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| [獨家熱評]萬人皆降我獨升 汽車價格由誰決定？ |
出處：pcauto |
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| [03-11-19 9:37] | 作者：ggyy |
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PCauto原創文章 未經授權禁止轉載 --規范汽車銷售市場勢在必行 臨近年底，車市在降價聲中又日漸火熱起來。今日江鈴全順車型降幅最高達4萬元，而雪佛蘭開拓者SUV也激降6萬元，這著實又為車市憑添了一大把柴。然而，就在眾商家紛紛拾柴添火之際，上海通用賽歐卻回漲了5000元大洋。這從一個側面反映了當前我國汽車市場的混亂局面。 那么賽歐為什么能夠萬人皆降我獨升呢？有市場分析人士指出，廣州上海通用汽車經銷商通過前次降價，多數完成了當年的銷售目標，因此價格回漲是合理現象。按照經典價值規律來看，價值決定價格，價格圍繞價值受市場供求因素影響而上下波動。那么銷售商所謂的銷售目標在價值規律體系中處于一個什么樣的位置呢？如果賣熱銷車，在完成銷售目標的前提下，為求利潤最大化而提價，那么碰到不好賣的車型，為求完成銷售目標就可以一味的降價嗎？汽車價格在銷售商手里變成了搖錢樹，而受害者則是消費者和生產商。一方面消費者用辛苦賺來的血汗錢購車，車價說降就降，心痛的不在少數；另一方面，生產商只獲得了比汽車價值之外多一點的利潤，無法進行有效的擴大再生產和技術更新或研究。我們通常所說的暴利都流入了經銷商的腰包。我想這也是為什么中國的汽車工業發展不起來的原因之一。所以，規范汽車銷售市場勢在必行！ 生產和銷售的分離是大勢所趨，這樣有利于產銷雙方更好的發揮各自優勢，形成規模經營。然而這種分離在新興的中國車市中還缺乏規范化的管理，銷售商這種以全年銷售目標來影響車價的行為應該堅決杜絕。同一品牌汽車的頻繁升降不僅有損于生產商的品牌形象，而且也會給消費者造成車市混亂不堪的印象。生產商們不能再沉默，應該站出來維護自己的品牌形象，消費者們也應給予中國車市的更多的支持，當然前提是需要政府對車市進行有效的管理，對于蓬勃發展的中國車市給予適當的引導，而不僅僅是高額的關稅保護。希望健康有序的中國汽車市場能夠早日建立起來。 編者手記：您每天在瀏覽太平洋汽車網的時候，是不是對今天的新聞有自己的觀點和看法？你是不是想把你的心聲、觀點拿出來與眾位分享？PCauto汽車動態頻道今天正式推出“新聞今日談”短評欄目，讓大家有地方暢所欲言。如果您有鮮明的觀點、嬉笑怒罵的文字歡迎你來“新聞今日談”一吐為快，PCauto小編每天會將網友優秀的點評刊登出來。來信請發至：PCauto@PCauto.com.cn [1]
  
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