時(shí)，也是主推2.0L與2.4L排量的型號(hào)，車(chē)型售價(jià)曾一度覆蓋了10萬(wàn)～20萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，被寄望于通過(guò)極具誘惑力的價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者的注意。可惜市場(chǎng)的殘酷的，由于定位存在一定的偏差，尤其是售價(jià)較高的2.4L型號(hào)，盡管配置極其豐富，但銷(xiāo)量依舊遲遲未如理想，最終不得不在去年年中宣布停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而向“下”發(fā)展，加推排量為1.8L的車(chē)型搶占中低端市場(chǎng)。不過(guò)從目前的銷(xiāo)售情況看來(lái)，依舊維持在每月一千多臺(tái)的銷(xiāo)量。
從東方之子的身上，我們清晰地看到了市場(chǎng)的殘酷。對(duì)于從事商務(wù)工作的消費(fèi)者而言，商務(wù)用車(chē)除了要求具備一定的性?xún)r(jià)比之外，更需要考慮的是品牌的形象以及產(chǎn)品的質(zhì)量，畢竟“面子”并不僅僅體現(xiàn)在車(chē)的尺寸大小及外觀，更重要的是品牌的價(jià)值和內(nèi)涵，這才是身份的象征。而品牌形象恰恰正式比亞迪較為薄弱的一環(huán)，期望通過(guò)一款B級(jí)車(chē)迅速提高比亞迪品牌再消費(fèi)者心目中的形象，是不太現(xiàn)實(shí)的，品牌的價(jià)值在于歷史的沉淀的口碑的積累，并非可以通過(guò)“模仿”一步登天的。相比之下，目前如凱旋、蒙迪歐、君越等車(chē)型的售價(jià)已經(jīng)進(jìn)一步下探至16萬(wàn)左右，性?xún)r(jià)比也十分出色，大大壓縮了F6的生存空間。面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪還能再創(chuàng)出另一個(gè)奇跡嗎？
