誰在拖后腿 評析銷量11強車企目標完成率原創
北京現代主力車型6月銷量：伊蘭特15534；悅動21319；途勝3908
北京現代新伊蘭特悅動在2008年上半年已經上市，但是，悅動+伊蘭特組合真正顯示出威力卻是在08年底到2009年上半年。2009年1-6月，北京現代完成銷售257003輛，同比增長56%。其中伊蘭特、悅動兩款車型，1-6月銷量達到200821輛，占據北現銷量的近80%。依靠國家鼓勵小排量車型政策和大力開發二、三級城市車市，（采取5年十萬公里保修政策也是提升消費者滿意度的重要措施）北京現代悅動+伊蘭特的市場知名度達到了巔峰，而且看來還將長期延續下去。
| 國內主流車企09年上半年銷售情況一覽表（單位：輛） | |||||||||
| 排名 | 廠家 | 四月 | 五月 | 六月 | 環比 | 同比 | 總計 | 1-6月同比 | |
| 2 | 一汽大眾 | 54397 | 57928 | 66581 | 14.94% | 82.98% | 318671 | 17.15% | |
| 1 | 上海大眾 | 58170 | 57029 | 65024 | 14.02% | 45.73% | 317392 | 18.12% | |
| 3 | 上海通用 | 55246 | 56011 | 60256 | 7.58% | 58.90% | 288754 | 24.55% | |
| 4 | 北京現代 | 50215 | 50487 | 47227 | -6.46% | 37.42% | 257003 | 55.96% | |
| 5 | 東風日產 | 43891 | 40596 | 44753 | 10.24% | 42.48% | 225073 | 41.31% | |
| 6 | 奇瑞汽車 | 42935 | 35699 | 37871 | 6.08% | -0.32% | 211224 | 1.32% | |
| 7 | 比亞迪 | 32095 | 32103 | 34265 | 6.73% | 125.83% | 178476 | 178.56% | |
| 8 | 一汽豐田 | 30256 | 30877 | 39932 | 29.33% | 21.64% | 166080 | -17.89% | |
| 9 | 廣汽本田 | 26012 | 30291 | 34396 | 13.55% | 79.34% | 163364 | 14.77% | |
| 10 | 吉利汽車 | 25568 | 29149 | 25036 | -14.11% | 42.55% | 145023 | 19.17% | |
| 11 | 長安福特 | 25858 | 27840 | 29613 | 6.37% | 75.44% | 137103 | 17.28% | |
| 注：根據2009年1-6月份銷量排名 | |||||||||
| 制表：太平洋汽車網 www.egb634.com | |||||||||
7月初，已經上升為全球第五大汽車廠商的現代汽車信心滿懷地宣布將針對中國政府刺激車市的政策，繼續開發更多的車型供應市場。而且，現代汽車今年（國內唯一）第二次調高年度產銷量目標為45萬輛（年初確定40萬輛目標）。在年中調高年度目標幅度達到12.5%可見現代汽車信心滿滿。
在無法撼動車市大局的中高級轎車板塊，北京現代正在抓緊推進新索納塔的改款上市（上海車展露面的BT01，曾有消息說09年7月份就將上市）。在經濟型車型中，以長軸距、大空間為賣點的現代i30也已經在廣大消費者面前多次亮相，而且，北京現代準備為i30及以后上市的車型配備性能提升后的新款1.6L發動機。這些，都為北京現代下半年繼續鞏固企業銷量排名做出貢獻。
東風日產主力車型6月銷量：頤達6216；軒逸8323；騏達7535；新天籟8951
2008年全年銷量排名第6名的東風日產已經超過了銷量嚴重下滑的一汽豐田，并以微弱優勢領先奇瑞汽車。由于2009年度，東風日產并沒有安排全新車型上市，所以目前看來東風日產很難超越漲勢迅猛的北京現代。但是，市場口碑越來越好的騏達、頤達車系的銷量正穩定增長，新天籟也已經如愿達到了中高級轎車銷量前三甲水平。
另外，4月份剛剛上市的軒逸積累了足夠的訂單，正等待東風日產逐步擴張產能。而1.6L逍客車型也有可能是東風日產下半年銷量穩步沖擊新高度的助推器之一。
根據東風日產內部預測：下半年只需要完成16.3萬臺的銷量，就可勝利完成年度目標。以上半年平均月銷量為37512臺計算，東風日產下半年大概需要5個月就可完成全年目標，因此，東風日產大有希望在09年提前超越年度目標，創下企業銷售新紀錄。
奇瑞汽車
奇瑞主力車型6月銷量：QQ 11499；新旗云4847；M1 1859；A3 5650
在自主品牌中，我們不得不承認奇瑞汽車的市場份額在2009年上半年沒能延續去年的那種快速擴張之勢。而且，奇瑞汽車雖然已經、或即將在反映車市晴雨表的中級車系列打造多款實力派代表作，但缺乏一款能排名A級車市前5名的“榜樣”仍然是奇瑞汽車的“短板一塊”。值得贊揚的是奇瑞汽車今年仍然將海外的銷量目標鎖定在15萬輛以上。
但是，就在6月26日奇瑞QQme上市發布會現場，奇瑞汽車銷售公司總經理馬德驥就表示，奇瑞將最大限度擴張QQ系列車型的陣容，挖掘其市場潛力。2009年奇瑞品牌（不包括新推出的三大細分品牌）調整全年銷售目標為30萬輛，并且力爭達到35萬輛水平。這將與2008年全年銷量持平，而按照目前半年完成超過20萬輛銷量的形勢看，奇瑞下半年的銷量增長還有很大空間。
考慮到奇瑞汽車最近推出三大細分品牌瑞麒、威麟、開瑞，在2009年下半年還將有多款主力車型推向終端市場，不久的未來就將爆發出銷量大幅上漲的潛力。預計2009年下半年，奇瑞品牌下還將推出1.6L機械增壓瑞虎、改款A5和風云2等車型，均是SUV、中級車市場上緊抓人氣的車型。因此，2009年全年銷售情況還有可能“上一個臺階”，年度銷量排名能夠再往前進一位也未可知。
比亞迪汽車
比亞迪主力車型6月銷量：F3(含F3R) 22731；F6 4705；F0 6810
當前形勢下，受困于系列車型種類有限的現實情況，比亞迪汽車還僅能依靠F3一款車型支撐大局。已經成功超越眾多“老牌強手”、登上上半年轎車銷量冠軍寶座的F3，看來有望繼續高歌猛進將年度冠軍攬入懷中，為比亞迪品牌深入人心做出最大的貢獻。而且，由于在國內、國際新能源及電動車市場上頻頻亮牌，比亞迪汽車甚至已經成為了未來國內汽車市場上最受消費者關注的汽車品牌之一。
2009年下半年，比亞迪還將在傳統能源汽車領域推出S8、G3、L3、S6和M6等多款各具特色的家用車型，占據轎跑、中級轎車、SUV、MPV等多個細分市場。其中G3、L3、S6都是注重“跑量”的車型，因此09年上半年銷量排名前后都沒有競爭對手的比亞迪在下半年還能有相當大的提升空間。
其實，比亞迪汽車2008年末就已經高調提出了100%的銷量增長幅度，2009年目標完成40萬輛的銷售任務。目前雖然離半年20萬輛的任務有不小的差距，但是有了上述幾款“跑量”車型的加盟，比亞迪汽車2009年年度目標的完成依然值得期待。
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