中汽協評價 各級別車型油耗指標十強(表)原創

　　2500 mL≤排量＜3000 mL汽車油耗水平

　　由于中高級車型相對中級車品種相對經濟型車型較少（表格匯總數據基本涵蓋了所有國產中高級車型），因此，2.0L-2.5L區間和2.5L-3.0L區間車型排名趨于一致，更多大排量豪華轎車進入排名前列的位置。

　　再者，歐系車長期致力于中高檔豪華車型的技術研發，在動力系統開發環節擁有不可動搖的先進性，奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃都表現突出。奧迪A6排名第一，并且有三個排量、變速系統車型排名靠前。

　　3000 mL≤排量汽車油耗水平

　　大于3.0L排量車型大量集中在3.5L區間，且多為V6發動機，在綜合油耗數據上非常接近，其中大部分車型百公里油耗甚至小于部分2.5L-3.0L車型。日系、歐系明顯領先于美系車型，而韓系大排量車型基本采取進口銷售渠道，暫時未能進入此次油耗評測程序，成績也不得而知。

　　縱觀2.5L以上排量區間，奔馳因為國產車型單一，因此在排名上和奧迪、寶馬相比處于劣勢。這與奧迪、寶馬長期致力于國內市場開發，不斷引進最新車型技術、產品系列豐富有直接關系。相反，自主品牌——一汽轎車旗下紅旗、奔騰品牌通過引進、消化先進技術而能處于同級別中上游位置。

　　總結：由于一直以來油耗數據的公布更多體現的是“百家爭鳴”的態勢。汽車廠商官方公布的極限測試數據令終端用戶難以親身體驗；行業媒體偶爾為之的油耗測試成績也僅僅針對個別級別、車型，沒有一個統一、標桿式的標準；方方面面的車主、消費者宣稱的日常油耗體驗又因為各自使用習慣、道路條件千差萬別而差距懸殊。

　　因此，此次中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心聯合進行的“汽車產品節能評價結果”在標準的統一性和科學性方面達到了一個新高度，給出了一個比較能給予廣大消費者在選購不同品牌、級別汽車產品油耗表現的衡量標尺。