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| [獨家熱評]五問廣州本田 飛度能否笑到最后？！ |
出處：pcauto |
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| [03-9-22 15:03] | 作者：Z |
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二問廣本的“饑餓”營銷能再作效嗎？ 廣本不斷的跳票，加價做法實在讓人失望。今年4月底上海車展時還信誓旦旦的說飛度會在7月下線8月上市，但在5月11號其宣布飛度延期上市，而在這前幾天的新聞中本田高層還叨叨著說不會延期出來避謠，說廣本不會推遲下線。廣本官員在種種場合透露出飛度的價格將會滿足消費的需求，吊足準車主們的胃口。 前幾天還有人說，飛度價格絕對不會讓全國的消費者失望，現在，作為消費者的你，滿意嗎？面對超過80%的消費者認為應該把價格定在9萬以下，廣本最后定了9.98萬，差價是一萬，真很難讓消費者接受。 今年初廣本新雅閣定價相當成功，使本田在中國成為家喻戶曉的車壇價格重新洗牌者，但隨后的加價+排隊，讓廣本臭名昭著，“光輝形象大打折扣”，加價是車廠于車商串通一氣的。中國從古到今都說，一個巴掌拍不響，沒有廣本的幕后策劃，加價風不會愈演愈烈。說穿了，本田采取的“市場饑餓感”的銷售策略，完全不理會消費者的感情，利用中國消費者消費的不理性。每一輛車進入市場廠方都會對市場進行廣泛的調查，廣本不可能知道社會的消費能力，但還是充分利用市場的饑餓度，進行數字游戲。 飛度如果再出現加價的現象，會讓消費者對廣本的信任從失望變成絕望。當今車市，除了飛度，賽歐、Polo、夏利、派力奧都是不錯的選擇，消費者并不再饑餓。 三問廣本飛度真的沒缺點嗎？ 廣本利用消費心理，掩蓋其車型缺點。廣本的“距離產生美，朦朧產生美”營銷策略相當成功，一年多，眾多媒體有意無意把飛度塑造成一款無缺點的完美車型。但是飛度真的無缺點嗎？我從首批試車人員手中得到信息里了解到，首先，飛度1.3L的發動機動力性是否充沛表示懷疑，廣州的天氣比較熱，開空調起步的性能怎樣？ 其次，發動機噪音太大，轉速過4000后，車內噪音令人難以忍受，這個缺點在新雅閣上面就有所體現；車速過120km/h后，提速極為緩慢；再者，后懸掛為非獨立式，比獨立式（如福美來1.6）低了許多，這些廣本從來不提！最后，最關鍵的是安全問題：后坐椅為活動式，結構單薄，如發生撞車以外，有飛出去的可能！且乘坐極其不舒服；A柱阻擋視線，轉彎有安全隱患。當然也因為中國無好車有很大的關系，夏利江河日下，POLO價格偏高，派力奧風格不能迎合眾多口味，因為期待的心理，即使沒看過現車，不自然間也對飛度產生信任的心理，長時間的宣傳，飛度也的確讓人心動。 人無完人，車無完車，了解其優點的時候，也要正視它的缺點。
  
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