爆料：廣州本田投石問路 本田里程國產有望

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　　隨著東風本田宣布思域的國產化，廣州本田的后繼車型問題成了廣大消費者和媒體關心的話題。說實在話，本田在國際車壇不過是個小角色，車型系列并不豐富。目前廣州本田已投產了本田旗下的雅閣、奧德賽和飛度系列；而東風本田除了已投產的CR-V和已敲定的思域以外，與思域同底盤的小型MPV思俊（Stream）也幾乎已經花落東風。于是，一道很嚴峻的問題擺在了廣州本田和東風本田的面前：他們還能有什么后繼車型呢？

　　遍尋本田家族的車譜，終于有一款車落入了人們的視野，他就是定位于豪華級房車的本田里程（Legend）。于是，關于里程國產化的問題，一時間媒體都眾說紛紜，各家意見不一：既有認為里程不會國產的，也有認為明年就會在廣本投產的，當然也有認為會在武漢投產的。

　　相關鏈接：1、本田：國產思域尚未確定 "里程"沒有國產計劃
　　　　　　　2、廣本有望明年投產Acura 高端產品RL率先國產
　　　　　　　3、本田中國公司否認Acura國產 稱將進口銷售

　　那么，哪種說法是正確的呢？實際上，市場的變化常常會讓汽車公司的高層很臨時的才作出某種決定。所以，現在是不會有定論的。但是最近出現的一些事情，讓筆者心中逐漸對里程的國產化進程有了一個大膽的猜測，那就是：里程應該會國產，但是最早也要到2010年。

　　在給大家詳細分析之前，我們先來了解一下本田里程這款車。

2005款本田里程（也就是2005款ACURA RL）

　　說實在的，作為本田家族的頂級車型，本田里程在中國市場的名氣并不大，但是他的孿生兄弟ACURA RL在北美市場卻是威風八面的角色，憑借豪華級房車中不多見的運動特質和全輪驅動，ACURA RL在競爭激烈的北美市場一直有不錯的成績。

　　2005年初新推出的ACURA RL在北美市場再次大受歡迎，全新動感的外形和高科技裝備十分適合年輕的富豪。在著名的北美汽車評測組織Motor Trend的評測文章中（見《汽車族》雜志2005年3月刊第66頁），ACURA RL取得了十分優異的成績；而且，筆者還發現，在北美市場ACURA品牌的含金量高出我們的想象：因為同期評測的車型中，新BMW 530i起價為46095美元、新奧迪A6 3.2 quattro為41620美元、捷豹S-TYPE 3.0為44895美元、凱迪拉克STS V6為41220美元，而新ACURA RL居然在北美市場開出49470美元的高價，遠遠高出最新的寶馬和奧迪。

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　　但是在北美市場的成功能夠在中國被復制嗎？本田顯然很想找到答案。在新奧德賽采用了日版后，筆者就打探到即將國產的思域將會采用北美版規格。可見，本田方面對北美規格是否適用于中國市場開始了試探。

2005款歐洲版思域（CIVIC）         2005款北美版思域（CIVIC）

　　這樣看來，本田對引進里程并不是沒有準備的。但是，顯然十分的謹慎。好了，不賣關子了，實際上，早在廣州本田二廠投入建設的時候，筆者就已經打聽到一個技術數據：5.4米。

　　什么5.4米呢？就是廣州本田二廠生產線的鏈距，為5.4米。這意味著什么呢？意味著廣州本田二廠的生產線可以生產車長達5米左右的大型車種。而2005款本田里程的車身長度，恰好為4917mm。

　　答案已經揭曉。如果筆者打聽到的這個數據無誤的話。廣州本田二廠的生產線相信是為了生產里程而準備的。要知道，鏈距的加長，代表單位面積廠房內能生產的汽車數量的減少，代表單臺車輛生成的上升；以節省著稱的廣州本田，怎么會用這5.5米超長鏈距的生產線來生產如飛度之類的小型車呢？

　　所以，里程應該是會國產的，而且是在廣州本田二廠而不是其他什么地方。

　　那么，真的如某些文章猜測的會在明年就國產嗎？

　　不會。最早要到2010年。

　　本田技研工業（中國）投資有限公司不久前宣布了這樣一個消息：本田將向中國引進ACURA系列車型，中文名稱定為"謳歌"，先期將引進RL車型，2006年春天上市，計劃銷售3000臺，將在單獨的銷售渠道進行銷售。要知道，這條消息的意義非同小可：這可是本田的ACURA品牌第一次在北美以外的地區正式引進銷售，打破了ACURA專供北美的傳統，體現了本田對中國市場的高度重視。

　　而奇怪的是，廣州本田二廠竣工在即，本田卻突然宣布將進口ACURA RL，著實讓人摸不著頭腦。但是細想想，區區3000輛的目標，還要建立專門的銷售渠道，本田顯然不是想靠RL來賺錢，那么就只有一個解釋：本田雖然有意通過廣州本田引進里程車型，但對于市場前景顯然沒有十足把握，只好采取先期進口的方式來進行試探。

　　按照本田宣布的消息，"謳歌"至少要完成2006年的進口銷售目標。如果屆時銷售成績理想，本田可能才會決定引進。而那時已經到了2007年春季，車型國產化的周期一般需要18個月左右的時間，也就是說，里程的國產最快應該是在2008年中期。但是且慢，按照日系車5年升級換代的規律，08年將是廣州本田雅閣升級換代的時間，如果不想搶了08款雅閣的風頭，那么本田應該明智的避開08年。那么會是09年嗎？也不會，還是根據5年升級換代的規律，到了2009年，2005款的ACURA RL已經是面世4年的老車型了。所以，一貫堅持國際同步引進的廣州本田，一定會瞄準2010年，同步引進更新換代的2010款全新里程。

　　沒錯，如果"謳歌"系列在中國市場一年考驗期能取得成功的話。本田將會安排里程在廣州本田的國產化工作，而時間將會是在2010年。所以，如果你對2005款的ACURA RL有興趣，筆者就勸你直接買進口車好了，因為，這一代的RL是不太可能趕得上國產了。當然，如果進口"謳歌"的市場表現不能令本田滿意的話，他們是會寧愿空置廣州本田二廠那5.4米的鏈距，也不會貿然國產里程的。

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